یکی از حیاتی‌ترین مجموعه‌های تعمیراتی در بیل‌های مکانیکی است: کیت پمپ مادر هیدرولیک (Seal Kit for Main Hydraulic Pump) برای بیل مکانیکی هیتاچی مدل ZX200.

مدل ZX200 یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین بیل‌های مکانیکی هیتاچی در کلاس ۲۰ تن است و پمپ هیدرولیک آن قلب تپنده دستگاه محسوب می‌شود. در ادامه، اطلاعات جامع و کاملی در این خصوص ارائه می‌گردد.

۱. معرفی پمپ مادر هیدرولیک هیتاچی ZX200

بیل مکانیکی هیتاچی ZX200 (شامل سری‌های مختلف مانند ZX200-1, ZX200-3, ZX200-5G) معمولاً از پمپ‌های هیدرولیک پیستونی دبی-متغیر (Variable Displacement Piston Pump) دو قلو (Tandem) ساخت شرکت کاوازاکی (Kawasaki) استفاده می‌کند.

• مدل پمپ رایج: Kawasaki K3V112DT یا مدل‌های بسیار مشابه آن.
• K3V: سری پمپ
• 112: نشان‌دهنده حجم جابجایی هر پمپ به میزان ۱۱۲ سی‌سی بر هر دور (cc/rev) است.
• DT: به معنای Tandem یا دوقلو است، یعنی دو پمپ ۱۱۲ سی‌سی در یک پوسته واحد در کنار هم قرار گرفته‌اند.

این پمپ وظیفه تولید جریان و فشار روغن هیدرولیک برای به حرکت درآوردن جک‌های بوم، استیک، باکت، سیستم گردان (سوئینگ) و سیستم حرکت (تراک موتورها) را بر عهده دارد.

<p style=“text-align: center;”>

<img src=“https://i.imgur.com/G4lE9S4.jpg” alt=“پمپ هیدرولیک کاوازاکی K3V112DT” width=“600”>

<br>

<em>تصویر ۱: نمونه پمپ هیدرولیک دوقلو Kawasaki K3V112DT که در هیتاچی ZX200 استفاده می‌شود.</em>

</p>

۲. کیت تعمیراتی پمپ مادر (Seal Kit / Repair Kit)

یک “کیت پمپ” معمولاً به مجموعه‌ای از اورینگ‌ها، سیل‌ها، گسکت‌ها و واشرهایی اطلاق می‌شود که برای آب‌بندی کامل پمپ هنگام باز و بست کردن (Overhaul) استفاده می‌شود. نشت روغن از پمپ یکی از شایع‌ترین دلایل نیاز به این کیت است.

محتویات یک کیت تعمیراتی استاندارد:

• اورینگ‌ها (O-Rings): حلقه‌های لاستیکی برای آب‌بندی اتصالات ثابت بین قطعات پوسته پمپ.
• سیل شفت (Shaft Seal / Oil Seal): یکی از مهم‌ترین قطعات کیت که وظیفه آب‌بندی شفت ورودی پمپ را بر عهده دارد و از نشت روغن به بیرون جلوگیری می‌کند. خرابی این قطعه شایع‌ترین علت نشتی خارجی پمپ است.
• بکینگ رینگ‌ها (Back-up Rings): حلقه‌های پلاستیکی (معمولاً تفلونی) که پشت اورینگ‌ها قرار می‌گیرند تا از آن‌ها در فشارهای بالا پشتیبانی کنند.
• گسکت‌ها (Gaskets): واشرهای فلزی یا کاغذی برای آب‌بندی سطوح صاف بین دو بخش پمپ.
• داست سیل‌ها (Dust Seals): سیل‌های گردگیر برای جلوگیری از ورود آلودگی به داخل مجموعه شفت.

نکته: کیت‌های تعمیراتی فقط شامل قطعات آب‌بندی (Sealing Parts) هستند و شامل قطعات مکانیکی داخلی پمپ مانند پیستون‌ها (Pistons)، سواش پلیت (Swash Plate)، برل (Cylinder Block) یا ولو پلیت (Valve Plate) نمی‌شوند. این قطعات در صورت خرابی باید به صورت جداگانه تهیه شوند و به آن‌ها “لوازم داخل پمپ” گفته می‌شود.

<p style=“text-align: center;”>

<img src=“https://i.imgur.com/bQ42v4e.jpg” alt=“کیت تعمیراتی پمپ هیدرولیک” width=“550”>

<br>

<em>تصویر ۲: نمونه یک کیت کامل اورینگ و سیل برای پمپ هیدرولیک.</em>

</p>

۳. شماره فنی (Part Number) کیت پمپ

شماره فنی دقیق‌ترین راه برای سفارش کیت صحیح است. این شماره بسته به سری ساخت دستگاه (مثلاً ZX200-1 یا ZX200-3) و برند سازنده کیت (هیتاچی اصلی، NOK، WYS و…) متفاوت است.

شماره فنی‌های رایج برای کیت پمپ هیتاچی ZX200 (پمپ K3V112DT):

• برای سری ZX200-1:
• شماره فنی هیتاچی: 4360341
• برای سری ZX200-3 / ZX210-3 (ZAXIS-3 Series):
• شماره فنی هیتاچی: 4648643
• برای سری‌های دیگر: ممکن است شماره‌ها متفاوت باشند.

برندهای معتبر سازنده کیت:

• NOK (ژاپن): به عنوان یکی از باکیفیت‌ترین و اصلی‌ترین تولیدکنندگان سیل در جهان شناخته می‌شود. بسیاری از کیت‌های اصلی (Genuine) هیتاچی نیز توسط NOK تولید می‌شوند.
• WYS (کره جنوبی): یک برند افترمارکت بسیار با کیفیت و محبوب در بازار.
• KAYABA (KYB – ژاپن): برند معتبر دیگر در زمینه قطعات هیدرولیک.
• سایر برندها: برندهای تایوانی و چینی نیز در بازار موجودند که کیفیت‌های متفاوتی دارند.

توصیه مهم: با توجه به حساسیت فوق‌العاده پمپ هیدرولیک، شدیداً توصیه می‌شود از کیت‌های باکیفیت (ترجیحاً ژاپنی یا کره‌ای معتبر) استفاده کنید. استفاده از کیت‌های ارزان‌قیمت می‌تواند منجر به نشتی مجدد در مدت کوتاه و تحمیل هزینه‌های سنگین باز و بست دوباره پمپ شود.

۴. علائم نیاز به تعویض کیت پمپ (تعمیر پمپ)

• نشتی روغن خارجی: واضح‌ترین علامت، مشاهده روغن هیدرولیک در اطراف پوسته پمپ، به خصوص در قسمت شفت ورودی آن است.
• افت فشار و قدرت دستگاه: اگر آب‌بندی داخلی بین قسمت‌های پرفشار و کم‌فشار پمپ از بین برود (نشتی داخلی)، پمپ نمی‌تواند فشار لازم را تولید کند و دستگاه دچار کمبود قدرت، کندی و داغ شدن بیش از حد روغن هیدرولیک می‌شود.
• ورود هوا به سیستم (Cavitation): خرابی سیل شفت می‌تواند باعث مکش هوا به داخل پمپ شود که صدای ناله یا “وز وز” غیرعادی از پمپ ایجاد کرده و به قطعات داخلی آن آسیب جدی می‌زند.
• آلودگی روغن هیدرولیک: اگر آب‌بندی‌ها از بین بروند، ممکن است ذرات فلزی فرسوده شده وارد جریان روغن شوند و کل سیستم هیدرولیک را آلوده کنند.

نکته بسیار حیاتی: باز کردن و تعمیر پمپ مادر هیدرولیک یک کار فوق‌العاده تخصصی است و باید توسط تعمیرکار مجرب و در یک محیط کاملاً تمیز انجام شود. ورود کوچکترین آلودگی به داخل پمپ هنگام مونتاژ، می‌تواند منجر به خرابی فاجعه‌بار آن در مدت کوتاهی پس از نصب شود.

امیدوارم این اطلاعات کامل و جامع، به شما در تهیه کیت مناسب و درک اهمیت آن کمک کرده باشد. اگر سوال دیگری در مورد قطعات داخلی پمپ یا مراحل تعمیر آن دارید، در خدمت شما هستم.