کیت تعمیری رگلاتور پمپ هیدورلیک K3V112

بسیار عالی. درخواست شما برای “کیت تعمیری رگلاتور پمپ هیدرولیک K3V112” بسیار دقیق و تخصصی است و نشان می‌دهد که با یک مشکل مشخص در سیستم کنترل پمپ هیدرولیک مواجه هستید. رگلاتور قلب تپنده و مغز متفکر یک پمپ هیدرولیک پیستونی دبی متغیر است و عملکرد صحیح آن برای راندمان، قدرت و کنترل بیل مکانیکی حیاتی است.

در ادامه، یک راهنمای فنی جامع و کامل برای شناسایی، درک عملکرد و تهیه **کیت تعمیری رگلاتور پمپ کاوازاکی K3V112** ارائه می‌شود.

—کیت تعمیری رگلاتور پمپ هیدورلیک K3V112

### **تحلیل و شناسایی پمپ هیدرولیک و رگلاتور K3V112**

پمپ هیدرولیک مدل **K3V112** یکی از پرکاربردترین و شناخته‌شده‌ترین پمپ‌های پیستونی محوری (Axial Piston Pump) تولید شرکت **کاوازاکی (Kawasaki Precision Machinery)** ژاپن است. این پمپ به دلیل دوام، قابلیت اطمینان و کنترل دقیق، به عنوان پمپ اصلی در طیف وسیعی از بیل‌های مکانیکی سایز متوسط (کلاس 20 تا 25 تن) استفاده می‌شود.

* **برند سازنده پمپ:** Kawasaki (کاوازاکی)
* **مدل پمپ:** K3V112DT (معمولاً به صورت جفت یا Tandem استفاده می‌شود)
* **دستگاه‌های میزبان:** بیل‌های مکانیکی محبوب مانند:
* کوماتسو PC200-6, PC220-6, PC200-7, PC220-7
* هیوندای R210LC-7, R220LC-7
* دوسان/دوو سولار 220, 225
* کوبلکو SK200, SK210
* و بسیاری از مدل‌های دیگر در این کلاس وزنی.
* **رگلاتور (Regulator):** این قطعه، یک مجموعه ولو (Valve Assembly) پیچیده است که مستقیماً روی پمپ نصب می‌شود. وظیفه اصلی آن، تنظیم زاویه سواش پلیت (Swashplate) پمپ است. با تغییر این زاویه، دبی (جریان) خروجی پمپ کنترل می‌شود تا دقیقاً با نیاز کاری ماشین (سرعت و قدرت) مطابقت داشته باشد.کیت تعمیری رگلاتور پمپ هیدورلیک K3V112

### **چرا کیت تعمیری “رگلاتور” مهم است و از کیت اصلی پمپ جداست؟**

پمپ K3V112 دارای دو کیت تعمیری اصلی است:

1. **کیت تعمیری اصلی پمپ (Main Seal Kit):** شامل آب‌بندهای شفت اصلی (Shaft Seal)، اورینگ‌های بدنه و سایر آب‌بندهای ساختاری است. وظیفه آن جلوگیری از نشت روغن به بیرون از پوسته پمپ است.
2. **کیت تعمیری رگلاتور (Regulator Seal Kit):** این کیت که شما به دنبال آن هستید، **مجموعه‌ای از اورینگ‌ها و آب‌بندهای بسیار کوچک و دقیق** است که در داخل بلوک رگلاتور قرار دارند. وظیفه این کیت، جلوگیری از نشتی داخلی بین مدارهای کنترلی مختلف در خود رگلاتور است.

**خرابی کیت رگلاتور باعث مشکلات زیر می‌شود:**

* **کاهش قدرت و سرعت بیل:** به دلیل نشت فشار سیگنال در داخل رگلاتور، پمپ نمی‌تواند به درستی دبی را افزایش دهد.
* **عملکرد نامنظم و “پله پله” شدن حرکت جک‌ها:** کنترل دقیق جریان از بین می‌رود.
* **”زیر بار خوابیدن” موتور (Engine Stall):** رگلاتور نمی‌تواند در زمان افزایش بار، دبی پمپ را کاهش دهد و این باعث فشار بیش از حد به موتور دیزل و خاموش شدن آن می‌شود.
* **داغ شدن بیش از حد روغن هیدرولیک:** نشتی داخلی، انرژی هیدرولیک را به جای کار مفید، به گرما تبدیل می‌کند.

### **انواع رگلاتور در پمپ K3V112**

پمپ K3V112 بسته به مدل و برند بیل مکانیکی، ممکن است رگلاتورهای متفاوتی داشته باشد که کیت تعمیری آن‌ها نیز متفاوت است. **شناسایی نوع رگلاتور قبل از خرید کیت ضروری است.** دو نوع اصلی عبارتند از:

1. **رگلاتور تیپ E (E-Type Regulator):** ساده‌تر و قدیمی‌تر است. معمولاً در بیل‌های سری 6 مانند PC200-6 یافت می‌شود. کیت آن کوچک‌تر است.
2. **رگلاتور تیپ J (J-Type Regulator):** پیشرفته‌تر است و دارای سیستم کنترل الکترونیکی (Proportional Solenoid Valve) می‌باشد. در بیل‌های سری 7 و جدیدتر مانند PC200-7 و R210LC-7 رایج است. کیت آن بزرگتر و پیچیده‌تر است.

**چگونه نوع رگلاتور را تشخیص دهیم؟**
* **از روی مدل دقیق بیل مکانیکی:** به فروشنده بگویید که پمپ برای چه دستگاهی است (مثلاً کوماتسو PC200-7).
* **از روی ظاهر:** رگلاتور تیپ J دارای یک یا دو شیر برقی (سلونوئید) است که با سیم به کامپیوتر بیل متصل هستند. رگلاتور تیپ E فاقد این شیرهای برقی است.
* **از روی شماره فنی پمپ:** پلاک روی بدنه پمپ معمولاً نوع دقیق آن را مشخص می‌کند.

### **شماره فنی (Part Number) و اجزای کیت**

شماره فنی بسته به سازنده کیت (کاوازاکی اصلی یا برندهای جایگزین) متفاوت است. اما برای جستجو و خرید، می‌توانید از این راهنما استفاده کنید:

* **کیت تعمیری رگلاتور K3V112:** معمولاً با عناوینی مانند “K3V112 Regulator Seal Kit” یا “K3V112 Control Valve Seal Kit” شناخته می‌شود.
* **محتویات کیت:** این کیت شامل ده‌ها قطعه کوچک است:
* تعداد زیادی **اورینگ (O-Ring)** در سایزهای مختلف.
* **بَک‌آپ رینگ (Back-up Ring)** برای تقویت اورینگ‌ها در برابر فشار.
* ممکن است شامل **فیلترهای توری کوچک (Screen Filter)** نیز باشد.
* **دیافراگم‌ها یا پاپِت‌های کوچک** (در برخی مدل‌ها).

**بسیار مهم:** به فروشنده حتماً **مدل دقیق بیل مکانیکی** را اطلاع دهید تا کیت صحیح (مخصوص رگلاتور تیپ E یا J) را به شما بدهد.

### **توصیه‌های کلیدی هنگام خرید و نصب**

1. **کیفیت، غیرقابل چشم‌پوشی است:** اورینگ‌های داخل رگلاتور بسیار کوچک هستند و تحت فشار بالا کار می‌کنند. استفاده از کیت‌های بی‌کیفیت باعث می‌شود مشکل شما در عرض چند روز یا حتی چند ساعت برگردد. فقط از برندهای معتبر ژاپنی، کره‌ای یا اروپایی (مانند **NOK, Parker, Viton**) استفاده کنید.
2. **نصب فوق‌العاده تخصصی:** تعمیر رگلاتور یکی از حساس‌ترین و پیچیده‌ترین بخش‌های تعمیرات هیدرولیک است.
* **نظافت مطلق:** محیط کار باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه گرد و غبار باشد. کوچکترین ذره می‌تواند باعث خرابی مجدد شود.
* **ابزار دقیق:** نیاز به ابزارهای مخصوص برای خارج کردن و جا زدن اورینگ‌های ریز بدون آسیب رساندن به آن‌ها وجود دارد.
* **نقشه انفجاری (Exploded View):** تعمیرکار باید به نقشه قطعات رگلاتور دسترسی داشته باشد تا هر اورینگ را دقیقاً در جای خود قرار دهد. جابجا کردن حتی یک اورینگ، عملکرد کل رگلاتور را مختل می‌کند.
3. **بازرسی اسپول‌ها و بدنه:** هنگام باز کردن رگلاتور، باید اسپول‌های داخلی (Spools) و سطح داخلی بلوک رگلاتور از نظر هرگونه خراش، ساییدگی یا خوردگی بررسی شوند. اگر بدنه آسیب دیده باشد، تعویض کیت به تنهایی مشکل را حل نخواهد کرد.
4. **تعویض همزمان فیلترها:** همیشه هنگام تعمیر رگلاتور، فیلترهای سروو (Servo Filter) و فیلترهای خط فرمان (Pilot Filter) سیستم هیدرولیک را نیز تعویض کنید. آلودگی دلیل اصلی خرابی رگلاتور است.

با در دست داشتن مدل دقیق بیل مکانیکی خود (مثلاً “کیت رگلاتور پمپ K3V112 برای کوماتسو PC200-7”)، می‌توانید با اطمینان به فروشندگان معتبر قطعات هیدرولیک مراجعه کرده و قطعه صحیح را تهیه نمایید.کیت تعمیری رگلاتور پمپ هیدورلیک K3V112