کیت تعمیری موتور قسمت پایین دامتراک کوماتسو HD325-5

بسیار عالی. درخواست شما برای **”کیت تعمیری قسمت پایین موتور دامپتراک کوماتسو HD325-5″** نشان‌دهنده یک تعمیر اساسی و کامل موتور است. این کیت، که به طور تخصصی **کیت اورهال پایین (Lower Overhaul Kit)**، **کیت بلوک سیلندر (Block Kit)** یا **کیت بازسازی (Rebuild Kit)** نامیده می‌شود، شامل تمامی قطعات سایشی اصلی در قسمت بلوک سیلندر (از زیر واشر سرسیلندر به پایین) می‌باشد.

این تعمیر معمولاً زمانی انجام می‌شود که موتور دچار مشکلاتی جدی مانند **یاتاقان زدن، ضعیف شدن شدید کمپرس، روغن‌سوزی بالا، یا شکستگی قطعات داخلی** شده باشد. این کیت مکمل “کیت تعمیری قسمت بالا” است و با ترکیب این دو، یک اورهال کامل موتور (Complete Overhaul) انجام می‌شود.

در ادامه، راهنمای فنی دقیق و جامعی برای شناسایی قطعات، درک اهمیت آنها و نکات کلیدی خرید برای موتور دامپتراک HD325-5 شما ارائه می‌شود.

—کیت تعمیری موتور قسمت پایین دامتراک کوماتسو HD325-5

### **مرحله ۱: تأیید مجدد و شناسایی دقیق موتور**

همانطور که در بحث کیت بالا اشاره شد، دامپتراک **کوماتسو HD325-5** عمدتاً از موتور **Komatsu SA6D140** استفاده می‌کند.

* **مدل موتور:** **Komatsu SA6D140** (توربوشارژر، افترکولر، ۶ سیلندر، قطر پیستون ۱۴۰ میلی‌متر)

**مهم‌ترین اقدام:** برای خرید کیت پایین موتور، داشتن **شماره سریال موتور (Engine Serial Number – ESN)** حتی از قبل هم حیاتی‌تر است. قطعات داخلی مانند پیستون، رینگ، و یاتاقان‌ها می‌توانند بر اساس شماره سریال و سال تولید موتور، تفاوت‌های جزئی اما بسیار مهمی داشته باشند. این شماره روی پلاک فلزی روی بلوک موتور قرار دارد.

### **مرحله ۲: درک اجزا و محتویات اصلی “کیت تعمیری پایین موتور”**

این کیت برای بازسازی کامل قسمت متحرک و هسته اصلی موتور طراحی شده است. یک کیت کامل و باکیفیت برای موتور SA6D140 معمولاً شامل قطعات زیر است:

1. **ست کامل پیستون (Piston Kit):**
* **پیستون (Piston):** ۶ عدد. پیستون‌ها قلب تپنده موتور هستند.
* **گژن پین (Piston Pin):** ۶ عدد. برای اتصال پیستون به شاتون.
* **خار گژن پین (Piston Pin Retainers/Clips):** ۱۲ عدد.

2. **ست رینگ پیستون (Piston Ring Set):** ۶ ست کامل برای هر ۶ پیستون. هر ست معمولاً شامل ۳ رینگ است:
* رینگ کمپرس بالا (Top Compression Ring)
* رینگ کمپرس دوم (Second Compression Ring)
* رینگ روغن (Oil Control Ring)

3. **بوش سیلندر (Cylinder Liner / Sleeve):** ۶ عدد. این استوانه‌ها که در داخل بلوک سیلندر قرار می‌گیرند، سطح کار پیستون و رینگ‌ها هستند و در فرایند اورهال تعویض می‌شوند.

4. **ست کامل یاتاقان‌ها (Bearing Kit):**
* **یاتاقان‌های ثابت (Main Bearings):** برای میل‌لنگ.
* **یاتاقان‌های متحرک (Rod Bearings):** برای شاتون‌ها.
* **بغل یاتاقانی یا تراست واشر (Thrust Washers):** برای کنترل حرکت محوری (لقی) میل‌لنگ.

5. **بوش شاتون (Connecting Rod Bushing):** ۶ عدد. این بوش در سر کوچک شاتون قرار گرفته و محل کار گژن پین است.

6. **بوش میل سوپاپ (Camshaft Bushings):** ست کامل بوش‌های میل سوپاپ که در بلوک موتور پرس می‌شوند (در صورت نیاز به تعویض).

7. **کیت واشرآلات قسمت پایین (Lower Gasket Set):**
* **واشر کارتل (Oil Pan Gasket):** برای آب‌بندی کارتل روغن.
* **کاسه نمد عقب میل‌لنگ (Rear Crankshaft Seal):** یکی از مهم‌ترین آب‌بندها.
* **کاسه نمد جلوی میل‌لنگ (Front Crankshaft Seal):**
* مجموعه‌ای از اورینگ‌ها و واشرهای کوچک برای قطعاتی مانند پمپ روغن، خنک‌کن روغن (Oil Cooler) و سایر درپوش‌های روی بلوک موتور.

### **مرحله ۳: قطعاتی که ممکن است نیاز داشته باشید اما در کیت استاندارد نیستند**

بسته به میزان آسیب موتور، ممکن است به قطعات زیر نیز نیاز پیدا کنید که باید جداگانه تهیه شوند:

* **میل‌لنگ (Crankshaft):** اگر میل‌لنگ خط عمیق برداشته باشد یا تاب داشته باشد و با تراشکاری قابل اصلاح نباشد.
* **شاتون (Connecting Rod):** در صورت کج شدن یا شکستن.
* **میل سوپاپ (Camshaft):** در صورت ساییدگی یا شکستگی.
* **اویل پمپ (Oil Pump):** تعویض اویل پمپ در زمان اورهال کامل موتور به شدت توصیه می‌شود.
* **واتر پمپ (Water Pump):** همانند اویل پمپ، تعویض آن منطقی است.کیت تعمیری موتور قسمت پایین دامتراک کوماتسو HD325-5

### **مرحله ۴: نکات بسیار مهم برای خرید و اسمبل موتور**

1. **استاندارد یا سایز تعمیراتی (Standard or Undersize/Oversize):**
* یاتاقان‌ها در سایزهای مختلفی عرضه می‌شوند: **استاندارد (STD)**، **تعمیر اول (0.25mm)**، **تعمیر دوم (0.50mm)** و الی آخر. سایز مورد نیاز شما توسط تراشکار پس از اندازه‌گیری دقیق میل‌لنگ و بلوک تعیین می‌شود. **قبل از اندازه‌گیری توسط تراشکار، یاتاقان نخرید.**
* پیستون و رینگ نیز ممکن است در سایزهای اورسایز (Oversize) موجود باشند، هرچند در موتورهای بوش‌دار مانند SA6D140، معمولاً بوش و پیستون استاندارد استفاده می‌شود.

2. **کیفیت یعنی همه چیز:**
فشار و دمای داخل موتور SA6D140 بسیار بالاست. هرگونه ضعف در متالورژی پیستون، رینگ یا یاتاقان منجر به فاجعه و از بین رفتن کل هزینه تعمیر می‌شود.
* **گزینه اول:** قطعات اصلی **کوماتسو (Genuine Komatsu)**.
* **گزینه‌های جایگزین معتبر:** برندهای تخصصی مانند **FP Diesel، Interstate-McBee، CTP (Costex Tractor Parts)** که در زمینه تولید قطعات موتورهای سنگین تخصص دارند. **هرگز از برندهای ناشناس و ارزان قیمت استفاده نکنید.**

3. **اهمیت تراشکاری و مونتاژ دقیق:**
* موفقیت یک تعمیر اساسی ۵۰٪ به کیفیت قطعات و ۵۰٪ به مهارت و دقت تراشکار و مکانیک بستگی دارد.
* تمام قطعات باید با دقت میکرومتری اندازه‌گیری شوند.
* تمیزی در هنگام مونتاژ حیاتی است. ورود کوچکترین ذره آلودگی می‌تواند یاتاقان‌ها را از بین ببرد.
* تمام پیچ‌ها (مخصوصاً پیچ‌های شاتون و کپه یاتاقان ثابت) باید با **ترک‌متر دقیق** و طبق گشتاور اعلام شده در دفترچه راهنمای تعمیرات سفت شوند.کیت تعمیری موتور قسمت پایین دامتراک کوماتسو HD325-5

**خلاصه فرآیند خرید:**

1. **باز کردن و دمونتاژ موتور:** ابتدا موتور باید توسط مکانیک باز شود.
2. **ارسال قطعات به تراشکار:** بلوک، میل‌لنگ، شاتون‌ها و سرسیلندرها باید برای بررسی دقیق به یک تراشکاری معتبر ارسال شوند.
3. **تعیین لیست قطعات:** تراشکار پس از اندازه‌گیری، لیست دقیق قطعات مورد نیاز (شامل سایز یاتاقان‌ها) را به شما می‌دهد.
4. **خرید قطعات:** با در دست داشتن **شماره سریال موتور** و **لیست دقیق قطعات** از تراشکار، به فروشنده معتبر مراجعه کرده و کیت مورد نظر را تهیه کنید.کیت تعمیری موتور قسمت پایین دامتراک کوماتسو HD325-5

با دنبال کردن این مراحل، می‌توانید یک تعمیر اساسی مطمئن و بادوام برای قلب تپنده دامپتراک HD325-5 خود انجام دهید.