طلاعات کامل و جامعی در مورد پمپ حرکت گریگومر کوماتسو مدل GD705A-4 ارائه می‌شود. این اطلاعات شامل مشخصات فنی، وظایف، قطعات داخلی، عیب‌یابی و نکات مهم نگهداری است.

گریدر کوماتسو GD705A-4 از یک سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک (Hydrostatic Transmission – HST) برای حرکت خود استفاده می‌کند. قلب این سیستم، پمپ هیدرولیک حرکت (HST Pump) است.پمپ حرکت گریدر کوماتسو GD705A-4

۱. معرفی و مشخصات کلی پمپ حرکت (HST Pump)

در مدل GD705A-4، سیستم حرکت از یک مجموعه پمپ و موتور هیدرولیک تشکیل شده است. پمپ اصلی حرکت، یک پمپ پیستونی محوری با صفحه زاویه‌گیر متغیر (Variable Displacement Axial Piston Pump) است.

• مدل دقیق پمپ: کوماتسو معمولاً از پمپ‌های سری HPV خود در این ماشین‌آلات استفاده می‌کند. برای مدل GD705A-4، پمپ اصلی حرکت مدل HPV95 است.
• نوع پمپ: پمپ پیستونی محوری با طراحی صفحه زاویه‌گیر (Swash Plate).
• کنترل: این پمپ دارای یک سیستم کنترل ترکیبی هیدرولیکی-الکتریکی است که به آن اجازه می‌دهد دبی (جریان روغن) خروجی را به صورت دقیق و متناسب با نیاز اپراتور (فشار بر پدال گاز، جهت حرکت) تغییر دهد.
• پمپ‌های همراه (Tandem Pumps): پمپ حرکت (HPV95) معمولاً به صورت کوپل شده با پمپ‌های دیگر بر روی یک شفت نصب می‌شود. در این مدل، یک پمپ دنده‌ای (Gear Pump) کوچک‌تر نیز به انتهای آن متصل است که وظیفه تأمین فشار برای سیستم‌های زیر را بر عهده دارد:

1. پمپ شارژ (Charge Pump): وظیفه اصلی آن، جبران نشتی‌های داخلی سیستم HST و خنک‌کاری روغن است. این پمپ روغن را از تانک مکش کرده و به داخل لوپ بسته (Closed Loop) سیستم HST تزریق می‌کند تا فشار اولیه (معمولاً بین $25-30$ بار) را حفظ کند.
2. پمپ سیستم کنترل و فرمان (Steering & Control Pump): ممکن است بخشی از روغن این پمپ برای سیستم فرمان یا مدارهای کنترلی دیگر نیز استفاده شود.پمپ حرکت گریدر کوماتسو GD705A-4

<p style=“text-align: center;”>نمای شماتیک ساده از یک سیستم HST شامل پمپ و موتور</p>

۲. وظایف اصلی پمپ حرکت

1. تبدیل نیروی مکانیکی به هیدرولیکی: پمپ، نیروی چرخشی موتور دیزل را که از طریق شفت دریافت می‌کند، به جریان پرفشار روغن هیدرولیک تبدیل می‌کند.
2. کنترل جهت حرکت: با تغییر زاویه صفحه داخلی پمپ (Swash Plate)، جهت جریان روغن عوض می‌شود. این کار باعث می‌شود موتور هیدرولیک حرکت (HST Motor) در جهت جلو (Forward) یا عقب (Reverse) بچرخد.

• وقتی صفحه زاویه‌گیر در حالت صفر (عمود بر محور) قرار دارد، هیچ جریانی تولید نمی‌شود و گریدر متوقف است.
• وقتی صفحه به یک سمت زاویه می‌گیرد، روغن در یک جهت جریان می‌یابد (حرکت به جلو).
• وقتی صفحه به سمت مخالف زاویه می‌گیرد، جهت جریان روغن برعکس شده و گریدر به عقب حرکت می‌کند.

3. کنترل سرعت حرکت: میزان سرعت گریدر مستقیماً به میزان دبی (جریان) روغن خروجی از پمپ بستگی دارد.

• هرچه اپراتور پدال گاز را بیشتر فشار دهد، سیگنال الکتریکی به شیر برقی تناسبی (Proportional Solenoid Valve) روی پمپ ارسال می‌شود.پمپ حرکت گریدر کوماتسو GD705A-4
• این شیر برقی فشار روغن کنترلی را به سروو پیستون (Servo Piston) اعمال می‌کند.
• سروو پیستون، زاویه صفحه swash plate را تغییر می‌دهد.
• زاویه بیشتر = دبی بیشتر = سرعت بالاتر گریدر.

۳. قطعات داخلی اصلی پمپ HPV95

یک پمپ پیستونی محوری از قطعات دقیق و حساسی تشکیل شده است:

1. شفت ورودی (Input Shaft): نیرو را از موتور دیزل دریافت می‌کند.
2. بلوک سیلندر (Cylinder Block): مجموعه‌ای از پیستون‌ها در داخل آن قرار دارند و همراه با شفت اصلی می‌چرخد.
3. پیستون‌ها (Pistons): معمولاً ۹ عدد پیستون که در داخل بلوک سیلندر حرکت رفت و برگشتی دارند.
4. صفحه زاویه‌گیر (Swash Plate): یک صفحه ثابت که زاویه آن قابل تغییر است. حرکت پیستون‌ها به زاویه این صفحه بستگی دارد.
5. کفشک پیستون‌ها (Piston Shoes): قطعاتی که روی صفحه زاویه‌گیر می‌لغزند و از سایش مستقیم جلوگیری می‌کنند.
6. صفحه ولو (Valve Plate): قطعه‌ای ثابت که پورت‌های ورودی و خروجی فشار قوی در آن قرار دارند و وظیفه زمان‌بندی ورود و خروج روغن به سیلندرها را بر عهده دارد.
7. سروو پیستون (Servo Piston): یک پیستون کنترلی که با فشار روغن، زاویه صفحه Swash Plate را تغییر می‌دهد.
8. شیرهای کنترلی (Control Valves): شامل شیرهای برقی تناسبی (Solenoid Valves) و شیرهای اطمینان (Relief Valves) که روی بدنه پمپ نصب شده‌اند.

• شیرهای اطمینان فشار بالا (High-Pressure Relief Valves): دو عدد شیر برای محافظت از لوپ بسته در برابر افزایش فشار ناگهانی (مثلاً هنگام ترمز شدید یا برخورد با مانع) در هر دو جهت حرکت (جلو و عقب) وجود دارد.
• شیر کنترل پمپ (Pump Control Valve): فرمان‌های الکتریکی را از کنترلر دستگاه دریافت کرده و فشار هیدرولیکی لازم برای کنترل زاویه پمپ را تأمین می‌کند.

<p style=“text-align: center;”>نمای انفجاری قطعات داخلی یک پمپ پیستونی محوری</p>

۴. عیب‌یابی و مشکلات رایج پمپ حرکت

مشکلات در پمپ حرکت معمولاً با علائم زیر خود را نشان می‌دهند:

• کاهش قدرت حرکت یا کندی دستگاه (به خصوص زیر بار یا در سربالایی):

• علت احتمالی: فرسودگی داخلی پمپ (افزایش نشتی بین پیستون و بلوک سیلندر یا بین بلوک سیلندر و صفحه ولو)، ضعف در پمپ شارژ، یا مشکل در شیرهای اطمینان.

• تست: اندازه‌گیری فشار پمپ شارژ (Charge Pressure) و فشار خط اصلی (High Pressure) در زیر بار. فشار شارژ باید در محدوده $25-30$ بار ثابت بماند.

• دستگاه اصلاً حرکت نمی‌کند (نه به جلو و نه به عقب):

• علت احتمالی: خرابی کامل پمپ، قطع شدن کوپلینگ بین موتور و پمپ، خرابی شیر برقی کنترل جهت، یا مشکل جدی الکتریکی در سیستم کنترل.

• تست: بررسی سیگنال الکتریکی ورودی به شیر برقی‌های پمپ. بررسی فشار شارژ (اگر صفر باشد، پمپ شارژ یا کوپلینگ آن خراب است).

• صدای غیرعادی (زوزه یا تق تق) از پمپ:

• علت احتمالی: کاویتاسیون (حباب‌زایی در روغن) به دلیل گرفتگی فیلتر مکش یا پایین بودن سطح روغن، ورود هوا به سیستم، یا خرابی بلبرینگ‌ها و قطعات داخلی.

• اقدام فوری: دستگاه را خاموش کرده و سطح روغن و فیلترها را بررسی کنید. کار کردن پمپ در این حالت باعث تخریب سریع آن می‌شود.

• داغ شدن بیش از حد سیستم هیدرولیک:

• علت احتمالی: ضعف در پمپ شارژ که وظیفه خنک‌کاری را هم بر عهده دارد، گرفتگی رادیاتور روغن هیدرولیک، یا تنظیم نبودن شیرهای اطمینان. نشتی داخلی زیاد در پمپ یا موتور نیز باعث تولید حرارت اضافی می‌شود.

• حرکت تند و نامنظم (کله زدن):

• علت احتمالی: مشکل در کنترلر الکترونیکی یا شیر برقی تناسبی پمپ که نمی‌تواند زاویه را به نرمی تغییر دهد. هوا در سیستم نیز می‌تواند این مشکل را ایجاد کند.

۵. نکات کلیدی نگهداری

برای افزایش طول عمر پمپ حرکت و کل سیستم HST، موارد زیر حیاتی هستند:پمپ حرکت گریدر کوماتسو GD705A-4

1. تعویض منظم روغن و فیلترها: از روغن هیدرولیک توصیه شده توسط کوماتسو (مانند TO10) و فیلترهای اصلی استفاده کنید. آلودگی روغن، دشمن شماره یک پمپ‌های پیستونی است.
2. بررسی روزانه سطح روغن هیدرولیک: پایین بودن سطح روغن باعث کاویتاسیون و آسیب جدی به پمپ می‌شود.
3. گرم کردن دستگاه: قبل از شروع کار سنگین، به خصوص در هوای سرد، اجازه دهید دستگاه چند دقیقه درجا کار کند تا روغن هیدرولیک به دمای مناسب برسد.
4. توجه به کدهای خطا: کنترلر دستگاه (مانیتور داخل کابین) در صورت وجود مشکل در سیستم هیدرولیک یا کنترلرهای الکتریکی، کد خطا نمایش می‌دهد. این کدها راهنمای بسیار خوبی برای عیب‌یابی هستند.
5. بازرسی دوره‌ای: شیلنگ‌ها، اتصالات و بدنه پمپ را برای هرگونه نشتی روغن به صورت منظم بررسی کنید.

شماره فنی (Part Number):

برای سفارش قطعات یدکی پمپ یا خود پمپ، حتماً باید به شماره سریال (Serial Number) دستگاه گریدر خود مراجعه کنید. شماره فنی قطعات ممکن است بر اساس سال ساخت و شماره سریال دستگاه متفاوت باشد. بهترین منبع برای یافتن شماره فنی دقیق، کتابچه قطعات یدکی (Parts Book) مخصوص دستگاه شما است.

امیدوارم این اطلاعات جامع و کامل باشد. اگر سؤال دقیق‌تری در مورد یک بخش خاص (مانند نحوه تست فشار یا یک کد خطای مشخص) دارید، لطفاً بپرسید.