کیت رگلاتور پمپ انژکتور بوش 003 010 427 1

بسیار عالی. شما یک شماره فنی بسیار خاص و دقیق را درخواست کرده‌اید که مربوط به یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم‌های سوخت‌رسانی دیزلی **بوش (Bosch)** است. این نشان‌دهنده نیاز به یک قطعه دقیق برای تعمیرات تخصصی پمپ انژکتور است.

شماره فنی **”1 427 010 003″** (که فرمت صحیح و کامل آن به این صورت است) به یک **کیت تعمیر رگلاتور فشار (Repair Kit, Pressure Regulator)** یا **کیت اورهال گاورنر (Governor Overhaul Kit)** برای پمپ‌های انژکتور ردیفی بوش اشاره دارد. این قطعه نقش کلیدی در تنظیم میزان سوخت ارسالی به موتور و کنترل دور موتور (RPM) دارد.

در ادامه، تحلیل جامع فنی، مشخصات، کاربردها و نکات کلیدی مربوط به این کیت ارائه می‌گردد.

—کیت رگلاتور پمپ انژکتور بوش 003 010 427 1

### **مرحله ۱: شناسایی دقیق قطعه و شماره فنی**

* **نام قطعه:** کیت تعمیر رگلاتور فشار / کیت تعمیر گاورنر
* (Repair Kit, Pressure Regulator / Governor Repair Kit)
* **برند:** **Bosch (آلمان)** – پیشرو و استاندارد جهانی در سیستم‌های سوخت‌رسانی دیزل
* **شماره فنی کامل و استاندارد بوش:** **1 427 010 003**
* **Bosch Part Number (BPN):** `1 427 010 003`
* **نوع پمپ‌های انژکتور مرتبط:** این کیت به طور خاص برای گاورنرهای مکانیکی سری **RQV-K**، **RSV** و برخی مدل‌های مشابه طراحی شده است که بر روی **پمپ‌های انژکتور ردیفی (Inline Injection Pumps)** بوش نصب می‌شوند.
* **نام تجاری/کد کوتاه:** گاهی در بازار با کدهایی مانند `K010003` نیز شناخته می‌شود.

### **مرحله ۲: تحلیل فنی و عملکردی قطعه**

**گاورنر یا رگلاتور فشار در پمپ انژکتور چه کاری انجام می‌دهد؟**

گاورنر (Governor) مغز مکانیکی پمپ انژکتور است. وظیفه اصلی آن، تنظیم اتوماتیک میزان سوختی است که توسط پمپ به انژکتورها ارسال می‌شود تا دور موتور (RPM) تحت شرایط بار مختلف (سربالایی، سرپایینی، بار سنگین، حالت درجا) پایدار و تحت کنترل باقی بماند.

کیت تعمیر **1 427 010 003** شامل مجموعه‌ای از قطعات مصرفی و حیاتی داخل این مکانیزم پیچیده است که به مرور زمان دچار فرسودگی، تغییر شکل یا خرابی می‌شوند.کیت رگلاتور پمپ انژکتور بوش 003 010 427 1

**محتویات کیت (مجموعه‌ای از قطعات دقیق):**

این کیت معمولاً شامل قطعات زیر است (محتویات دقیق ممکن است بسته به بچ تولید متفاوت باشد، اما هسته اصلی ثابت است):

1. **دیافراگم (Diaphragm):** یک پرده لاستیکی تقویت‌شده بسیار حساس که به تغییرات خلاء (در گاورنرهای پنوماتیک) یا فشار پاسخ می‌دهد. پارگی یا خشک شدن این دیافراگم یکی از دلایل اصلی خرابی گاورنر است.
2. **واشرها و اورینگ‌ها (Gaskets & O-Rings):** مجموعه‌ای از واشرهای کاغذی، فلزی و اورینگ‌های لاستیکی (معمولاً از جنس NBR یا FKM/Viton برای مقاومت در برابر سوخت دیزل) برای آب‌بندی کامل محفظه گاورنر و جلوگیری از نشت سوخت یا هوا.
3. **فنرها (Springs):** فنرهای کالیبره شده دقیق که نیروی مقابله‌ای را برای وزنه‌های گریز از مرکز یا دیافراگم ایجاد می‌کنند. ضعیف شدن یا شکستن این فنرها باعث عملکرد نامنظم موتور می‌شود.
4. **پین‌ها و بوش‌های کوچک (Pins & Bushings):** پین‌ها و بوش‌های کوچک فلزی که به عنوان محور برای اهرم‌های داخل گاورنر عمل می‌کنند و به مرور زمان دچار سایش می‌شوند.
5. **کاسه نمدها (Shaft Seals):** برای آب‌بندی شفت‌های متحرک و جلوگیری از نشت سوخت به بیرون.

### **مرحله ۳: کاربردها و خودروهای مرتبط**

پمپ‌های انژکتور ردیفی بوش که از گاورنرهای سری RSV و RQV-K استفاده می‌کنند، بر روی طیف وسیعی از موتورهای دیزلی سنگین و نیمه‌سنگین در سراسر جهان نصب شده‌اند. این کیت برای تعمیر این پمپ‌ها در ماشین‌آلات زیر کاربرد دارد:

* **کامیون‌ها و کشنده‌ها:** بسیاری از مدل‌های کلاسیک **بنز (Mercedes-Benz)** مانند **LK/LN2 (بنز خاور، 808، 911، 1013)** و مدل‌های سنگین‌تر مانند **NG/SK (بنز 1921، 1924، 2624، 2628)**.
* **اتوبوس‌ها:** مدل‌های مختلف اتوبوس بنز (مانند O302، O303) و سایر برندها که از موتورهای بنز یا موتورهای مشابه استفاده می‌کردند.
* **ماشین‌آلات کشاورزی:** تراکتورها و کمباین‌های برندهایی مانند **Massey Ferguson**, **Claas**, **Deutz-Fahr**.
* **ماشین‌آلات راه‌سازی و ساختمانی:** لودرها، بیل‌های مکانیکی و جرثقیل‌های قدیمی‌تر.
* **موتورهای صنعتی و ژنراتورها:** موتورهای دیزلی ثابت که برای تولید برق یا پمپاژ آب استفاده می‌شوند.

**به طور خلاصه، این کیت برای تعمیرکاران متخصص پمپ انژکتور که با موتورهای دیزلی کلاسیک بنز و سایر موتورهای سنگین کار می‌کنند، یک قطعه بسیار شناخته‌شده و پرمصرف است.**

### **مرحله ۴: علائم خرابی و اهمیت استفاده از کیت باکیفیت**

اگر گاورنر پمپ انژکتور به درستی کار نکند، علائم زیر در موتور ظاهر می‌شود:

* **نوسان دور موتور در حالت درجا (Hunting Idle):** دور موتور به صورت مداوم بالا و پایین می‌رود.کیت رگلاتور پمپ انژکتور بوش 003 010 427 1
* **خاموش شدن موتور در حالت درجا یا زیر بار.**
* **عدم کشش و قدرت موتور (کم آوردن زیر بار).**
* **دود سیاه یا خاکستری بیش از حد از اگزوز.**
* **بالا ماندن دور موتور و “گاز خوردن” بی‌دلیل.**
* **نشت سوخت از بدنه گاورنر پمپ انژکتور.**

**اهمیت کیفیت:**

* **گزینه ۱ (بهترین انتخاب): کیت اصلی بوش (Genuine Bosch Kit):**
* خرید کیت با شماره فنی **1 427 010 003** در بسته‌بندی اصلی بوش، تنها راه تضمین کیفیت، دقت ابعادی و دوام قطعات است. عملکرد صحیح گاورنر به کالیبراسیون دقیق فنرها و کیفیت دیافراگم بستگی دارد که فقط در قطعه اصلی یافت می‌شود.

* **گزینه ۲: کیت‌های افترمارکت از برندهای معتبر اروپایی:**
* برندهایی مانند **Monark (آلمان)** یا **OMAP (ایتالیا)** نیز کیت‌های جایگزین با کیفیت بالا تولید می‌کنند که توسط تعمیرکاران حرفه‌ای استفاده می‌شوند.

* **هشدار:**
* از خرید کیت‌های ارزان و بی‌نام و نشان جداً خودداری کنید. استفاده از قطعات بی‌کیفیت (مخصوصاً دیافراگم و فنرهای نامناسب) نه تنها مشکل را حل نمی‌کند، بلکه می‌تواند منجر به عملکرد غیرقابل کنترل موتور و حتی آسیب‌های جدی به آن شود.

**اقدام مورد نیاز:**
کاربر باید برای تعمیر پمپ انژکتور مورد نظر، کیت اصلی بوش با شماره فنی **1 427 010 003** را از یک فروشنده معتبر قطعات دیزلی بوش تهیه نماید. تعمیر و تنظیم گاورنر یک فرآیند بسیار تخصصی است که نیازمند دانش فنی، ابزار دقیق و میز تست پمپ انژکتور (دستگاه میز بوش) می‌باشد و باید **صرفاً توسط یک تعمیرکار متخصص پمپ انژکتور** انجام شود.کیت رگلاتور پمپ انژکتور بوش 003 010 427 1