فیلتر گیربکس لودر کوماتسو مدل WA470-6 است. این یک قطعه حیاتی برای حفظ سلامت و عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرت (گیربکس) این دستگاه قدرتمند است. در ادامه، اطلاعات جامع و کاملی را در این زمینه برای شما ارائه می‌دهم.

تحلیل کامل فیلتر گیربکس لودر کوماتسو WA470-6

گیربکس لودر WA470-6، که یک گیربکس اتوماتیک پیشرفته (Torqflow) است، برای عملکرد روان و انتقال بهینه قدرت به شدت به تمیزی و کیفیت روغن هیدرولیک خود وابسته است. فیلتر گیربکس وظیفه جداسازی و حذف آلاینده‌ها از این روغن را بر عهده دارد.

1. اهمیت فیلتر گیربکس

• جلوگیری از سایش: ذرات فلزی ریز (براده‌ها) که به دلیل سایش طبیعی دنده‌ها، کلاچ‌ها و سایر قطعات متحرک ایجاد می‌شوند، توسط فیلتر جذب می‌شوند. اگر این ذرات در سیستم باقی بمانند، مانند سنباده عمل کرده و باعث سایش شدید و خرابی زودرس قطعات گران‌قیمت می‌شوند.
• حفظ عملکرد شیرهای برقی (Solenoid Valves): گیربکس‌های مدرن مانند WA470-6 از شیرهای برقی بسیار دقیقی برای کنترل جریان روغن و تعویض دنده استفاده می‌کنند. کوچکترین آلودگی می‌تواند عملکرد این شیرها را مختل کرده، باعث تقه زدن در هنگام تعویض دنده، تاخیر در عملکرد یا حتی از کار افتادن کامل آن‌ها شود.
• خنک‌کاری موثر: روغن گیربکس نقش مهمی در خنک کردن قطعات داخلی دارد. آلودگی می‌تواند مسیرهای جریان روغن را مسدود کرده و باعث افزایش بیش از حد دما (داغ کردن گیربکس) شود که این خود منجر به خرابی واشرها، کاسه نمدها و کاهش ویسکوزیته روغن می‌شود.
• افزایش طول عمر روغن و گیربکس: با تمیز نگه داشتن روغن، عمر مفید آن و به تبع آن، عمر کل مجموعه گیربکس به شکل چشمگیری افزایش می‌یابد.

2. انواع فیلترهای گیربکس در WA470-6

لودر WA470-6 معمولاً دارای دو نوع فیلتر اصلی در سیستم انتقال قدرت خود است:

1. فیلتر اصلی گیربکس (Transmission Main Filter):

• شماره فنی (Part Number): شماره فنی اصلی و متداول برای این فیلتر 421-15-19741 یا 421-15-19740 است. (توجه: همیشه شماره فنی را با کاتالوگ قطعات دستگاه خود چک کنید).
• نوع: این فیلتر معمولاً از نوع پیچی (Spin-on) است و ظاهری شبیه به فیلتر روغن موتور دارد اما با مشخصات فنی کاملاً متفاوت.
• محل قرارگیری: این فیلتر معمولاً در بیرون پوسته گیربکس و در مسیری که روغن برای تصفیه شدن از آن عبور می‌کند، نصب می‌شود. دسترسی به آن نسبتاً آسان است.

2. فیلتر مکش یا استرینر (Transmission Strainer / Suction Filter):

• شماره فنی (Part Number): شماره فنی رایج برای این قطعه 421-15-19720 است.
• نوع: این فیلتر یک توری فلزی (مش) است و معمولاً داخل کارتل (کف) گیربکس قرار دارد.
• وظیفه: وظیفه اصلی آن جلوگیری از ورود ذرات درشت و آلودگی‌های بزرگ به پمپ گیربکس است. این فیلتر معمولاً در هر بار تعویض روغن تمیز شده و مجدداً استفاده می‌شود، مگر اینکه آسیب دیده یا پاره شده باشد که در این صورت باید تعویض گردد.

3. زمان تعویض فیلتر گیربکس

پیروی از برنامه سرویس و نگهداری (O&M Manual) که توسط کوماتسو ارائه شده، امری ضروری است.

• فیلتر اصلی گیربکس (پیچی):
• طبق دستورالعمل کوماتسو، این فیلتر باید هر 1000 ساعت کارکرد به همراه روغن گیربکس تعویض شود.
• نکته مهم: در شرایط کاری سخت مانند محیط‌های بسیار پر گرد و غبار، دمای کاری بالا یا کار با بارهای سنگین مداوم، توصیه می‌شود که این دوره زمانی را به هر 500 ساعت کاهش دهید.
• فیلتر مکش (استرینر):
• این فیلتر توری‌شکل باید در هر بار تعویض روغن گیربکس (هر 1000 ساعت) باز، با دقت شستشو و تمیز شده و از نظر سلامت فیزیکی بازرسی شود.

4. مراحل تعویض فیلتر اصلی گیربکس (به صورت کلی)

1. آماده‌سازی: دستگاه را در یک سطح صاف پارک کرده، پاکت (باکت) را روی زمین قرار دهید و ترمز پارک را فعال کنید. اجازه دهید دستگاه کمی خنک شود تا از سوختگی با روغن داغ جلوگیری شود.
2. تخلیه روغن: پیچ تخلیه کارتل گیربکس را باز کرده و روغن را در ظرف مناسبی تخلیه کنید.
3. باز کردن فیلتر قدیمی: با استفاده از آچار فیلتر مناسب، فیلتر پیچی قدیمی را باز کنید. آماده باشید که مقداری روغن از آن خارج شود.
4. تمیزکاری: محل نصب فیلتر روی پوسته گیربکس را با یک پارچه تمیز و بدون پرز پاک کنید تا هیچ‌گونه آلودگی یا остатков واشر قدیمی باقی نماند.
5. آماده‌سازی فیلتر جدید: واشر (Gasket) لاستیکی فیلتر جدید را با لایه نازکی از روغن گیربکس تمیز آغشته کنید. این کار به آب‌بندی بهتر کمک کرده و از پاره شدن واشر هنگام بستن جلوگیری می‌کند.
6. بستن فیلتر جدید: فیلتر جدید را با دست در جای خود ببندید تا زمانی که واشر آن با سطح گیربکس تماس پیدا کند. سپس، مطابق دستورالعمل روی فیلتر یا در دفترچه راهنما (معمولاً به اندازه $3/4$ تا $1$ دور کامل)، آن را با آچار سفت کنید. از بیش از حد سفت کردن فیلتر خودداری کنید!
7. پر کردن روغن جدید: پس از بستن پیچ تخلیه و تعویض فیلتر، گیربکس را با روغن توصیه شده توسط کوماتسو (مانند TO30 یا TO50 بسته به شرایط آب و هوایی) تا سطح مشخص شده روی گیج روغن، پر کنید.
8. راه‌اندازی و بررسی: موتور را روشن کنید و اجازه دهید چند دقیقه در دور آرام کار کند تا روغن در کل سیستم به گردش درآید. سپس موتور را خاموش کرده، چند دقیقه صبر کنید و سطح روغن را دوباره چک کنید. در صورت نیاز، روغن اضافه کنید. در نهایت، اطراف فیلتر و پیچ تخلیه را برای هرگونه نشتی به دقت بررسی نمایید.

5. نکات کلیدی و توصیه‌ها

• همیشه از فیلترهای اصلی (Genuine) یا برندهای معتبر معادل (OEM/Aftermarket) استفاده کنید. فیلترهای ارزان و بی‌کیفیت ممکن است توانایی لازم برای جداسازی ذرات ریز را نداشته باشند یا باعث افت فشار روغن در سیستم شوند که هر دو مورد خسارات سنگینی به همراه دارد. برندهایی مانند Fleetguard, Donaldson, Baldwin و Sakura از جمله تولیدکنندگان معتبر فیلترهای افترمارکت هستند.
• همزمان با فیلتر، روغن را نیز تعویض کنید. استفاده از فیلتر نو با روغن کهنه، کارایی فیلتر را به شدت کاهش می‌دهد و عمر آن را کوتاه می‌کند.
• به کدهای خطای مانیتور دستگاه توجه کنید. لودر WA470-6 دارای سنسورهایی است که گرفتگی فیلتر (Clogging) را تشخیص داده و به اپراتور هشدار می‌دهد. هرگز این هشدارها را نادیده نگیرید.
• شماره فنی قطعه را حتماً بر اساس شماره سریال (Serial Number) دقیق دستگاه خود از طریق نمایندگی‌های مجاز یا نرم‌افزارهای قطعه‌یابی کوماتسو استعلام کنید تا از خرید قطعه صحیح اطمینان حاصل شود.

امیدوارم این اطلاعات جامع و کامل برای شما مفید واقع شود. در صورت داشتن هرگونه سوال دیگر، با کمال میل پاسخگو خواهم بود.