

سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
تومان1.300.000
نام کالا : سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو
مدل دستگاه : FD30, C240, TCM
شماره فنی : 0-054-11715-09
برند : فوجی
وزن : 5 کیلوگرم
ابعاد بسته بندی : 10 * 6 * 6 سانتی متر
جنس کالا : آلیاژی
سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
سیت سوپاپ هوا (Intake Valve Seat) برای لیفتراک کوماتسو FD30 است. این قطعه یک حلقه فولادی بسیار سخت و مقاوم است که با فشار در سرسیلندر (که معمولاً از جنس آلومینیوم یا چدن نرمتر است) پرس میشود و وظیفه اصلی آن ایجاد یک سطح آببندی کامل و بادوام برای سوپاپ هوا است.
خرابی، ترک خوردن یا گود شدن سیت سوپاپ باعث نشت کمپرس، افت شدید قدرت موتور، و عملکرد نامنظم آن میشود. تعویض سیت یک کار بسیار تخصصی است که فقط توسط تراشکار ماهر انجام میشود.سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
1. شناسایی قطعی مدل موتور (همچنان مهمترین مرحله)
مانند گایدها، سیت سوپاپ نیز برای هر مدل موتور کاملاً اختصاصی است. قبل از هر اقدامی، مدل دقیق موتور خود را از روی پلاک حک شده روی بلوک سیلندر شناسایی کنید:
- موتور کوماتسو 4D95L
- موتور کوماتسو 4D94E
- موتور ایسوزو C240 (Isuzu C240)
ابعاد (قطر خارجی، قطر داخلی، زاویه نشیمن) سیتها برای هر یک از این موتورها متفاوت است.
2. پارت نامبر و مشخصات فنی بر اساس مدل موتور
در زیر، پارت نامبرهای مربوط به سیت سوپاپ هوا (Intake) برای هر موتور ارائه شده است.
الف) برای موتور کوماتسو 4D95L:
- نام قطعه: SEAT, VALVE (Intake)
- تعداد مورد نیاز: 4 عدد
- پارت نامبر اصلی و رایج: 6204−11−13206204-11-13206204−11−1320
- نکته: در این موتور، سیت سوپاپ هوا و دود متفاوت هستند. سیت سوپاپ دود پارت نامبر دیگری دارد (6204−11−13416204-11-13416204−11−1341). بنابراین حتماً مشخص کنید که “سیت هوا” را نیاز دارید.
ب) برای موتور کوماتسو 4D94E:
- نام قطعه: SEAT, VALVE (Intake)
- تعداد مورد نیاز: 4 عدد
- پارت نامبر اصلی و رایج: 6140−11−13206140-11-13206140−11−1320
- تفاوت با سیت دود: در این موتور نیز سیت هوا و دود متفاوت هستند. سیت سوپاپ دود پارت نامبر 6140−11−13306140-11-13306140−11−1330 را دارد. پس در هنگام خرید دقت کنید.سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
ج) برای موتور ایسوزو C240:
- نام قطعه: SEAT; VALVE, INLET
- تعداد مورد نیاز: 4 عدد
- پارت نامبر اصلی و رایج: 8−94139−224−08-94139-224-08−94139−224−0
- تفاوت با سیت دود: این موتور هم از سیتهای متفاوتی برای هوا و دود استفاده میکند.
- سیت هوا (Intake): 8−94139−224−08-94139-224-08−94139−224−0
- سیت دود (Exhaust): 8−94139−225−08-94139-225-08−94139−225−0
- باز هم شمارهها بسیار نزدیک به هم هستند و نیاز به دقت بالا در هنگام سفارش دارند.
3. نکات بسیار مهم فنی، تعویض و تراشکاری
تعویض سیت سوپاپ یکی از حساسترین مراحل تعمیر سرسیلندر است و حتماً باید توسط تراشکار متخصص و با ابزار دقیق انجام شود.
- چرا سیت را تعویض میکنند؟
- گود شدن بیش از حد (Recession): به مرور زمان و پس از چند بار آببندی (سنگ زدن)، سیت بیش از حد داخل سرسیلندر فرو میرود و سوپاپ بالاتر قرار میگیرد که عملکرد اسبکها و تایمینگ را مختل میکند.
- ترک خوردگی (Cracking): در اثر حرارت بیش از حد یا ضربه، ممکن است سیت ترک بخورد و باعث نشت کمپرس شود.
- شل شدن (Loosening): در موارد نادر، سیت در جای خود شل شده و میچرخد که باعث خرابی سریع سرسیلندر میشود.
- مراحل تعویض توسط تراشکار:
- خارج کردن سیت قدیمی: تراشکار با استفاده از دستگاه فرز یا سنگ مخصوص، سیت قدیمی را از بین میبرد (بدون آسیب به جایگاه آن در سرسیلندر). این کار هرگز با ضربه انجام نمیشود.
- اندازهگیری دقیق: محل قرارگیری سیت در سرسیلندر به دقت اندازهگیری میشود تا از مناسب بودن سیت جدید اطمینان حاصل شود.
- نصب سیت جدید:
- سیت جدید معمولاً در نیتروژن مایع یا فریزر صنعتی به شدت سرد میشود تا منقبض گردد.
- سرسیلندر کمی گرم میشود تا جایگاه سیت منبسط شود.
- سیت سرد شده با ابزار مخصوص و با فشار پرس در جای خود قرار میگیرد. این انطباق فشاری (Press Fit) باعث قفل شدن دائمی سیت در سرسیلندر پس از همدما شدن میشود.
- سنگ زدن و آببندی (Valve Job):
- مهمترین مرحله: پس از نصب، سیت جدید کاملاً خام است. تراشکار باید با استفاده از دستگاه سیتتراش (Valve Seat Cutter)، زوایای دقیق نشیمنگاه سوپاپ را روی سیت جدید ایجاد کند (معمولاً 3 زاویه برای بهبود جریان).
- سپس سطح سیت را با سوپاپ مربوطه آببندی (Lapping) میکند تا یک خط براق و یکنواخت که نشاندهنده آببندی 100% است، ایجاد شود.سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
خلاصه برای سفارش
- شناسایی موتور: (مثلاً کوماتسو 4D95L)
- مشخص کردن قطعه: “4 عدد سیت سوپاپ هوا برای موتور کوماتسو 4D95L میخواهم.”
- ارائه پارت نامبر: “شماره فنی آن 6204−11−13206204-11-13206204−11−1320 است.”
- بررسی برند:
- اصلی (Genuine): بهترین گزینه از نظر آلیاژ و دوام.سیت هوا موتور لیفتراک کوماتسو FD30
- برندهای معتبر Aftermarket: برندهای ژاپنی مانند Dokuro, Fuji, یا TPR گزینههای عالی و با کیفیتی هستند.
با در دست داشتن این اطلاعات، میتوانید با اطمینان قطعه صحیح را تهیه کرده و آن را برای انجام یک تعمیر بینقص به یک تراشکار معتمد بسپارید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.