کیت جک استیک DOOSAN 185W

بسیار عالی. درخواست شما برای **”کیت جک استیک بیل مکانیکی دوسان 185W”** یکی از رایج‌ترین و در عین حال مهم‌ترین درخواست‌ها برای نگهداری این ماشین پرکاربرد است. جک استیک (Stick Cylinder) یکی از پرکارترین جک‌های هیدرولیکی در بیل مکانیکی است و نشتی روغن در آن به شدت روی قدرت حفاری و عملکرد دستگاه تأثیر منفی می‌گذارد.

نام فنی و دقیق این قطعه، **کیت آب‌بندی (Seal Kit)** برای **سیلندر هیدرولیک بازو (Arm Cylinder)** است. در ادامه، راهنمای کامل و فنی برای شناسایی، انتخاب، خرید و نکات نصب این کیت برای بیل چرخ لاستیکی **دوسان سولار 185W-V** ارائه می‌شود.

—کیت جک استیک DOOSAN 185W

### **مرحله ۱: شناسایی دقیق ماشین و قطعه**

* **دستگاه:** بیل مکانیکی چرخ لاستیکی دوسان (Doosan Wheeled Excavator).
* **مدل:** **SOLAR 185W-V**. این مدل رایج‌ترین نسخه در ایران است.
* **سیستم:** هیدرولیک (Hydraulic System).
* **قطعه:** سیلندر هیدرولیک استیک (Stick / Arm Cylinder) که به آن “جک بازو” یا “جک وسط” نیز می‌گویند.
* **درخواست:** کیت لوازم آب‌بندی (Seal Kit / Packing Kit).

**نکته حیاتی: شماره سریال (Serial Number)**
مانند تمام ماشین‌آلات سنگین، بیل‌های دوسان نیز در سری‌های مختلف تولید، ممکن است از سیلندرهای هیدرولیکی با ابعاد یا طراحی داخلی کمی متفاوت استفاده کرده باشند. برای اطمینان ۱۰۰٪ از خرید کیت صحیح، داشتن **شماره سریال دستگاه** که روی پلاک شاسی حک شده، بسیار مهم است. همچنین، گاهی اوقات خود سیلندر هیدرولیک نیز دارای یک پلاک یا شماره حک شده روی بدنه است که می‌تواند در شناسایی دقیق بسیار کمک‌کننده باشد.

### **مرحله ۲: محتویات اصلی “کیت جک استیک” (Arm Cylinder Seal Kit)**

یک کیت تعمیری کامل برای سیلندر هیدرولیک شامل تمام قطعات آب‌بندی است که در هنگام باز کردن جک باید تعویض شوند. این قطعات به دو بخش اصلی تقسیم می‌شوند: **لوازم پیستون (Piston Seals)** و **لوازم گلویی (Rod Seals / Gland Seals)**.

**۱. مجموعه آب‌بندهای پیستون (Piston Seal Assembly):**
این قطعات روی پیستونی که در انتهای شافت جک قرار دارد نصب می‌شوند و وظیفه آب‌بندی فشار روغن بین دو سمت سیلندر را بر عهده دارند. خرابی این بخش باعث **”رد کردن روغن”** و ضعف شدید جک می‌شود.
* **پکینگ اصلی پیستون (Piston Seal):** معمولاً یک پک چند تکه شامل یک رینگ تفلونی (PTFE) و یک اورینگ انرژی‌دهنده (Energizer O-ring).
* **گاید رینگ‌ها (Guide Rings / Wear Rings):** نوارهای پلاستیکی یا تفلونی که از برخورد فلز به فلز بین پیستون و پوسته سیلندر جلوگیری می‌کنند.کیت جک استیک DOOSAN 185W

**۲. مجموعه آب‌بندهای گلویی (Rod Seal / Gland Assembly):**
این قطعات درون درپوش یا “گلویی” سیلندر نصب می‌شوند و از نشت روغن به بیرون در اطراف شافت جلوگیری می‌کنند. نشتی خارجی جک همیشه به دلیل خرابی این بخش است.
* **پکینگ اصلی گلویی (Rod Seal):** مهم‌ترین قطعه برای جلوگیری از نشتی خارجی. معمولاً از جنس پلی‌اورتان (Polyurethane) و به شکل U-Cup است.
* **داست سیل یا گردگیر (Dust Seal / Wiper Seal):** اولین خط دفاعی که روی لبه بیرونی گلویی نصب می‌شود و از ورود گرد و خاک، گل و لای و آلودگی به داخل سیلندر جلوگیری می‌کند. خرابی این قطعه باعث آسیب سریع به سایر آب‌بندها می‌شود.
* **بافر سیل (Buffer Seal):** یک آب‌بند که قبل از پکینگ اصلی نصب می‌شود تا از آن در برابر شوک‌های ناگهانی فشار محافظت کند.
* **اورینگ‌ها و بک‌آپ رینگ‌ها (O-rings & Back-up Rings):** برای آب‌بندی استاتیک (ثابت) بین گلویی و پوسته سیلندر.
* **گاید رینگ گلویی (Rod Guide Ring / Bushing Wear Ring):** برای جلوگیری از سایش بین شافت و گلویی.

**تصویر شماتیک از محل قرارگیری قطعات کیت در سیلندر:**

### **مرحله ۳: نکات کلیدی برای خرید و کیفیت**

1. **اولویت با کیفیت است:** سیلندر استیک تحت فشارهای بسیار بالا (تا $350$ بار) و سیکل کاری سنگین قرار دارد. استفاده از کیت‌های بی‌کیفیت منجر به خرابی زودهنگام (گاهی در کمتر از یک هفته) و هدر رفتن هزینه و زمان می‌شود.
* **کیفیت اصلی (Genuine Doosan):** گران‌ترین و مطمئن‌ترین گزینه.
* **برندهای معتبر OEM/Aftermarket:** برندهایی مانند **SKF، Hallite، Parker، NOK، KASTAŞ** یا **CFW** تولیدکنندگان تخصصی آب‌بندهای هیدرولیکی هستند. بسیاری از فروشندگان معتبر، کیت‌هایی را با قطعاتی از این برندها مونتاژ می‌کنند که کیفیتی بسیار نزدیک به اصلی دارند و مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. حتماً از فروشنده در مورد برند قطعات داخل کیت سؤال کنید.
* **از کیت‌های بسیار ارزان و بی‌نام‌ونشان پرهیز کنید.** جنس مواد (مخصوصاً پلی‌اورتان و تفلون) در این کیت‌ها ضعیف بوده و تحمل فشار و حرارت را ندارند.کیت جک استیک DOOSAN 185W

2. **ارائه اطلاعات دقیق به فروشنده:**
* **مدل دقیق:** “کیت جک استیک دوسان 185 سولار”.
* **ابعاد (در صورت لزوم):** اگر به کیت اصلی دسترسی ندارید، دقیق‌ترین راه، اندازه‌گیری قطر شافت (Rod Diameter) و قطر داخلی پوسته سیلندر (Bore Diameter) است. این دو عدد، مشخصات اصلی یک سیلندر هیدرولیکی هستند.
* **نمونه کهنه:** همراه داشتن قطعات فرسوده (به‌خصوص پکینگ اصلی گلویی و پیستون) هنگام خرید، به شناسایی دقیق کیت توسط فروشنده کمک شایانی می‌کند.

### **مرحله ۴: نکات مهم هنگام نصب**

1. **تمیزی مطلق:** محیط کار، ابزارها و داخل سیلندر باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی، براده فلزی یا گرد و غبار باشد.
2. **بررسی شافت و پوسته:** قبل از نصب کیت جدید، سطح **شافت (میله جک)** را به دقت برای هرگونه خط و خش، ضربه خوردگی یا آسیب دیدگی آبکاری کروم بررسی کنید. **کوچکترین آسیب روی شافت، بهترین کیت آب‌بندی را در کوتاه‌ترین زمان از بین می‌برد.** همچنین داخل پوسته سیلندر را برای خط و خش بررسی کنید.
3. **استفاده از ابزار مناسب:** برای جا زدن پکینگ‌ها و اورینگ‌ها از ابزار مخصوص نصب پکینگ یا ابزارهای پلاستیکی نرم استفاده کنید. استفاده از پیچ‌گوشتی یا ابزار فلزی تیز می‌تواند باعث پارگی یا آسیب به آب‌بند شود.
4. **روغن‌کاری:** تمام قطعات کیت را قبل از نصب با روغن هیدرولیک تمیز آغشته کنید. این کار نصب را آسان‌تر کرده و از آسیب اولیه به قطعات جلوگیری می‌کند.
5. **هواگیری پس از نصب:** پس از نصب و راه‌اندازی دستگاه، جک را چندین بار به آرامی تا انتها باز و بسته کنید تا هوای محبوس در سیستم هیدرولیک کاملاً خارج شود.کیت جک استیک DOOSAN 185W

با دنبال کردن این راهنمای جامع، می‌توانید با اطمینان کامل کیت مناسب برای جک استیک بیل دوسان 185W خود را تهیه و نصب نمایید.