کیت جک استیک بیل مکانیکی ولوو EC360

بسیار عالی. بیل مکانیکی **ولوو EC360** یک ماشین سنگین و بسیار قدرتمند در کلاس وزنی ۳۶-۴۰ تن است. این مدل، به ویژه در نسخه‌های **EC360B** و **EC360C**، به عنوان یکی از ستون‌های اصلی پروژه‌های بزرگ معدنی، سدسازی و خاک‌برداری‌های حجیم شناخته می‌شود. سیستم هیدرولیک این دستگاه برای تولید نیروی شکست (Breakout Force) و نیروی حفاری (Digging Force) فوق‌العاده بالا طراحی شده است، و جک استیک (Arm Cylinder) آن نقشی حیاتی در این فرآیند دارد.

سلامت و آب‌بندی کامل این سیلندر برای حفظ توان حداکثری، دقت و ایمنی دستگاه ضروری است. به دلیل فشار کاری بسیار بالا و بارهای سنگین، انتخاب و نصب کیت آب‌بندی برای این مدل نیازمند دقت و تخصص ویژه‌ای است.

در ادامه، راهنمای فنی جامع و تخصصی برای شناسایی، انتخاب و نصب **کیت آب‌بندی سیلندر بازو (Arm Cylinder Seal Kit)** برای بیل مکانیکی **ولوو EC360** ارائه می‌شود.

—کیت جک استیک بیل مکانیکی ولوو EC360

### **مرحله ۱: شناسایی دقیق مدل، قطعه و شماره فنی (Part Number)**

* **دستگاه:** بیل مکانیکی زنجیری سنگین ولوو (Volvo Heavy Crawler Excavator)
* **مدل:** **EC360**. شناسایی دقیق سری (نسخه) این مدل برای سفارش قطعه صحیح، حیاتی است:
* **EC360B LC** (نسخه بسیار رایج و پرکاربرد)
* **EC360C LC / NLC** (نسخه جدیدتر با بهبودهای فنی)
* **EC360D LC** (نسل جدیدتر)
**نکته کلیدی:** شماره فنی کیت آب‌بندی و ابعاد سیلندر بین این سری‌ها، به خصوص بین B و C، می‌تواند متفاوت باشد. داشتن **شماره سریال دقیق دستگاه (S/N یا P.I.N. – Product Identification Number)** بهترین و مطمئن‌ترین راه برای جلوگیری از هرگونه اشتباه است.
* **سیستم:** هیدرولیک سنگین ولوو
* **قطعه:** سیلندر هیدرولیک استیک / بازو (Arm Cylinder)
* **درخواست:** کیت لوازم آب‌بندی (Seal Kit / Repair Kit)

**شماره فنی کیت آب‌بندی سیلندر استیک برای Volvo EC360B:**

برای مدل بسیار رایج **EC360B LC**، شماره قطعه اصلی (OEM) به شرح زیر است:

* **شماره قطعه اصلی کیت (OEM Part Number):** **VOE 14589133**

این شماره فنی، کد مرجع اصلی برای تمامی تامین‌کنندگان قطعات ولوو در سراسر جهان است و دقیق‌ترین راه برای سفارش کیت صحیح برای مدل EC360B محسوب می‌شود.کیت جک استیک بیل مکانیکی ولوو EC360

**مشخصات ابعادی سیلندر مربوط به این کیت (ضروری و بسیار حیاتی – حتماً اندازه‌گیری شود):**
قبل از سفارش، ابعاد سیلندر خود را با یک کولیس دقیق اندازه‌گیری کنید تا از تطابق ۱۰۰٪ اطمینان حاصل شود. ابعاد استاندارد برای سیلندر استیک EC360B عبارتند از:
* **قطر شافت (Rod Diameter):** $130$ میلی‌متر
* **قطر داخلی پوسته (Bore Diameter):** $185$ میلی‌متر

تطابق این دو اندازه، تضمین‌کننده سفارش کیت صحیح است، به خصوص اگر در مورد سری دقیق دستگاه (B یا C) تردید دارید.

### **مرحله ۲: آشنایی با اجزای کیت آب‌بندی (کیت VOE 14589133)**

سیستم هیدرولیک EC360 در فشارهای کاری بسیار بالا و شوک‌های شدید عمل می‌کند (فشار کاری می‌تواند در حالت Power Boost به **$370$ بار** یا بیش از **$5300$ PSI** برسد). قطعات آب‌بندی این دستگاه باید از نظر مهندسی و مواد اولیه، در بالاترین کلاس کیفی ممکن باشند.

**۱. مجموعه آب‌بندهای پیستون (Piston Seal Assembly):**
* **پکینگ پیستون (Piston Seal):** یک آب‌بند کامپوزیتی چند تکه بسیار پیشرفته. معمولاً شامل یک رینگ اصلی از جنس **PTFE (تفلون) تقویت شده با کربن/گرافیت** برای به حداقل رساندن اصطکاک و تحمل دمای بالا، و یک **اورینگ انرژی‌دهنده (Energizer)** از جنس NBR که فشار اولیه برای آب‌بندی را تامین می‌کند.
* **گاید رینگ‌های پیستون (Piston Wear Rings):** نوارهای راهنمای بسیار مقاوم از جنس **رزین فنولیک تقویت شده با پارچه (Fabric Reinforced Phenolic Resin)** که توانایی تحمل بارهای جانبی بسیار سنگین ناشی از وزن بازو و بار را دارند و از تماس مخرب فلز با فلز (پیستون با پوسته) جلوگیری می‌کنند.

**۲. مجموعه آب‌بندهای گلویی (Rod Seal / Gland Assembly):**
این مجموعه یک سد دفاعی چندلایه و بسیار مستحکم در برابر نشت روغن است.
* **گردگیر (Wiper Seal / Dust Seal):** بیرونی‌ترین قطعه، معمولاً از نوع دو لبه (Double Lip Wiper) از جنس **پلی‌اورتان (PU)** که از ورود آلودگی‌های سنگین (خاک، سنگریزه) به داخل سیستم جلوگیری می‌کند و همزمان یک لایه نازک روغن روی شافت باقی می‌گذارد تا از خشکی و سایش پکینگ اصلی جلوگیری کند.
* **پکینگ اصلی گلویی (Primary Rod Seal):** اصلی‌ترین سد در برابر نشت روغن. معمولاً یک پکینگ U شکل (U-Cup) از جنس **پلی‌اورتان با گرید ویژه ماشین‌آلات معدنی (Mining-Grade PU)**. پروفیل این پکینگ برای تحمل فشار دینامیکی شدید و جلوگیری از نشت روغن طراحی شده است.
* **بافر سیل (Buffer Seal):** **مهم‌ترین و حیاتی‌ترین قطعه محافظ در این مجموعه**. این قطعه که اغلب با کدهای **SPGW** یا **HBY** شناخته می‌شود، یک ضربه‌گیر فشار بسیار قوی است که از پکینگ اصلی در برابر شوک‌های ناگهانی و ویرانگر فشار محافظت می‌کند. خرابی این قطعه علت اصلی از کار افتادن پکینگ اصلی و نشت شدید روغن است.
* **اورینگ و بک‌آپ رینگ درپوش (O-ring & Back-up Ring):** برای آب‌بندی استاتیک بین درپوش (گلویی) و پوسته سیلندر. بک‌آپ رینگ از جنس پلاستیک مهندسی سخت (مانند POM)، از اورینگ در برابر تغییر شکل تحت فشار بسیار بالا محافظت می‌کند.

### **مرحله ۳: انتخاب کیت – کیفیت، یک الزام غیرقابل مذاکره**

هزینه توقف کار یک بیل ۳۶ تنی و پیچیدگی و هزینه تعمیرات آن به قدری بالاست که هرگونه صرفه‌جویی در کیفیت قطعات، یک اشتباه استراتژیک و بسیار پرهزینه است.کیت جک استیک بیل مکانیکی ولوو EC360

* **گزینه ۱: کیت اصلی ولوو (Volvo Genuine Parts):**
* بهترین، مطمئن‌ترین و هوشمندانه‌ترین انتخاب، تهیه کیت با شماره فنی **VOE 14589133** در بسته‌بندی اصلی ولوو است. این کیت‌ها توسط تامین‌کنندگان تراز اول جهانی مانند **Trelleborg (Busak+Shamban)**، **Hallite** یا **NOK** برای ولوو ساخته شده‌اند و کیفیت آن‌ها به طور کامل برای شرایط کاری طاقت‌فرسای EC360 تضمین شده است.

* **گزینه ۲: کیت‌های افترمارکت با برند معتبر جهانی:**
* اگر کیت اصلی در دسترس نبود، تنها به سراغ کیت‌های افترمارکت از برندهای شناخته شده و معتبر جهانی بروید. برندهایی مانند **KASTAŞ (ترکیه)**، **Hallite (انگلیس)**، **SKF (سوئد)** و کیت‌هایی که صراحتاً ذکر می‌کنند قطعات داخل آن‌ها ساخت **NOK** ژاپن یا **Trelleborg** آلمان است، تنها گزینه‌های قابل قبول هستند.

* **هشدار قرمز:**
* از خرید کیت‌های بی‌نام و نشان، با بسته‌بندی‌های نامشخص و قیمت‌های وسوسه‌انگیز **تحت هر شرایطی اجتناب کنید**. این محصولات به هیچ وجه توانایی تحمل فشار کاری، دما و تنش‌های مکانیکی سیستم هیدرولیک پیشرفته EC360 را ندارند و در مدت کوتاهی تخریب شده و منجر به تعمیرات مجدد و هزینه‌های گزاف می‌شوند.

### **مرحله ۴: پروتکل نصب حرفه‌ای برای حداکثر عمر مفید**

1. **بازرسی فوق دقیق و وسواس‌گونه شافت (Rod):** سطح کروم شافت را با دقت میکروسکوپی بررسی کنید. **کوچکترین خط و خش، حفره، پوسته شدن کروم یا آسیب، بهترین کیت آب‌بندی را در عرض چند ساعت کاری نابود خواهد کرد.** در صورت وجود کوچکترین ایراد، شافت باید بدون هیچ‌گونه اغماضی، به صورت کاملاً تخصصی ترمیم (سنگ‌زنی و آبکاری مجدد) یا تعویض شود.
2. **بررسی دقیق داخل پوسته (Barrel):** داخل پوسته سیلندر را برای هرگونه خراشیدگی یا ساییدگی طولی بررسی کنید. خراش‌های عمیق نیاز به **هونینگ (Honing)** برای بازگرداندن سطح صاف و صیقلی دارند.
3. **نظافت مطلق:** تمام قطعات سیلندر را با حلال مناسب شسته و با هوای فشرده خشک کنید. محیط مونتاژ باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی باشد.
4. **استفاده از ابزار تخصصی:** برای جلوگیری از آسیب به لبه‌های حساس آب‌بندها، از ابزارهای مخصوص نصب پکینگ (Seal Installation Tools) که از جنس پلاستیک نرم یا برنجی هستند استفاده کنید.
5. **روغن‌کاری قبل از نصب:** تمام قطعات کیت، به خصوص لبه‌های آب‌بندی، را قبل از جا زدن به **روغن هیدرولیک تمیز** (از همان نوع روغن سیستم دستگاه) آغشته کنید.
6. **هواگیری سیستم (مرحله کلیدی و نهایی):** پس از مونتاژ و نصب جک روی دستگاه، موتور را روشن کرده و **با دور آرام موتور و حرکات بسیار آهسته و کنترل شده**، چندین مرتبه جک استیک را بدون اعمال بار تا انتها باز و بسته کنید تا تمام هوای محبوس شده در سیلندر خارج شود. حرکات ناگهانی در این مرحله می‌تواند به دلیل پدیده **دیزلینگ (Dieseling Effect)** باعث سوختن و تخریب کیت نو شود.

با رعایت این راهنمای دقیق و سرمایه‌گذاری روی یک کیت باکیفیت، می‌توانید عملکرد جک استیک بیل EC360 خود را به حالت استاندارد کارخانه بازگردانده و از یک تعمیر مطمئن و بادوام اطمینان حاصل کنید.