فیلتر گیربکس بولدوزر قدرتمند کوماتسو D155 ارائه می‌شود.

سیستم انتقال قدرت در بولدوزر کوماتسو D155، یک مجموعه یکپارچه به نام “پاور ترین” (Power Train) است که شامل تورک کانورتر (Torque Converter)، گیربکس (Transmission) و سیستم فرمان (Steering Clutches & Brakes) می‌باشد. تمام این اجزا از یک روغن مشترک استفاده می‌کنند و توسط یک فیلتر اصلی محافظت می‌شوند. بنابراین، “فیلتر گیربکس” در واقع “فیلتر پاور ترین” است.

مشخصات فیلتر گیربکس (پاور ترین) بولدوزر کوماتسو D155

• نوع فیلتر: این فیلتر از نوع المنتی (Cartridge Type) است. یعنی یک المنت کاغذی است که درون یک محفظه یا هوزینگ فلزی (Filter Housing) قرار می‌گیرد. هنگام تعویض، فقط خود المنت تعویض می‌شود و هوزینگ باقی می‌ماند.
• عملکرد و اهمیت: این فیلتر وظیفه حیاتی حذف تمام آلاینده‌ها، براده‌های فلزی (ناشی از سایش کلاچ‌ها و دنده‌ها) و ذرات دیگر از روغن پاور ترین را بر عهده دارد. روغن تمیز برای موارد زیر ضروری است:

1. عملکرد صحیح تورک کانورتر: جلوگیری از فرسایش و داغ شدن بیش از حد.فیلتر گیربکس بلدوزر کوماتسو D155
2. درگیری نرم و دقیق کلاچ‌های گیربکس و فرمان: هرگونه آلودگی باعث اختلال در فشار روغن و عملکرد شیرهای کنترل (Control Valves) شده و منجر به ضربه، کاهش قدرت و خرابی زودرس می‌شود.
3. روانکاری و خنک‌کاری دنده‌ها و بلبرینگ‌ها: روغن تمیز حرارت را به خوبی دفع کرده و از فرسایش قطعات جلوگیری می‌کند.

شماره فنی‌های رایج (Part Numbers) برای D155

مدل D155 سری‌های مختلفی دارد (مانند D155A-1, D155A-2, D155AX-5, D155AX-6). شماره فنی فیلتر ممکن است بین سری‌های خیلی قدیمی و جدید متفاوت باشد، اما برای مدل‌های رایج‌تر (A-1, A-2, A-3) شماره فنی زیر بسیار متداول است:

• شماره فنی اصلی کوماتسو (Komatsu OEM): 175-49-11580

• شماره فنی‌های معادل از برندهای معتبر (Aftermarket Equivalents):

نکته مهم: همیشه هنگام خرید، شماره فنی اصلی کوماتسو (175-49-11580) را به فروشنده اعلام کنید تا معادل دقیق آن را به شما تحویل دهد.

محل قرارگیری فیلتر

فیلتر پاور ترین در بولدوزر D155 در محلی با دسترسی نسبتاً آسان قرار دارد:

• معمولاً در سمت چپ دستگاه (سمت راننده) قرار گرفته است.فیلتر گیربکس بلدوزر کوماتسو D155
• به دنبال یک محفظه (هوزینگ) عمودی و استوانه‌ای شکل بگردید که در قسمت پایین آن یک درپوش با یک پیچ بزرگ در مرکز قرار دارد.
• این هوزینگ به شاسی دستگاه یا نزدیک به گیربکس پیچ شده و لوله‌های روغن پاور ترین به آن متصل هستند. برای تعویض فیلتر، کافی است پیچ مرکزی درپوش پایینی را باز کنید تا درپوش و فنر آزاد شده و المنت قدیمی خارج شود.

صافی مکش گیربکس (Transmission Suction Strainer)

علاوه بر فیلتر اصلی، یک صافی فلزی توری شکل (Strainer) نیز در مسیر مکش روغن از کف کارتل گیربکس به سمت پمپ قرار دارد.

• شماره فنی صافی مکش D155: 175-49-11221
• وظیفه: جلوگیری از ورود ذرات درشت و آلودگی‌های سنگین به داخل پمپ روغن.
• سرویس: این صافی تعویض نمی‌شود، بلکه باید در بازه‌های زمانی مشخص (معمولاً هر 2000 ساعت همزمان با تعویض روغن) باز شده و با دقت با گازوئیل یا حلال مناسب شستشو داده شود.

برنامه نگهداری و روغن مناسب

• تعویض فیلتر پاور ترین:

• استاندارد: هر 1000 ساعت کارکرد.

• شرایط سخت (خاک زیاد، فشار کاری بالا): هر 500 ساعت.

• اولین سرویس (دستگاه نو یا پس از تعمیرات اساسی): حتماً در 250 ساعت اولیه.

• تعویض روغن پاور ترین:

• استاندارد: هر 2000 ساعت کارکرد.

• سرویس (شستشوی) صافی مکش:

• استاندارد: هر 2000 ساعت (همزمان با تعویض روغن).

• نوع روغن:

• استفاده از روغن صحیح بسیار حیاتی است. طبق دستورالعمل کوماتسو باید از روغن موتور تک درجه (Single Grade) استفاده شود.

• روغن موتور با استاندارد API CD و گرید SAE 30 بهترین گزینه برای سیستم پاور ترین D155 است.

• در هوای بسیار سرد می‌توان از SAE 10W استفاده کرد. هرگز از روغن‌های چند درجه‌ای (مانند 15W-40) یا روغن هیدرولیک برای این سیستم استفاده نکنید.فیلتر گیربکس بلدوزر کوماتسو D155