کیت تعمیری جک خالی کن بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6

بسیار عالی. درخواست شما برای **”کیت تعمیری جک خالی کن بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6″** یکی از متداول‌ترین درخواست‌ها برای این مدل بسیار محبوب و بادوام است. “جک خالی کن” در واقع همان **جک باکت (Bucket Cylinder)** است که وظیفه باز و بسته کردن باکت (جام) برای حفاری و تخلیه را بر عهده دارد.

مدل **PC200-6** که با نام تجاری **”گالئو” (Galeo)** نیز شناخته می‌شود، یکی از موفق‌ترین و پرکاربردترین بیل‌های مکانیکی کوماتسو در ایران است. سیلندر باکت این دستگاه به دلیل تعداد سیکل کاری بسیار بالا و تماس مستقیم با مواد حفاری، معمولاً زودتر از سایر جک‌ها دچار نشتی و فرسودگی می‌شود.

در ادامه، راهنمای فنی جامع برای شناسایی، درک اجزا، انتخاب و نصب **کیت آب‌بندی سیلندر باکت (Bucket Cylinder Seal Kit)** برای بیل مکانیکی **کوماتسو PC200-6** ارائه می‌شود.

—کیت تعمیری جک خالی کن بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6

### **مرحله ۱: شناسایی دقیق قطعه و شماره فنی (Part Number)**

* **دستگاه:** بیل مکانیکی زنجیری کوماتسو (Komatsu Crawler Excavator)
* **مدل:** **PC200-6** یا **PC200LC-6**
* **سیستم:** هیدرولیک (Hydraulic System)
* **قطعه:** سیلندر هیدرولیک باکت / جام (Bucket Cylinder) – که در زبان عامیانه “جک خالی کن” یا “جک پاکت” نامیده می‌شود.
* **درخواست:** کیت لوازم آب‌بندی (Seal Kit / Repair Kit)

**چرا شماره قطعه حیاتی است؟**
کوماتسو برای هر قطعه یک شماره فنی منحصر به فرد (Part Number) تعریف می‌کند. استفاده از این شماره، هرگونه احتمال خطا در خرید را از بین می‌برد. برای مدل PC200-6، سیلندرهای مختلفی بسته به شماره سریال دستگاه ممکن است استفاده شده باشد.

**شماره فنی کیت آب‌بندی سیلندر باکت برای PC200-6:**

رایج‌ترین و پرکاربردترین شماره قطعه برای کیت سیلندر باکت این مدل عبارت است از:

* **شماره قطعه کیت:** **707-98-38170**

این شماره فنی به فروشنده اطمینان می‌دهد که کیت دقیقاً برای سیلندر باکت استاندارد مدل PC200-6 طراحی شده است. با این حال، همیشه توصیه می‌شود که **شماره سریال کامل دستگاه (S/N)** را به فروشنده ارائه دهید تا از طریق کاتالوگ قطعات کوماتسو، تطابق ۱۰۰٪ تأیید شود.

### **مرحله ۲: آشنایی با اجزای کیت آب‌بندی (کیت 707-98-38170)**

کیت تعمیری کامل برای سیلندر باکت PC200-6 شامل تمام قطعات آب‌بندی داخلی است. این قطعات به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند:

**۱. مجموعه آب‌بندهای پیستون (Piston Seal Assembly):**
این قطعات روی پیستونی که به انتهای شافت متصل است نصب می‌شوند و از نشت داخلی روغن بین دو محفظه سیلندر جلوگیری می‌کنند. ضعف در این بخش باعث می‌شود جک زیر بار “فرار روغن” داشته باشد و قدرت خود را از دست بدهد.
* **پکینگ اصلی پیستون (Piston Seal):** یک آب‌بند چند تکه بسیار مقاوم، معمولاً متشکل از یک رینگ تفلونی-برنزی (PTFE-Bronze) و یک اورینگ انرژی دهنده (Energizer).
* **گاید رینگ‌های پیستون (Wear Rings / Guide Rings):** نوارهای ساخته شده از مواد کامپوزیتی (فنولیک یا پلی‌استر) که از تماس مستقیم پیستون فلزی با دیواره داخلی سیلندر جلوگیری کرده و آن را در مرکز نگه می‌دارند.کیت تعمیری جک خالی کن بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6

**۲. مجموعه آب‌بندهای گلویی (Rod Seal / Gland Assembly):**
این قطعات در داخل درپوش یا “گلویی” سیلندر قرار می‌گیرند و وظیفه اصلی آن‌ها جلوگیری از نشت روغن به بیرون از کنار شافت است (نشتی که به صورت ظاهری دیده می‌شود).
* **گردگیر یا داست سیل (Wiper Seal / Dust Seal):** بیرونی‌ترین قطعه که وظیفه حیاتی جلوگیری از ورود گرد و خاک، شن، گل و لای و رطوبت به داخل سیلندر را دارد. خرابی این قطعه، عمر کل کیت را به شدت کاهش می‌دهد. در مدل PC200-6 معمولاً از نوع **DH-11** یا مشابه آن است.
* **پکینگ اصلی گلویی (Rod Seal):** معمولاً یک U-Cup از جنس پلی‌اورتان (Polyurethane) بسیار مقاوم که وظیفه اصلی آب‌بندی فشار را بر عهده دارد.
* **بافر سیل (Buffer Seal):** یک قطعه بسیار مهم که بین پکینگ اصلی و فشار روغن قرار می‌گیرد. این قطعه (که در کوماتسو اغلب با پارت نامبر HBY یا مشابه آن شناخته می‌شود) شوک‌های ناگهانی فشار را جذب کرده و از پکینگ اصلی محافظت می‌کند. **خرابی این قطعه دلیل اصلی از بین رفتن سریع پکینگ اصلی است.**
* **اورینگ و بک‌آپ رینگ درپوش (O-ring & Back-up Ring):** برای آب‌بندی استاتیک (ثابت) بین گلویی و پوسته سیلندر.

### **مرحله ۳: انتخاب کیت – کیفیت اولویت اول شماست**

فشار کاری در سیستم هیدرولیک PC200-6 حدود $320$ بار ($4700$ PSI) است. استفاده از کیت بی‌کیفیت نه تنها باعث نشتی مجدد در زمان کوتاه می‌شود، بلکه هزینه سنگین باز و بست کردن مجدد جک و توقف کار دستگاه را به شما تحمیل می‌کند.

* **گزینه ۱: کیت اصلی کوماتسو (Genuine Komatsu):**
* این کیت‌ها که با پارت نامبر **707-98-38170** و در بسته‌بندی کوماتسو عرضه می‌شوند، بالاترین کیفیت و اطمینان را دارند. قطعات داخل این کیت‌ها معمولاً ساخت شرکت **NOK ژاپن** است که تأمین‌کننده اصلی خود کوماتسو است.

* **گزینه ۲: کیت‌های افترمارکت با برند معتبر:**
* کیت‌هایی که توسط شرکت‌های معتبر و با استفاده از قطعات باکیفیت مونتاژ شده‌اند. به دنبال کیت‌هایی باشید که به صراحت ذکر شده قطعات داخل آن ساخت **NOK (ژاپن)، KASTAŞ (ترکیه)، Hallite (انگلیس) یا SKF** است. این کیت‌ها جایگزین‌های بسیار خوبی برای کیت اصلی هستند.

* **از چه چیزی باید اجتناب کرد؟**
* کیت‌های بسیار ارزان و بی‌نام و نشان (اغلب چینی درجه چندم). این کیت‌ها از مواد اولیه نامرغوب ساخته شده‌اند که در برابر فشار، حرارت و سایش مقاوم نیستند و خیلی زود شما را ناامید خواهند کرد.

### **مرحله ۴: نکات حیاتی برای نصب موفق**

1. **بازرسی دقیق شافت (Rod):** قبل از نصب کیت جدید، سطح کروم شافت را به دقت بررسی کنید. **هرگونه خط و خش، حفره، زنگ‌زدگی یا آسیب به آبکاری کروم، بهترین کیت آب‌بندی را در عرض چند ساعت نابود خواهد کرد.** اگر شافت آسیب دیده است، باید حتماً قبل از نصب کیت، ترمیم (سنگ‌زنی و آبکاری مجدد) یا تعویض شود.
2. **بازرسی داخل پوسته (Barrel):** داخل پوسته سیلندر را برای هرگونه خراش عمیق یا آسیب بازرسی کنید.
3. **نظافت کامل:** تمام قطعات سیلندر را با حلال مناسب (مانند گازوئیل) شسته و با هوای فشرده کاملاً خشک کنید. محیط مونتاژ باید عاری از هرگونه گرد و غبار باشد.
4. **استفاده از ابزار مناسب:** برای جلوگیری از بریدگی یا آسیب به لبه‌های حساس آب‌بندها، از ابزارهای مخصوص پلاستیکی یا برنجی استفاده کنید.
5. **روغن‌کاری قبل از نصب:** تمام قطعات کیت را قبل از جا زدن با روغن هیدرولیک تمیز آغشته کنید. این کار هم نصب را آسان‌تر می‌کند و هم از آسیب در لحظه راه‌اندازی اولیه جلوگیری می‌کند.
6. **هواگیری سیستم (بسیار مهم):** پس از اتمام مونتاژ و نصب جک روی دستگاه، موتور را روشن کرده و **به آرامی و با دور آرام**، چندین بار جک باکت را تا انتها باز و بسته کنید تا تمام هوای محبوس شده در سیلندر و لوله‌ها خارج شود. حرکات سریع و ضربه‌ای در ابتدای کار می‌تواند به کیت نو آسیب بزند.کیت تعمیری جک خالی کن بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6

با رعایت این مراحل، می‌توانید یک تعمیر اصولی و بادوام را انجام داده و قدرت و کارایی بیل مکانیکی PC200-6 خود را به حالت استاندارد بازگردانید.