بسیار دقیق و تخصصی است. بوش میل سوپاپ (Camshaft Bushing) برای لودر سنگین کوماتسو WA600-3 یکی از قطعات حیاتی و حساس در موتور این دستگاه قدرتمند است.

لودر کوماتسو WA600-3 یک ماشین غول‌پیکر است که معمولاً برای بارگیری در معادن سنگ و پروژه‌های عمرانی بسیار بزرگ استفاده می‌شود. موتور این دستگاه باید توان و گشتاور فوق‌العاده‌ای تولید کند و هرگونه نقص در اجزای داخلی موتور می‌تواند منجر به خسارات سنگین و توقف طولانی‌مدت دستگاه شود.

تحلیل فنی بوش میل سوپاپ در لودر کوماتسو WA600-3

1. مشخصات موتور WA600-3

برای شناسایی دقیق قطعه، ابتدا باید موتور نصب شده روی این مدل را بشناسیم:

• مدل موتور: کوماتسو SA6D170E-2 یا SDA6D170E-2 (مدل‌های توربوشارژ و افترکولر دار).
• تعداد سیلندر: 6 سیلندر خطی
• حجم موتور: حدود 23.15 لیتر ($$23,150$$ سی‌سی)

میل سوپاپ (Camshaft) در این موتور عظیم، وظیفه زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی (هوا) و خروجی (دود) را بر عهده دارد. به دلیل وزن زیاد میل سوپاپ و نیروهای شدیدی که به آن وارد می‌شود، این قطعه بر روی چندین بوش (Bushing) در بلوک سیلندر می‌چرخد.

2. عملکرد و اهمیت بوش میل سوپاپ (Camshaft Bushing)

• عملکرد اصلی: بوش‌ها یک سطح یاتاقانی نرم و فداشونده بین میل سوپاپ (که از فولاد سخت ساخته شده) و بلوک سیلندر (که از چدن ساخته شده) ایجاد می‌کنند. آن‌ها اجازه می‌دهند میل سوپاپ با کمترین اصطکاک و با یک لایه فیلم روغن، آزادانه بچرخد.
• اهمیت:
• جلوگیری از سایش بلوک سیلندر: اگر بوش‌ها خراب شوند یا از بین بروند، میل سوپاپ مستقیماً با بلوک سیلندر تماس پیدا کرده و باعث خوردگی و آسیب جبران‌ناپذیر به بلوک می‌شود. تعمیر بلوک سیلندر بسیار پرهزینه و پیچیده است.
• حفظ فشار روغن: بوش‌ها نقش مهمی در حفظ فشار روغن در قسمت بالایی موتور دارند. گشاد شدن یا خرابی بوش‌ها باعث افت فشار روغن شده و روانکاری سایر اجزا مانند اسبک‌ها و تایپت‌ها را مختل می‌کند.
• حفظ تایمینگ دقیق موتور: لقی بیش از حد میل سوپاپ به دلیل خرابی بوش‌ها، می‌تواند باعث ایجاد نوسان و خطا در زمان‌بندی سوپاپ‌ها شده و عملکرد و راندمان موتور را کاهش دهد.

3. پارت نامبر (Part Number) بوش میل سوپاپ برای WA600-3

موتور SA6D170E دارای 7 عدد بوش میل سوپاپ است. این بوش‌ها از نظر ابعادی با یکدیگر متفاوت هستند. بوش شماره 1 (در جلوی موتور) معمولاً پهن‌تر است و وظیفه کنترل حرکت محوری (Axial Thrust) میل سوپاپ را نیز بر عهده دارد.

بر اساس کاتالوگ قطعات کوماتسو برای موتور SA6D170E-2، پارت نامبرها به شرح زیر هستند:

• بوش شماره 1 (جلوترین بوش):

• پارت نامبر: $$6162-23-1411$$

• نام فنی: BUSHING, (1)

• بوش‌های شماره 2 تا 7 (شش عدد بوش میانی و انتهایی):

• این شش بوش معمولاً یکسان هستند.

• پارت نامبر: $$6162-23-1421$$

• نام فنی: BUSHING, (2-7)

بنابراین برای یک تعمیر کامل، شما به قطعات زیر نیاز دارید:

• 1 عدد بوش با پارت نامبر $$6162-23-1411$$
• 6 عدد بوش با پارت نامبر $$6162-23-1421$$

نکته بسیار مهم: همیشه قبل از خرید، پارت نامبرها را با شماره سریال دقیق دستگاه (Machine Serial Number) و شماره سریال موتور (Engine Serial Number) با فروشنده چک کنید، زیرا ممکن است در تولیدات مختلف تغییرات جزئی وجود داشته باشد.

4. علائم خرابی بوش میل سوپاپ

خرابی این قطعه معمولاً به صورت تدریجی رخ می‌دهد و علائم آن عبارتند از:

• افت فشار روغن موتور: یکی از شایع‌ترین علائم. چراغ هشدار فشار روغن ممکن است در دور آرام روشن شود.
• صدای غیرعادی از داخل موتور: صدای کوبش یا تق‌تق خفیف و گنگ که با افزایش دور موتور تغییر می‌کند.
• کاهش قدرت و عملکرد نامنظم موتور: به دلیل به هم خوردن تایمینگ سوپاپ‌ها.
• یافتن براده‌های فلزی (معمولاً به رنگ برنج یا مس) در فیلتر روغن یا کارتل هنگام تعویض روغن.

5. نکات نصب و تعمیر

نصب بوش میل سوپاپ یک کار بسیار تخصصی است و نیازمند ابزار دقیق و مهارت بالا است.

• ابزار مخصوص (Special Tool): برای درآوردن بوش‌های قدیمی و جا زدن بوش‌های جدید بدون آسیب رساندن به آن‌ها یا بلوک سیلندر، از ابزار مخصوص نصب بوش (Camshaft Bushing Driver/Installer Kit) استفاده می‌شود.
• هم‌راستایی سوراخ روغن (Oil Hole Alignment): هر بوش دارای یک سوراخ برای عبور روغن است. هنگام نصب، این سوراخ باید دقیقاً در راستای کانال روغن روی بلوک سیلندر قرار گیرد. عدم هم‌راستایی باعث قطع شدن مسیر روغن و خرابی فوری میل سوپاپ و بوش می‌شود.
• برقو زدن (Reaming): در برخی موارد، پس از نصب بوش‌ها در بلوک سیلندر، قطر داخلی آن‌ها کمی تنگ می‌شود. برای رسیدن به لقی (Clearance) استاندارد بین میل سوپاپ و بوش، ممکن است نیاز باشد داخل بوش‌ها با ابزار دقیقی به نام برقو (Reamer) به اندازه صحیح تراشیده شود. این کار برای اطمینان از چرخش روان میل سوپاپ و ایجاد فیلم روغن مناسب ضروری است.

6. برندهای پیشنهادی

1. Genuine Komatsu (اصلی): با توجه به حساسیت فوق‌العاده این قطعه در یک موتور گران‌قیمت، استفاده از قطعه اصلی کوماتسو اکیداً توصیه می‌شود. کیفیت آلیاژ، دقت ابعادی و مقاومت در برابر سایش در قطعه اصلی تضمین شده است.
2. OEM: برندهایی مانند NDC یا Taiho که از تولیدکنندگان بزرگ یاتاقان و بوش برای موتورهای ژاپنی هستند، می‌توانند گزینه‌های جایگزین بسیار باکیفیتی باشند.
3. Aftermarket معتبر: برندهایی مانند ITR (USCO) یا CTP نیز ممکن است این قطعه را با کیفیت قابل قبول تولید کنند، اما برای چنین قطعه حساسی، ریسک استفاده از برندهای افترمارکت بالاتر است.

خلاصه برای سفارش:

برای موتور SA6D170E لودر WA600-3، شما به یک ست کامل شامل یک عدد بوش $$6162-23-1411$$ و شش عدد بوش $$6162-23-1421$$ نیاز دارید. حتماً از برند اصلی یا یک OEM بسیار معتبر استفاده کنید و نصب آن را به یک تعمیرکار متخصص موتورهای سنگین دیزل بسپارید.