کوپلینگ کامل سایز 50H

بسیار عالی. شما به یکی از پرکاربردترین و مطمئن‌ترین انواع کوپلینگ‌های صنعتی اشاره کرده‌اید. کوپلینگ‌های سری **H** که با نام **H-Type Coupling** یا **Jaw Coupling** (کوپلینگ فکی) نیز شناخته می‌شوند، به دلیل سادگی، قیمت مناسب و قابلیت اطمینان بالا، در طیف وسیعی از صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند.

بیایید به صورت جامع و فنی، **کوپلینگ کامل سایز 50H** را بررسی کنیم.

—کوپلینگ کامل سایز 50H

### **تحلیل جامع  کاکوپلینگمل سایز 50H**

“کوپلینگ کامل” به این معنی است که شما به تمام اجزای لازم برای اتصال دو شفت به یکدیگر نیاز دارید. یک کوپلینگ کامل سایز 50H از **سه جزء اصلی** تشکیل شده است:

1. **توپی (هاب) سمت محرک (Driving Hub):** قطعه‌ای فلزی (معمولاً چدنی یا فولادی) که روی شفت موتور یا گیربکس نصب می‌شود.
2. **توپی (هاب) سمت متحرک (Driven Hub):** قطعه‌ای مشابه که روی شفت پمپ، کمپرسور، فن یا هر دستگاه دیگری نصب می‌شود.
3. **رابط یا اسپایدر (Spider/Element/Insert):** یک قطعه الاستومری (لاستیکی) که بین دو توپی قرار می‌گیرد و وظیفه انتقال گشتاور و جذب ارتعاشات را بر عهده دارد.

**نام‌گذاری “50H”:**
* **50:** این عدد بیانگر **سایز** کوپلینگ است. هرچه این عدد بزرگتر باشد، ابعاد کوپلینگ، قطر سوراخ‌کاری مجاز و ظرفیت انتقال گشتاور آن بیشتر است.
* **H:** این حرف به **نوع توپی (Hub)** اشاره دارد. توپی‌های نوع H به گونه‌ای طراحی شده‌اند که اسپایدر کاملاً بین فک‌های دو توپی قرار می‌گیرد و از هر دو طرف مهار می‌شود.

#### **۱. اجزای کوپلینگ کامل 50H**

* **توپی‌ها (Hubs – Type H):**
* **جنس:** معمولاً از چدن خاکستری (Gray Cast Iron) مانند GG25 یا فولاد ساخته می‌شوند.کوپلینگ کامل سایز 50H
* **طراحی:** هر توپی دارای فک‌هایی است که با فک‌های توپی مقابل درگیر می‌شود. فضای خالی بین این فک‌ها محل قرارگیری اسپایدر است.
* **سوراخ‌کاری (Bore):** توپی‌ها در ابتدا به صورت “سوراخ راهنما” یا “پایلوت” (Pilot Bore) عرضه می‌شوند که یک سوراخ کوچک اولیه است. خریدار باید بر اساس قطر شفت موتور و دستگاه خود، آن را به تراشکار بدهد تا به اندازه دقیق سوراخ‌کاری و جای خار (Keyway) روی آن ایجاد شود.
* **پیچ مغزی (Set Screw):** معمولاً یک یا دو سوراخ رزوه شده روی توپی برای نصب پیچ مغزی (آلن) وجود دارد تا پس از نصب، توپی روی شفت محکم شود و از حرکت طولی آن جلوگیری کند.

* **رابط یا اسپایدر (Spider):**
* این قطعه قلب کوپلینگ است و نقش‌های حیاتی ایفا می‌کند:
1. **انتقال گشتاور:** نیروی چرخشی را از توپی محرک به توپی متحرک منتقل می‌کند.
2. **جذب شوک و ارتعاش:** خاصیت الاستومری آن باعث می‌شود ضربه‌های ناگهانی (مثلاً در هنگام راه‌اندازی) و ارتعاشات سیستم را دمپ کند و از انتقال آن‌ها به اجزای دیگر جلوگیری نماید.
3. **جبران ناهمراستایی (Misalignment):** مهم‌ترین ویژگی این کوپلینگ‌ها، قابلیت جبران مقادیر جزئی ناهمراستایی بین دو شفت است:
* **ناهمراستایی زاویه‌ای (Angular Misalignment):** تا حدود $1$ درجه.
* **ناهمراستایی موازی (Parallel Misalignment):** تا حدود $0.25$ تا $0.4$ میلی‌متر.
* **جابجایی محوری (Axial Movement):** فضای اندکی برای حرکت طولی شفت‌ها فراهم می‌کند.
* **جنس اسپایدر:** جنس اسپایدر بر اساس کاربرد انتخاب می‌شود و خواص کوپلینگ را تعیین می‌کند:
* **NBR (Nitrile Butadiene Rubber):** رایج‌ترین و استانداردترین نوع. به رنگ سیاه است، مقاومت خوبی در برابر روغن و گریس دارد و انعطاف‌پذیری بالایی برای جذب ارتعاش فراهم می‌کند. محدوده دمای کاری آن معمولاً بین $40- \text{تا} +100$ درجه سانتی‌گراد است.
* **پلی‌یورتان (Polyurethane – PU):** معمولاً به رنگ‌های زرد، قرمز یا نارنجی است. ظرفیت انتقال گشتاور بالاتری نسبت به NBR دارد اما کمی سخت‌تر است و قابلیت جذب ارتعاش کمتری دارد. مقاومت به سایش آن عالی است.
* **Hytrel®:** یک الاستومر پلی‌استر با عملکرد بالا. ظرفیت گشتاور بسیار بالا و مقاومت دمایی عالی (تا حدود $120$ درجه سانتی‌گراد) دارد. برای کاربردهای سنگین و دما بالا استفاده می‌شود.
* **برنز (Bronze):** در کاربردهای بسیار خاص که نیاز به مقاومت در برابر حرارت بالا و سرعت پایین وجود دارد، از اسپایدرهای برنزی استفاده می‌شود. این نوع قابلیت جذب ارتعاش ندارد.

#### **۲. مشخصات فنی و ابعادی (نمونه برای سایز 50H)**

این مقادیر می‌توانند بین تولیدکنندگان مختلف کمی متفاوت باشند، اما به عنوان یک راهنمای کلی عمل می‌کنند:

* **حداکثر گشتاور نامی (با اسپایدر NBR):** حدود $60 – 70$ نیوتن‌متر ($Nm$).
* **حداکثر سرعت دورانی:** حدود $5000 – 6000$ دور بر دقیقه (RPM).
* **قطر خارجی کوپلینگ (OD):** حدود $50$ میلی‌متر.
* **طول کلی کوپلینگ (مونتاژ شده):** حدود $65 – 70$ میلی‌متر.
* **محدوده سوراخ‌کاری مجاز (Min/Max Bore):** از حدود $10$ میلی‌متر تا $25$ یا $28$ میلی‌متر.
* **وزن تقریبی (کامل):** حدود $0.5 – 0.6$ کیلوگرم.

#### **۳. فرآیند انتخاب و نصب کوپلینگ 50H**

1. **محاسبه گشتاور:** گشتاور مورد نیاز سیستم خود را محاسبه کنید. این گشتاور باید کمتر از حداکثر گشتاور نامی کوپلینگ باشد. (فرمول ساده: $P = \frac{T \times n}{9550}$ که در آن $P$ توان به کیلووات، $T$ گشتاور به نیوتن‌متر و $n$ سرعت به RPM است).
2. **بررسی قطر شفت‌ها:** اطمینان حاصل کنید که قطر شفت موتور و دستگاه شما در محدوده مجاز سوراخ‌کاری کوپلینگ 50H قرار دارد.
3. **انتخاب جنس اسپایدر:** بر اساس شرایط کاری (دما، وجود روغن، میزان ارتعاش و شوک) جنس مناسب اسپایدر را انتخاب کنید. برای اکثر کاربردهای عمومی، NBR بهترین گزینه است.
4. **تراشکاری:** توپی‌ها را برای سوراخ‌کاری دقیق و ایجاد جای خار به یک کارگاه تراشکاری معتبر بسپارید. سوراخ باید با انطباق پرسی یا لقی بسیار کم (Transition/Slight Clearance Fit) ایجاد شود.
5. **نصب:**
* ابتدا توپی‌ها را روی شفت‌ها نصب کرده و با پیچ مغزی محکم کنید.کوپلینگ کامل سایز 50H
* دو شفت را تا حد امکان هم‌راستا کنید. برای این کار از ساعت اندیکاتور یا حداقل خط‌کش و فیلر استفاده کنید. **هرچه هم‌راستایی اولیه دقیق‌تر باشد، عمر کوپلینگ و یاتاقان‌های دستگاه بیشتر خواهد بود.**
* فاصله بین دو توپی (معروف به فاصله DBSE – Distance Between Shaft Ends) را طبق کاتالوگ سازنده تنظیم کنید.
* اسپایدر را در جای خود قرار داده و دو نیمه را به هم نزدیک کنید تا اسپایدر به طور کامل درگیر شود.

#### **۴. مزایا و معایب**

* **مزایا:**
* قیمت بسیار اقتصادی.
* نصب و نگهداری آسان (تعویض اسپایدر بدون نیاز به جابجایی موتور).
* عدم نیاز به روغن‌کاری و گریس‌کاری.
* قابلیت جذب خوب ارتعاشات و شوک‌ها.
* طراحی ایمن (در صورت شکستن اسپایدر، فک‌های فلزی به هم برخورد نمی‌کنند و انتقال قدرت قطع می‌شود).
* **معایب:**
* ظرفیت انتقال گشتاور محدودتر در مقایسه با کوپلینگ‌های تمام فلزی (مانند دنده‌ای یا دیسکی).
* حساسیت اسپایدر به دما و مواد شیمیایی خاص.
* تحمل ناهمراستایی کمتر نسبت به برخی کوپلینگ‌های دیگر (مانند کوپلینگ‌های روتکس یا زنجیری).کوپلینگ کامل سایز 50H

**نتیجه‌گیری:**
کوپلینگ کامل **50H** یک انتخاب استاندارد، قابل اعتماد و مقرون‌به‌صرفه برای اتصال موتورهای الکتریکی کوچک به پمپ‌ها، فن‌ها، نوار نقاله‌های سبک و سیستم‌های مشابه است که در محدوده توان و سرعت آن قرار می‌گیرند. هنگام خرید، حتماً یک **کوپلینگ کامل** شامل **دو عدد توپی 50H** و **یک عدد اسپایدر** متناسب با نیاز خود تهیه کنید.