رینگ موتور (Piston Ring Set) برای لیفتراک کوماتسو FD30 است. رینگ موتور مجموعه‌ای از حلقه‌های فلزی است که در شیارهای روی پیستون قرار می‌گیرد و سه وظیفه اصلی و حیاتی را در موتور بر عهده دارد:

1. آب‌بندی کمپرس (Compression Sealing): جلوگیری از نشت فشار احتراق از بالای پیستون به داخل کارتل روغن. رینگ بالایی (رینگ کمپرس) این وظیفه را بر عهده دارد.
2. کنترل روغن (Oil Control): جلوگیری از نفوذ روغن از دیواره سیلندر به داخل محفظه احتراق. رینگ پایینی (رینگ روغن) این کار را انجام می‌دهد.رینگ موتور لیفتراک کوماتسو FD30
3. انتقال حرارت (Heat Transfer): انتقال حرارت از پیستون داغ به دیواره سیلندر که توسط سیستم خنک‌کننده موتور، خنک می‌شود.

ضعیف شدن یا شکستن رینگ‌ها منجر به روغن‌سوزی (دود آبی از اگزوز)، افت شدید قدرت (به دلیل افت کمپرس)، و افزایش مصرف روغن می‌شود.

1. شناسایی مدل دقیق موتور (مرحله کلیدی و غیرقابل حذف)

مانند تمام قطعات داخلی، رینگ موتور نیز مستقیماً به مدل موتور وابسته است. ابعاد (قطر و ضخامت) رینگ‌ها برای هر موتور متفاوت است. ابتدا مدل دقیق موتور را از روی پلاک فلزی روی بلوک سیلندر شناسایی کنید:

1. موتور کوماتسو 4D95L
2. موتور کوماتسو 4D94E
3. موتور ایسوزو C240 (Isuzu C240)

همچنین، باید مشخص کنید که آیا موتور قبلاً تراشکاری شده است یا خیر. رینگ‌ها در سایزهای استاندارد (STD) و سایزهای تعمیراتی (Oversize) عرضه می‌شوند.

• استاندارد (STD): برای موتوری که سیلندر آن تراش نخورده است.
• تعمیر اول ($0.25$ یا $0.50$ میلی‌متر): برای موتوری که سیلندر آن برای اولین بار تراش خورده است.
• تعمیر دوم ($0.75$ یا $1.00$ میلی‌متر): برای تراش‌های بعدی.

این سایز توسط تراشکار و پس از اندازه‌گیری دقیق سیلندر تعیین می‌شود.

2. پارت نامبر و مشخصات فنی بر اساس مدل موتور

در زیر، پارت نامبرهای مربوط به یک دست کامل رینگ برای هر 4 پیستون (Ring Set for 4 Pistons) در سایز استاندارد (STD) ارائه شده است. اگر به سایز تعمیراتی نیاز دارید، باید هنگام سفارش آن را قید کنید.رینگ موتور لیفتراک کوماتسو FD30

الف) برای موتور کوماتسو 4D95L:

• نام قطعه: RING SET, PISTON (STD)
• پارت نامبر اصلی و رایج: $$6204-31-2030$$
• محتویات کیت: این کیت شامل رینگ‌های لازم برای هر 4 پیستون است. هر پیستون معمولاً 3 رینگ دارد:

1. Top Ring (رینگ کمپرس اول): معمولاً با پوشش کروم یا نیتریده برای مقاومت در برابر حرارت و سایش.
2. Second Ring (رینگ کمپرس دوم): وظیفه آب‌بندی ثانویه و کمک به کنترل روغن را دارد.
3. Oil Ring (رینگ روغن): معمولاً یک رینگ سه تکه (دو ریل فولادی و یک فنر موجی) برای جمع‌آوری مؤثر روغن از دیواره سیلندر.

ب) برای موتور کوماتسو 4D94E:

• نام قطعه: RING SET, PISTON (STD)
• پارت نامبر اصلی و رایج: $$6140-31-2030$$
• محتویات کیت: این پارت نامبر نیز برای یک دست کامل رینگ موتور (برای 4 سیلندر) است.

ج) برای موتور ایسوزو C240:

• نام قطعه: RING SET, PISTON (STD)
• پارت نامبر اصلی و رایج: $$5-87812-975-0$$
• (پارت نامبرهای جایگزین یا قدیمی‌تر مانند $$5-12121-023-0$$ نیز ممکن است در بازار یافت شوند).
• محتویات کیت: یک دست کامل برای هر 4 پیستون.
• توجه: موتور ایسوزو C240 در مدل‌های مختلفی عرضه شده است. حتماً از تطابق پارت نامبر با شماره سریال موتور خود اطمینان حاصل کنید.

3. نکات مهم هنگام خرید و نصب رینگ موتور

1. تعیین سایز دقیق: قبل از خرید، حتماً با تراشکار خود مشورت کنید تا سایز دقیق مورد نیاز (STD یا تعمیراتی) مشخص شود. خرید سایز اشتباه به معنی هدر رفتن هزینه و زمان است.
2. برندهای معتبر: رینگ موتور یک قطعه با تکنولوژی ساخت بالاست. همیشه از برندهای معتبر استفاده کنید.

• اصلی (Genuine Komatsu/Isuzu): بهترین کیفیت و اطمینان.
• برندهای ژاپنی معتبر: NPR (Nippon Piston Ring) و RIKEN (Rik) دو تا از بهترین و معروف‌ترین تولیدکنندگان رینگ در جهان هستند و بسیاری از رینگ‌های اصلی خودروسازان را نیز تولید می‌کنند. TP (Teikoku Piston Ring) نیز یک گزینه عالی است.
• برندهای اروپایی/آمریکایی: Mahle (ماهل) و Goetze (گوتزه) نیز از برترین تولیدکنندگان رینگ در سطح جهانی هستند.

3. نصب صحیح: نصب رینگ‌ها باید با ابزار مخصوص (رینگ‌جمع‌کن) و با دقت فراوان انجام شود. جهت رینگ‌ها (معمولاً با یک علامت یا نوشته “TOP” مشخص می‌شود) باید به درستی رعایت شود. هرگونه اشتباه در نصب می‌تواند منجر به شکستن رینگ یا آسیب به پیستون و سیلندر شود.
4. آماده‌سازی سیلندر: قبل از جا زدن پیستون با رینگ‌های نو، سطح داخلی سیلندر باید توسط تراشکار با ابزار مخصوصی به نام هونینگ (Honing) پرداخت شود. این کار خطوط بسیار ظریف و متقاطعی را روی دیواره سیلندر ایجاد می‌کند که به آب‌بندی بهتر رینگ‌های نو و نگه‌داری یک لایه نازک روغن کمک می‌کند. هرگز رینگ نو را در سیلندری که هونینگ نشده، نصب نکنید.رینگ موتور لیفتراک کوماتسو FD30

خلاصه برای سفارش

1. مدل دقیق موتور خود را شناسایی کنید. (مثلاً کوماتسو 4D95L)
2. با تراشکار هماهنگ کرده و سایز مورد نیاز را تعیین کنید. (مثلاً استاندارد STD)
3. نوع قطعه را مشخص کنید: “یک دست کامل رینگ موتور (برای 4 پیستون) برای موتور کوماتسو 4D95L، سایز استاندارد نیاز دارم.”
4. پارت نامبر را ارائه دهید (برای اطمینان): “شماره فنی آن $$6204-31-2030$$ است.”
5. برند معتبر انتخاب کنید: (مثلاً NPR ژاپن).

با رعایت این نکات، می‌توانید با اطمینان کامل قطعه مناسب را برای تعمیر اساسی و موفقیت‌آمیز موتور لیفتراک خود تهیه کنید.