کیت تعمیری پمپ انژکتور و رگلاتور بلدوزر کوماتسو D155

بسیار عالی. انتخاب شما یکی از نمادین‌ترین و قدرتمندترین بلدوزرهای جهان است: **کوماتسو D155**. این ماشین به دلیل دوام فوق‌العاده و موتور قدرتمندش شهرت جهانی دارد. درخواست شما برای “کیت تعمیری پمپ انژکتور و رگلاتور” بسیار دقیق است و نشان‌دهنده شناخت خوب از سیستم سوخت‌رسانی این ماشین است.

در ادامه، تحلیل جامع و کاملی از سیستم سوخت‌رسانی بلدوزر D155، قطعات مورد نظر شما، و شماره‌های فنی مربوطه ارائه می‌شود.

—کیت تعمیری پمپ انژکتور و رگلاتور بلدوزر کوماتسو D155

### **تحلیل سیستم سوخت‌رسانی بلدوزر کوماتسو D155**

بلدوزر کوماتسو D155 در طول سالیان تولید، از نسل‌های مختلفی از موتورها بهره برده است. مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

1. **کوماتسو D155A-1 و D155A-2:** مجهز به موتورهای سری **Komatsu S6D155**. این موتورها از سیستم سوخت‌رسانی مکانیکی کلاسیک استفاده می‌کنند.
2. **کوماتسو D155AX-3, -5, -6:** مجهز به موتورهای جدیدتر مانند **SA6D140E** یا **SAA6D140E**. این مدل‌ها از سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند **HPI (High Pressure Injection)** یا **Common Rail** استفاده می‌کنند که کنترل الکترونیکی دارند.

**با توجه به درخواست شما برای “کیت تعمیری”، به احتمال زیاد منظور شما مدل‌های قدیمی‌تر با سیستم مکانیکی (مانند D155A-1 یا D155A-2) است، زیرا تعمیر پمپ‌های الکترونیکی نسل جدید معمولاً به صورت تعویض یونیت کامل انجام می‌شود و کیت تعمیراتی محدودی دارند.**

بنابراین، تمرکز ما بر روی **سیستم سوخت‌رسانی مکانیکی موتور S6D155** خواهد بود.

—

### **1. پمپ انژکتور (Fuel Injection Pump)**

موتور S6D155 از یک **پمپ انژکتور ردیفی (In-line Fuel Injection Pump)** استفاده می‌کند. این پمپ‌ها ساخت شرکت **Bosch** یا تحت لیسانس بوش توسط شرکت‌های دیگری مانند **Zexel** یا **Diesel Kiki** (که هر دو اکنون بخشی از بوش هستند) تولید شده‌اند.

* **وظیفه پمپ:** این پمپ قلب سیستم سوخت‌رسانی است. وظیفه آن مکش سوخت از باک، افزایش فشار آن به مقدار بسیار بالا (چند صد بار)، و ارسال سوخت تحت فشار به انژکتورها در زمان‌بندی دقیق و متناسب با دور موتور و بار است.
* **اجزای اصلی قابل تعمیر:**
* **پلانجر و بارل (Plunger & Barrel):** قطعات اصلی ایجاد کننده فشار.
* **شیر فشار شکن (Delivery Valve):** کنترل فشار خروجی هر واحد.
* **رک (Rack):** میله‌ای که میزان سوخت ارسالی را کنترل می‌کند.
* **واشرها، اورینگ‌ها و سیل‌ها (Gaskets & Seals):** برای آب‌بندی کامل بدنه.

#### **کیت تعمیری پمپ انژکتور (Injection Pump Seal/Gasket Kit)**

شما برای تعمیر پمپ انژکتور به دو نوع کیت اصلی نیاز دارید:

**الف) کیت واشر و اورینگ (Gasket & Seal Kit):**
این کیت برای آب‌بندی کامل پمپ و جلوگیری از هرگونه نشتی سوخت یا روغن استفاده می‌شود.

* **شماره فنی نمونه (بسته به مدل دقیق پمپ):**
* شماره فنی رایج کوماتسو: **$6127-71-1811$** یا **$6127-71-1812$**
* این کیت‌ها شامل انواع واشرهای مسی، اورینگ‌ها و کاسه نمدهای مورد نیاز برای باز و بست کامل پمپ هستند.

**ب) قطعات داخلی (Overhaul Parts):**
اگر پمپ علاوه بر نشتی، دچار مشکلاتی مانند دود سیاه، استارت بد، یا کمبود قدرت شده باشد، به احتمال زیاد قطعات داخلی آن فرسوده شده‌اند. این قطعات معمولاً به صورت جداگانه تهیه می‌شوند:

* **پلانجر (Plunger Assembly):** حیاتی‌ترین قطعه. باید به صورت ست کامل برای تمام سیلندرها تعویض شود.
* **شیر فشار شکن (Delivery Valve):** برای هر خروجی پمپ یک عدد وجود دارد.

**نکته بسیار مهم:** تعمیر و کالیبراسیون پمپ انژکتور یک کار **بسیار تخصصی** است که نیازمند دانش فنی بالا و **دستگاه تست پمپ انژکتور (میز تست)** می‌باشد. هرگز این کار را به افراد غیرمتخصص نسپارید. پس از تعمیر، پمپ باید روی میز تست قرار گرفته و میزان دقیق پاشش سوخت در دورها و بارهای مختلف تنظیم (کالیبره) شود.

—کیت تعمیری پمپ انژکتور و رگلاتور بلدوزر کوماتسو D155

### **2. رگلاتور (Governor)**

آنچه شما به عنوان “رگلاتور” می‌شناسید، در واقع **گاورنر (Governor)** پمپ انژکتور است. گاورنر یک بخش مکانیکی پیچیده است که به انتهای پمپ انژکتور متصل می‌شود.

* **وظیفه گاورنر:**
1. **کنترل دور آرام (Idle Speed):** ثابت نگه داشتن دور موتور در حالت بی‌کاری.
2. **کنترل حداکثر دور (Max Speed):** جلوگیری از بالا رفتن دور موتور از حد مجاز (Over-speeding).
3. **تنظیم میزان سوخت:** به صورت خودکار میزان سوخت را بر اساس تغییرات بار روی موتور تنظیم می‌کند تا دور موتور تا حد امکان ثابت بماند. (مثلاً وقتی زیر بار می‌رود، سوخت را زیاد می‌کند و وقتی بار کم می‌شود، سوخت را کاهش می‌دهد).

گاورنر D155 یک **گاورنر مکانیکی وزنه‌ای (Mechanical Centrifugal Governor)** است.

#### **کیت تعمیری گاورنر (Governor Repair Kit)**

تعمیر گاورنر نیز به قطعات و کیت‌های خاص خود نیاز دارد.

* **مشکلات رایج گاورنر:** نوسان دور موتور (شکار کردن یا Hunting)، عدم واکنش به پدال گاز، یا بالا ماندن دور موتور.
* **کیت تعمیراتی:** کیت‌های تعمیراتی گاورنر معمولاً به صورت جامع عرضه نمی‌شوند و قطعات آن باید به صورت جداگانه تهیه شوند.
* **یاتاقان‌ها (Bearings):** گاورنر دارای چندین یاتاقان است که در اثر کارکرد فرسوده می‌شوند.
* **وزنه‌ها (Flyweights):** ممکن است دچار ساییدگی شوند.
* **فنرها (Springs):** فنرهای کنترل دور آرام و حداکثر دور که به مرور زمان خاصیت خود را از دست می‌دهند.
* **واشرها و اورینگ‌ها:** برای آب‌بندی.

**نکته:** تعمیر گاورنر نیز بخشی از پروسه اورهال پمپ انژکتور است و باید توسط همان متخصص و روی میز تست انجام شود.

### **جدول خلاصه و اقدامات پیشنهادی**

| قطعه مورد نظر | نام فنی صحیح | وظیفه | شماره فنی نمونه کیت/قطعه | نکات کلیدی |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| **پمپ انژکتور** | Fuel Injection Pump | تولید فشار بالا و ارسال سوخت زمان‌بندی شده | کیت آب‌بندی: **$6127-71-1811$**<br>پلانجر و قطعات داخلی جداگانه تهیه می‌شوند. | تعمیر **فقط** توسط متخصص و با دستگاه تست (کالیبراسیون الزامی است). |
| **رگلاتور** | Governor | کنترل دور موتور و تنظیم خودکار سوخت بر اساس بار | قطعات (یاتاقان، فنر، وزنه) به صورت جداگانه تهیه می‌شوند. | تعمیر آن بخشی از اورهال پمپ انژکتور است. |کیت تعمیری پمپ انژکتور و رگلاتور بلدوزر کوماتسو D155

#### **اقدامات پیشنهادی برای شما:**

1. **شناسایی دقیق مدل موتور و پمپ:** مهم‌ترین قدم، پیدا کردن پلاک مشخصات روی بدنه **موتور (Engine Model & Serial No.)** و همچنین پلاک روی **پمپ انژکتور (Pump Model No.)** است. شماره مدل پمپ (مثلاً یک کد از بوش یا زکسل) بهترین راهنما برای یافتن قطعات دقیق است.
2. **مراجعه به تعمیرگاه تخصصی پمپ انژکتور:** بهترین راه این است که پمپ انژکتور را به صورت کامل باز کرده و به یک تعمیرگاه معتبر و مجهز به میز تست بسپارید. آن‌ها خودشان تشخیص می‌دهند که کدام قطعات نیاز به تعویض دارند و قطعات صحیح را تهیه می‌کنند.
3. **خرید قطعات باکیفیت:** با توجه به حساسیت فوق‌العاده این سیستم، از خرید قطعات متفرقه و ارزان‌قیمت جداً خودداری کنید. برندهای معتبری مانند **Bosch**, **Zexel** یا قطعات اصلی **Komatsu** را تهیه کنید. استفاده از قطعات بی‌کیفیت می‌تواند منجر به آسیب جدی به موتور شود.

به طور خلاصه، برای تعمیر اساسی سیستم سوخت‌رسانی بلدوزر D155 (مدل مکانیکی)، شما به یک **متخصص کارآزموده** نیاز دارید که با استفاده از **قطعات باکیفیت** و **دستگاه کالیبراسیون**، پمپ و گاورنر را به شرایط کارخانه بازگرداند..5