“پلانجر کامل پمپ انژکتور بولدوزر کوماتسو D155A-1” یکی از حیاتی‌ترین و حساس‌ترین قطعات در سیستم سوخت‌رسانی این دستگاه است. دقت در انتخاب و نصب این قطعه تأثیر مستقیم بر قدرت، مصرف سوخت، دود خروجی و سلامت کلی موتور دارد.

مدل D155A-1 از موتور قدرتمند کوماتسو S6D155-4 (یا نسخه‌های مشابه) استفاده می‌کند که دارای یک پمپ انژکتور ردیفی (In-line Fuel Injection Pump) است. در این نوع پمپ، برای هر سیلندر یک واحد پمپاژ مجزا وجود دارد که به آن “پلانجر و بارل” می‌گویند.

در ادامه، اطلاعات فنی جامع و کاملی را در این مورد ارائه می‌دهم پلانجر کامل پمپ انژکتور بلدوزر کوماتسو D155-A1

۱. معرفی و عملکرد پلانجر و بارل (Plunger and Barrel Assembly)

این مجموعه که به آن “المنت پمپ” (Pump Element) هم گفته می‌شود، قلب تپنده پمپ انژکتور است. وظیفه آن، تولید فشار بسیار بالای سوخت و زمان‌بندی دقیق پاشش آن به سمت انژکتورها است.پلانجر کامل پمپ انژکتور بلدوزر کوماتسو D155-A1

• اجزای اصلی یک واحد پلانجر کامل:

1. پلانجر (Plunger): یک پیستون بسیار دقیق و صیقلی است که با حرکت عمودی خود، سوخت را متراکم می‌کند.
2. بارل یا سیلندر (Barrel): پوسته یا سیلندری که پلانجر در داخل آن با لقی (Clearance) فوق‌العاده کم (در حد چند میکرون) حرکت می‌کند.
3. فنر برگردان (Return Spring): فنری قوی که پس از هر بار پمپاژ، پلانجر را به موقعیت اولیه خود بازمی‌گرداند.
4. شانه یا دنده کنترل (Control Rack/Sleeve): قطعه‌ای که با چرخش پلانجر، میزان سوخت خروجی را تغییر می‌دهد و مستقیماً به شانه گاز پمپ متصل است.

این قطعات به صورت یک “ست مَچ شده” (Matched Set) تولید می‌شوند. یعنی هر پلانجر فقط و فقط با بارل خودش کار می‌کند و به هیچ وجه نباید آن‌ها را با قطعات دیگر جابجا کرد. به همین دلیل همیشه به صورت یک مجموعه کامل فروخته می‌شوند.

<p style=“text-align: center;”>

<img src=“https://i.imgur.com/gKj3VSo.png” alt=“نمای شماتیک از پلانجر و بارل پمپ انژکتور” width=“600”>

<br>

<em>تصویر ۱: نمای شماتیک از اجزای یک واحد پمپاژ (پلانجر و بارل).</em>

</p>

۲. شماره فنی و مشخصات پلانجر برای D155A-1

موتور S6D155 در مدل D155A-1 از پمپ انژکتورهای ساخت شرکت دیزل کیکی (Diesel Kiki) یا زکسل (Zexel) (که هر دو زیرمجموعه بوش هستند) استفاده می‌کند. بنابراین، شما با دو سری شماره فنی مواجه خواهید شد: شماره فنی کوماتسو و شماره فنی سازنده پمپ.

الف) شماره فنی اصلی کوماتسو (Komatsu Part Number):

این شماره فنی برای سفارش قطعه از نمایندگی‌های کوماتسو یا فروشندگان قطعات یدکی استفاده می‌شود.

• شماره فنی پلانجر و بارل: 6127-71-1121پلانجر کامل پمپ انژکتور بلدوزر کوماتسو D155-A1

این شماره ممکن است با کدهای جایگزین (Superseded) مانند 6127-71-1122 یا 6127-71-1120 نیز شناخته شود. هنگام خرید، ارائه شماره سریال موتور (Engine Serial Number) به فروشنده، دقیق‌ترین راه برای یافتن قطعه صحیح است.

ب) شماره فنی سازنده پمپ (Zexel/Bosch Part Number):

این شماره‌ها معمولاً روی بدنه خود پمپ انژکتور یا روی قطعه قدیمی حک شده‌اند و برای خرید از تأمین‌کنندگان تخصصی سیستم‌های سوخت دیزل بسیار مفید هستند.

• شماره پمپ انژکتور کامل: ابتدا باید شماره پمپ اصلی را پیدا کنید. برای D155A-1، این شماره معمولاً چیزی شبیه به 105025-1540 یا مدل‌های مشابه است.
• شماره پلانجر معادل: بر اساس شماره پمپ، می‌توان شماره پلانجر معادل را پیدا کرد. برای این سری از پمپ‌ها، شماره فنی پلانجر زکسل معمولاً به این شکل است:
• NP-PFRK... یا 131153-....

نکته کلیدی: ساده‌ترین و مطمئن‌ترین راه، استفاده از شماره فنی کوماتسو (6127-71-1121) است.

مشخصات فیزیکی:

• قطر پلانجر (Plunger Diameter): معمولاً برای این موتور در محدوده $13.0$ میلی‌متر تا $14.0$ میلی‌متر است. این قطر میزان سوخت قابل پمپاژ را تعیین می‌کند.
• جهت مارپیچ (Helix Direction): پلانجرها دارای شیارهای مارپیچی هستند که میزان سوخت را کنترل می‌کنند. این مارپیچ می‌تواند چپ‌گرد (Left Hand) یا راست‌گرد (Right Hand) باشد که باید با مدل پمپ مطابقت داشته باشد.

۳. تعداد مورد نیاز

موتور کوماتسو S6D155 یک موتور ۶ سیلندر است. پمپ انژکتور آن نیز دارای ۶ واحد پمپاژ (پلانجر) مجزا است.

• تعداد مورد نیاز برای تعمیر کامل: ۶ عدد پلانجر و بارل.

توصیه اکید: اگر یکی از پلانجرها خراب شده باشد، اکیداً توصیه می‌شود که هر ۶ عدد پلانجر به همراه سوپاپ‌های فشار (Delivery Valves) تعویض شوند. کارکرد ناهماهنگ پلانجرها باعث عدم توازن قدرت بین سیلندرها، لرزش موتور و آسیب‌های بعدی می‌شود.

۴. علائم خرابی پلانجر و نکات مهم

• علائم خرابی:

• کاهش شدید قدرت موتور.

• دود سیاه یا سفید بیش از حد از اگزوز.

• روشن شدن سخت یا نامنظم کار کردن موتور (ریپ زدن).

• نشت سوخت از پمپ انژکتور.

• افزایش مصرف سوخت.

• نکات مهم در تعویض و خرید:

1. تخصص در تعمیر: تعویض پلانجر یک کار بسیار تخصصی است و باید توسط پمپ‌ساز ماهر انجام شود. پس از نصب، پمپ باید روی دستگاه تست (میز تست پمپ انژکتور) کالیبره شود تا میزان پاشش سوخت در دورهای مختلف تنظیم گردد.
2. کیفیت برند: به دلیل حساسیت فوق‌العاده این قطعه، فقط از برندهای معتبر و شناخته شده استفاده کنید. برندهای اصلی مانند Zexel/Bosch یا معادل‌های باکیفیت اروپایی و ژاپنی بهترین گزینه هستند. از خرید قطعات بی‌نام و نشان چینی با قیمت پایین جداً خودداری کنید.
3. تمیزی مطلق: محیط کار، ابزار و دست‌ها هنگام نصب پلانجر باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه گرد و غبار باشد. کوچکترین ذره می‌تواند باعث گیرپاژ کردن پلانجر در بارل شود.پلانجر کامل پمپ انژکتور بلدوزر کوماتسو D155-A1

خلاصه نهایی:

برای پمپ انژکتور بولدوزر کوماتسو D155A-1، شما به ۶ عدد پلانجر و بارل با شماره فنی کوماتسو 6127-71-1121 نیاز دارید. این یک قطعه بسیار دقیق و حساس است که باید توسط متخصص و با استفاده از برندهای معتبر تعویض و کالیبره شود تا عملکرد صحیح و طولانی‌مدت موتور تضمین گردد.