کیت تعمیری پالونی ترمز لودر چینی

عالی! درخواست شما بسیار دقیق و فنی است. “کیت تعمیری پالونی ترمز” برای لودرهای چینی یکی از پرکاربردترین درخواست‌ها در زمینه قطعات یدکی این ماشین‌آلات است. اصطلاح “پالونی” در واقع همان **کالیپر ترمز (Brake Caliper)** است که قطعه اصلی در سیستم ترمز دیسکی به شمار می‌رود.

به دلیل تنوع بسیار زیاد برندها و مدل‌های لودرهای چینی، ارائه یک شماره فنی واحد غیرممکن است. اما می‌توانم یک راهنمای جامع و کامل برای شناسایی، تهیه و تعویض این کیت در اختیار شما قرار دهم که تمام نیازهایتان را پوشش دهد.

—کیت تعمیری پالونی ترمز لودر چینی

### **تحلیل سیستم ترمز لودرهای چینی و نقش کالیپر (پالونی)**

اکثر لودرهای چینی مدرن (مانند برندهای XCMG, SDLG, LiuGong, Lonking, Lovol, Foton و…) از **سیستم ترمز دیسکی هیدرولیکی-هوایی (Air-over-Hydraulic Brake System)** استفاده می‌کنند.

* **نحوه کارکرد:** راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد. این کار یک بوستر هوایی را فعال می‌کند که فشار هوا را به فشار بالای روغن ترمز تبدیل می‌کند. روغن ترمز تحت فشار از طریق لوله‌ها به کالیپرهای ترمز روی هر چرخ فرستاده می‌شود.
* **وظیفه کالیپر (پالونی):** کالیپر مانند یک گیره هیدرولیکی عمل می‌کند. روغن ترمز وارد کالیپر شده و پیستون‌های داخل آن را به بیرون فشار می‌دهد. این پیستون‌ها لنت‌های ترمز را به دیسک چرخان متصل به چرخ می‌فشارند و با ایجاد اصطکاک، باعث کاهش سرعت و توقف لودر می‌شوند.

### **کیت تعمیری کالیپر ترمز (Brake Caliper Repair Kit) چیست؟**

این کیت شامل تمام قطعات مصرفی و آب‌بندی است که در اثر حرارت، فشار و کارکرد مداوم، فرسوده یا خشک می‌شوند. تعمیر کالیپر با استفاده از این کیت، بسیار ارزان‌تر از تعویض کامل آن است.

**مشکلات رایجی که نیاز به این کیت را نشان می‌دهند:**

* **نشت روغن ترمز:** شایع‌ترین علامت. روغن از اطراف پیستون‌ها یا محل اتصال لوله‌ها نشت می‌کند.
* **چسباندن ترمز:** کالیپر پس از ترمزگیری به حالت اولیه باز نمی‌گردد و لنت‌ها درگیر باقی می‌مانند (باعث داغ شدن چرخ و سایش سریع لنت می‌شود).
* **ضعیف شدن ترمز:** به دلیل نشت داخلی یا گیرپاژ بودن پیستون‌ها، نیروی کافی به لنت‌ها وارد نمی‌شود.
* **کشیدن فرمان به یک سمت هنگام ترمزگیری.**

### **اجزای اصلی یک کیت تعمیری کالیپر ترمز**

یک کیت استاندارد معمولاً شامل موارد زیر است (برای تعمیر **یک** کالیپر):

1. **گردگیر پیستون (Piston Dust Boot / Dust Seal):**
* **مهم‌ترین قطعه برای دوام تعمیر.** این قطعه لاستیکی آکاردئونی، از ورود گرد و غبار، آب و گل به فضای حساس بین پیستون و سیلندر کالیپر جلوگیری می‌کند. پاره شدن این گردگیر، دلیل اصلی خرابی و زنگ‌زدگی پیستون است.

2. **اورینگ یا سیل پیستون (Piston Seal):**
* یک اورینگ با مقطع مربعی که در شیار داخل سیلندر کالیپر قرار می‌گیرد.کیت تعمیری پالونی ترمز لودر چینی
* **وظیفه دوگانه:**
* **آب‌بندی:** جلوگیری از نشت روغن ترمز از پشت پیستون.
* **بازگرداندن پیستون:** این سیل به مقدار کمی خاصیت ارتجاعی دارد و پس از رها کردن پدال ترمز، به بازگشت پیستون به جای خود کمک می‌کند.

3. **گردگیر پین‌های راهنما (Guide Pin Boots):**
* دو عدد گردگیر لاستیکی کوچک که از پین‌های متحرک کالیپر (Guide Pins) محافظت می‌کنند. این پین‌ها به کالیپر اجازه حرکت جانبی روان را می‌دهند.

4. **پیچ هواگیری و درپوش آن (Bleeder Screw & Cap):**
* برای خارج کردن هوای محبوس در سیستم ترمز پس از تعمیر.

5. **گریس مخصوص (Special Grease):**
* یک بسته کوچک گریس سیلیکونی یا گریس با تحمل دمای بالا. از این گریس برای روانکاری پین‌های راهنما و محل تماس گردگیرها استفاده می‌شود، **نه برای پیستون‌ها.**

**نکته مهم:** در اکثر موارد، **پیستون کالیپر (Caliper Piston)** جزو کیت نیست و باید به صورت جداگانه تهیه شود. اگر پیستون دچار زنگ‌زدگی، خوردگی یا خط و خش عمیق شده باشد، تعویض آن **الزامی** است، وگرنه تعمیر بی‌فایده خواهد بود.

—کیت تعمیری پالونی ترمز لودر چینی

### **چگونه کیت تعمیری مناسب را پیدا کنیم؟ (مهم‌ترین بخش)**

به دلیل عدم وجود استاندارد واحد، باید از یکی از روش‌های زیر عمل کنید:

**روش ۱: بهترین و دقیق‌ترین راه (بر اساس شماره فنی کالیپر)**

1. چرخ مورد نظر را باز کنید تا به کالیپر (پالونی) دسترسی پیدا کنید.
2. بدنه چدنی کالیپر را با یک فرچه سیمی و اسپری تمیز کنید.
3. به دنبال **شماره فنی حک شده یا پلاک** روی بدنه کالیپر بگردید. این شماره معمولاً یک کد ترکیبی از حروف و اعداد است (مثلاً `ZL50F.2.1-4` یا `41C0005`).
4. این شماره فنی را به فروشنده قطعات لودر چینی بدهید. این دقیق‌ترین روش برای دریافت کیت صحیح است.

**روش ۲: روش اندازه‌گیری (در صورت نبود شماره فنی)**

اگر هیچ شماره‌ای روی کالیپر پیدا نکردید:

1. کالیپر را باز کرده و پیستون آن را خارج کنید.
2. با یک **کولیس دقیق**، **قطر خارجی پیستون (Piston Diameter)** را اندازه‌گیری کنید. این مهم‌ترین پارامتر برای شناسایی کیت است. (مثلاً $60$ میلی‌متر، $65$ میلی‌متر و…).
3. از قطعات کهنه (گردگیر و سیل) عکس‌های واضح بگیرید.
4. با ارائه **قطر پیستون** و **مدل لودر** (مثلاً لودر ZL50، مدل XCMG) و عکس‌ها به فروشنده، آن‌ها می‌توانند کیت مناسب را برای شما پیدا کنند.

**روش ۳: ارسال نمونه کهنه**
اگر به فروشنده دسترسی حضوری دارید، بهترین کار این است که نمونه‌های کهنه (حتی اگر پاره شده باشند) را به عنوان الگو به فروشگاه ببرید.

—

### **خلاصه و اقدامات پیشنهادی**

| موضوع | توضیحات | اقدام لازم |
| :— | :— | :— |
| **نام قطعه** | کیت تعمیری کالیپر ترمز (پالونی) | Brake Caliper Repair/Seal Kit |
| **اجزای کلیدی کیت** | گردگیر پیستون، سیل پیستون، گردگیر پین‌ها | بررسی کامل بودن کیت هنگام خرید |
| **قطعه خارج از کیت** | پیستون کالیپر (Caliper Piston) | در صورت زنگ‌زدگی یا خرابی، حتماً جداگانه تهیه شود. |
| **مهم‌ترین پارامتر** | **شماره فنی کالیپر** یا **قطر پیستون** | قبل از خرید حتماً این اطلاعات را به دست آورید. |
| **نکات نصب** | تمیزکاری کامل، استفاده از گریس مخصوص، هواگیری دقیق سیستم ترمز پس از نصب | این مراحل برای عملکرد صحیح ترمز حیاتی هستند. |کیت تعمیری پالونی ترمز لودر چینی

**توصیه نهایی:** ترمز، حیاتی‌ترین بخش ایمنی ماشین شماست. اگر تجربه کافی در تعمیرات آن ندارید، حتماً از یک مکانیک ماهر کمک بگیرید. هنگام خرید، روی کیفیت قطعات لاستیکی (گردگیر و سیل) حساس باشید، زیرا دوام تعمیر شما مستقیماً به کیفیت آن‌ها بستگی دارد.