کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D (تمام دیزل پلیت دار)

عالی. درخواست شما برای “کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D” که به طور تخصصی **”کیت سرسیلندر” (Cylinder Head Gasket Kit)** یا **”کیت نیم موتور بالا” (Top Overhaul Kit)** نامیده می‌شود، یکی از رایج‌ترین و مهم‌ترین نیازهای تعمیراتی برای این لودر افسانه‌ای و پرکار است.

لودر **کاترپیلار 966D** یک ماشین بسیار جان‌سخت است و موتور آن، **کاترپیلار 3306**، به دوام و قدرت معروف است. اشاره شما به “تمام دیزل پلیت دار” نکته فنی بسیار مهمی است که نشان می‌دهد با نسخه‌ای از موتور 3306 روبرو هستیم که دارای **Precombustion Chambers (PC)** یا “پلیت” در سرسیلندر است. این موضوع در انتخاب کیت صحیح، حیاتی است.

در ادامه، راهنمای فنی کامل و جامعی برای شناسایی، درک اجزا و تهیه کیت مناسب برای موتور لودر شما ارائه می‌شود.

—کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D (تمام دیزل پلیت دار)

### **تحلیل موتور و شناسایی کیت مورد نیاز**

* **دستگاه:** لودر چرخ لاستیکی کاترپیلار مدل **966D**
* **موتور:** کاترپیلار **3306**
* **مشخصات کلیدی موتور (بر اساس اطلاعات شما):**
* **نوع احتراق:** **DI (Direct Injection)** یا **PC (Precombustion Chamber)**. اشاره شما به “پلیت دار” به معنی مدل **PC** است. این مدل‌ها از یک محفظه پیش‌احتراق برای مخلوط کردن بهتر سوخت و هوا استفاده می‌کنند و شمع گرمکن دارند.
* **تنفس موتور:** این موتور در نسخه‌های مختلفی عرضه شده است:
* **NA (Naturally Aspirated):** تنفس طبیعی (بدون توربوشارژر)
* **T (Turbocharged):** مجهز به توربوشارژر
* **TA (Turbocharged & Aftercooled):** مجهز به توربوشارژر و افترکولر (اینترکولر)
**شناسایی دقیق این مورد برای انتخاب واشر منیفولد صحیح در کیت، ضروری است.**

* **نام تخصصی کیت:**
* **Cylinder Head Gasket Kit (کیت واشر سرسیلندر)**
* **Top Overhaul Kit (کیت تعمیراتی بالای موتور)**
* **Upper Gasket Set (ست واشرآلات قسمت بالا)**

### **وظیفه و اهمیت کیت تعمیر بالای موتور (کیت سرسیلندر)**

این کیت برای تعمیراتی استفاده می‌شود که نیاز به **باز کردن سرسیلندر** دارند. دلایل اصلی این تعمیر عبارتند از:

* **سوختن واشر سرسیلندر:** شایع‌ترین دلیل که منجر به قاطی کردن آب و روغن، ورود آب به سیلندر، یا کمپرس رد کردن می‌شود.
* **ترک خوردن یا تاب برداشتن سرسیلندر.**
* **خرابی سیت سوپاپ‌ها یا گاید سوپاپ‌ها.**
* **تعمیر یا تعویض پیستون و رینگ (در این حالت کیت کامل موتور لازم است، اما این کیت بخش بالایی آن را پوشش می‌دهد).**

این کیت شامل تمام واشرها، اورینگ‌ها و کاسه نمدهایی است که در قسمت بالای بلوک سیلندر قرار دارند و برای آب‌بندی کامل محفظه احتراق، مسیرهای آب و روغن، و سیستم سوخت و هوا ضروری هستند.کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D (تمام دیزل پلیت دار)

### **اجزای اصلی موجود در “کیت سرسیلندر موتور 3306″**

یک کیت باکیفیت برای موتور 3306 معمولاً شامل قطعات زیر است:

1. **واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket):** مهم‌ترین قطعه کیت. وظیفه آن آب‌بندی بین بلوک و سرسیلندر است.
2. **واشرهای منیفولد (Manifold Gaskets):**
* **واشر منیفولد دود (Exhaust Manifold Gasket):** برای آب‌بندی خروج دود از سرسیلندر.
* **واشر منیفولد هوا (Intake Manifold Gasket):** برای آب‌بندی ورود هوا به سرسیلندر.
3. **کاسه نمد ساق سوپاپ (Valve Stem Seals):** از نشت روغن به داخل محفظه احتراق از طریق گاید سوپاپ‌ها جلوگیری می‌کند.
4. **اورینگ‌های سوزن انژکتور (Injector O-rings):** برای آب‌بندی سوزن‌ها در محل نصبشان روی سرسیلندر.
5. **واشر در سوپاپ (Valve Cover Gasket):** برای جلوگیری از نشت روغن از بالای سرسیلندر.
6. **واشرهای медی یا مسی (Copper Washers):** برای آب‌بندی اتصالات مختلف سیستم سوخت‌رسانی، به خصوص برای مدل **PC (پلیت دار)**.
7. **واشر واترپمپ (Water Pump Gasket):** برای آب‌بندی واترپمپ به بلوک موتور.
8. **واشر ترموستات (Thermostat Housing Gasket):** برای آب‌بندی محفظه ترموستات.
9. **واشر توربوشارژر (Turbocharger Gaskets):** در مدل‌های توربودار، شامل واشرهای ورودی و خروجی روغن و واشر بین توربو و منیفولد دود.
10. **مجموعه‌ای از اورینگ‌ها و واشرهای کوچک دیگر:** برای آب‌بندی تمامی اتصالات و قطعات جانبی که روی سرسیلندر نصب می‌شوند.

### **نکات بسیار مهم برای خرید و نصب**

1. **ارائه شماره سریال موتور (Engine Serial Number):**
این **مهم‌ترین قدم** برای خرید کیت صحیح است. موتور 3306 در طول ده‌ها سال تولید، تغییرات زیادی داشته است. شماره سریال که روی بلوک موتور حک شده، تنها راه برای اطمینان ۱۰۰٪ از انطباق قطعات است. **آن را پیدا کرده و به فروشنده ارائه دهید.**

2. **تایید مدل PC (پلیت دار):**
هنگام خرید، حتماً تاکید کنید که موتور شما از نوع “پلیت دار” یا **Precombustion Chamber** است. واشر سرسیلندر و برخی قطعات دیگر در این مدل با مدل تزریق مستقیم (DI) متفاوت است.

3. **تایید نوع تنفس موتور (NA, T, TA):**
به فروشنده بگویید موتور شما توربودار است یا تنفس طبیعی. این موضوع در واشرهای منیفولد و توربو تفاوت ایجاد می‌کند.

4. **کیفیت، سرمایه‌گذاری است نه هزینه:**
تعمیر سرسیلندر یک پروسه پرهزینه و زمان‌بر است. استفاده از کیت‌های ارزان و بی‌کیفیت می‌تواند منجر به سوختن مجدد واشر در مدت کوتاه و تکرار تمام هزینه‌ها شود. بر خرید کیت‌های اصلی **کاترپilar (CAT)** یا برندهای جایگزین بسیار معتبر (Aftermarket) مانند **FP Diesel, Interstate-McBee, CTP** اصرار ورزید.کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D (تمام دیزل پلیت دار)

5. **بازرسی و آماده‌سازی سطح:**
* قبل از نصب واشر جدید، سطح بلوک سیلندر و سرسیلندر باید توسط تراشکار به دقت بررسی شود. هرگونه تاب، ترک یا خوردگی باید برطرف گردد.
* سطوح باید کاملاً تمیز، خشک و عاری از هرگونه روغن، گریس یا واشر قدیمی باشند.

6. **استفاده از ترک‌متر (Torque Wrench):**
پیچ‌های سرسیلندر باید دقیقاً طبق الگوی مشخص شده و با گشتاور (تورک) استاندارد که در دفترچه تعمیراتی موتور 3306 ذکر شده، سفت شوند. سفت کردن کم یا بیش از حد، یا با ترتیب اشتباه، دلیل اصلی خرابی زودرس واشر سرسیلندر است.

**خلاصه مراحل خرید:**

1. شماره سریال موتور را از روی بلوک پیدا کنید.
2. نوع تنفس موتور (توربودار یا ساده) را مشخص کنید.
3. با این اطلاعات به یک فروشنده معتبر قطعات کاترپیلار مراجعه کنید.
4. درخواست **”کیت کامل واشر سرسیلندر موتور کاترپیلار 3306، پلیت دار، برای لودر 966D”** را ارائه دهید و شماره سریال را برای تطبیق نهایی اعلام کنید.کیت تعمیری قسمت بالای موتور لودر کاترپیلار 966D (تمام دیزل پلیت دار)

با دنبال کردن این راهنما، می‌توانید با اطمینان کامل کیت صحیح و باکیفیتی را برای تعمیر اساسی قسمت بالای موتور لودر 966D خود تهیه نمایید.