به سراغ بررسی جامع یاتاقان‌های ثابت و متحرک برای لودر غول‌پیکر کوماتسو WA600-3 با سایز استاندارد (STD) می‌رویم.

مهم‌ترین نکته در ابتدای کار، شناسایی دقیق موتور این دستگاه است.

موتور لودر کوماتسو WA600-3:

این لودر از موتور قدرتمند Komatsu SA6D170-A یا در برخی نسخه‌ها SDA6D170E استفاده می‌کند. این یک موتور 6 سیلندر خطی با حجم بسیار بالای 23.15 لیتر است. بنابراین، تمامی قطعات موتوری باید برای این مدل موتور مشخص شوند.

1. یاتاقان متحرک (Connecting Rod Bearings)

یاتاقان متحرک، که در ایران به “یاتاقان شاتون” هم معروف است، بین شاتون و میل‌لنگ قرار می‌گیرد.

• نام فنی: Bearing, Connecting Rod
• تعداد مورد نیاز: برای هر شاتون یک دست (شامل دو نیم‌دایره) نیاز است. از آنجایی که موتور 6 سیلندر است، مجموعاً 6 دست یاتاقان متحرک برای تعمیر کامل موتور لازم است.یاتاقان ثابت و متحرک لودر کوماتسو WA600-3 (سایز STD)
• سایز: STD (استاندارد) – این سایز برای میل‌لنگی استفاده می‌شود که تراش نخورده و سایزش فابریک کارخانه است.

پارت نامبرهای (Part Number) یاتاقان متحرک STD:

پارت نامبر کلیدی و اصلی برای یاتاقان متحرک استاندارد این موتور:

• $$6162-33-3110$$
• $$6162-33-3111$$
• $$6162-33-3112$$

نکته مهم: این پارت نامبرها همگی به یک قطعه یکسان اشاره دارند و در کاتالوگ‌های مختلف ممکن است هر یک از آن‌ها ذکر شده باشد. این‌ها شماره‌های فنی جایگزین (Superseded) برای یکدیگر هستند. هنگام خرید، ارائه هر یک از این شماره‌ها کافی است.

2. یاتاقان ثابت (Main Bearings)

یاتاقان ثابت، که به آن “یاتاقان اصلی” نیز گفته می‌شود، بین بلوک سیلندر و میل‌لنگ قرار گرفته و وظیفه نگهداری میل‌لنگ در جای خود را بر عهده دارد.یاتاقان ثابت و متحرک لودر کوماتسو WA600-3 (سایز STD)

• نام فنی: Bearing, Crankshaft Main
• ساختار: در موتور SA6D170، مجموعه یاتاقان ثابت شامل 7 دست یاتاقان (برای 7 تکیه‌گاه میل‌لنگ) است. این مجموعه معمولاً به صورت یک کیت کامل فروخته می‌شود.
• اجزای کیت: این کیت شامل:
• یاتاقان‌های ثابت ساده: 6 دست (12 عدد نیم‌دایره)
• یاتاقان ثابت بغل‌دار (یاتاقان کف‌گرد): 1 دست (2 عدد نیم‌دایره). این یاتاقان دارای لبه‌هایی برای کنترل حرکت محوری (لقّی طولی) میل‌لنگ است و معمولاً در تکیه‌گاه وسطی یا انتهایی نصب می‌شود.
• سایز: STD (استاندارد)

پارت نامبرهای (Part Number) کیت کامل یاتاقان ثابت STD:

پارت نامبر اصلی برای کیت کامل یاتاقان ثابت استاندارد این موتور:

• $$6162-23-8000$$
• $$6162-23-8100$$

این شماره‌ها به یک کیت کامل اشاره دارند. گاهی فروشندگان، یاتاقان‌ها را به صورت جداگانه (تک دست) نیز می‌فروشند که پارت نامبرهای آن‌ها متفاوت خواهد بود، اما برای تعمیر اساسی، خرید کیت کامل هم مطمئن‌تر و هم اقتصادی‌تر است.

برندهای پیشنهادی برای تهیه قطعه

هنگام خرید، با گزینه‌های کیفیتی مختلفی روبرو خواهید شد:

1. Genuine Komatsu (اصلی کوماتسو):

• مشخصات: بسته‌بندی با لوگوی کوماتسو. بالاترین کیفیت و اطمینان.یاتاقان ثابت و متحرک لودر کوماتسو WA600-3 (سایز STD)
• کاربرد: برای ماشین‌آلاتی که در شرایط سخت کار می‌کنند یا مشتریانی که به هیچ عنوان ریسک نمی‌کنند. قیمت آن بالاتر از سایر گزینه‌هاست.

2. برندهای OEM (سازنده اصلی):

• Taiho (تایهو ژاپن): تایهو یکی از بزرگترین و معتبرترین سازندگان یاتاقان در جهان و تأمین‌کننده اصلی بسیاری از کارخانجات ژاپنی از جمله کوماتسو است. کیفیت یاتاقان‌های تایهو عملاً با جنس اصلی برابری می‌کند اما با قیمت مناسب‌تر. این برند به شدت توصیه می‌شود.
• Daido Metal (دایدو متال ژاپن): یکی دیگر از غول‌های سازنده یاتاقان در ژاپن و رقیب اصلی تایهو. دایدو نیز تأمین‌کننده OEM برای بسیاری از برندهاست و کیفیت فوق‌العاده‌ای دارد.

3. برندهای افترمارکت معتبر (High-Quality Aftermarket):

• ITR (ایتالیا): یک برند بسیار معتبر اروپایی در زمینه قطعات ماشین‌آلات راهسازی که کیفیت بالایی ارائه می‌دهد.
• FP Diesel (آمریکا): برندی شناخته‌شده برای قطعات موتورهای سنگین که کیفیت قابل اطمینانی دارد.
• برندهای معتبر ترک یا چینی: در بازار برندهای باکیفیتی از این کشورها نیز یافت می‌شود که قیمت رقابتی‌تری دارند، اما در انتخاب آن‌ها باید دقت زیادی به خرج داد و از فروشندگان معتبر تهیه کرد.

نکات مهم هنگام خرید و نصب:

• تأیید سایز: حتماً قبل از خرید، از تراشکار یا مکانیک خود تأییدیه بگیرید که میل‌لنگ واقعاً STD است و نیازی به تراش ندارد.
• بررسی ظاهری: هنگام تحویل گرفتن، یاتاقان‌ها را از نظر وجود هرگونه خط و خش، ضرب‌خوردگی یا تغییر شکل بررسی کنید. سطح داخلی یاتاقان باید کاملاً صاف و صیقلی باشد.
• روغن‌کاری قبل از نصب: مهم‌ترین مرحله در نصب، آغشته کردن کامل سطح داخلی یاتاقان به روغن تمیز موتور قبل از جا زدن است.
• گشتاورسنجی (Torque): پیچ‌های کپه یاتاقان‌های ثابت و متحرک باید حتماً با استفاده از ترک‌متر (آچار گشتاور) و بر اساس گشتاور اعلام شده در کتابچه تعمیراتی موتور SA6D170 سفت شوند. سفت کردن کمتر یا بیشتر از حد مجاز، منجر به خرابی زودهنگام یاتاقان و آسیب جدی به موتور خواهد شد.یاتاقان ثابت و متحرک لودر کوماتسو WA600-3 (سایز STD)