“کریر توربین لودر کوماتسو WA120” یک سوال فنی و دقیق است که به یکی از اجزای داخلی و مهم تورک کانورتر (Torque Converter) این لودر اشاره دارد.
این قطعه که به نام “کریر دنده‌های هرزگرد” (Planetary Carrier Assembly) نیز شناخته می‌شود، نقش اساسی در انتقال و چند برابر کردن گشتاور از موتور به گیربکس را ایفا می‌کند. خرابی آن می‌تواند باعث از کار افتادن کامل حرکت دستگاه شود.کاریر توربین لودر کوماتسو WA120
در ادامه، برگه اطلاعات فنی جامع برای این قطعه، با تمرکز بر مدل‌های رایج WA120 در ایران (معمولاً سری 1 و 3)، ارائه می‌شود.
برگه مشخصات فنی محصول: کریر توربین (مجموعه کریر سیاره‌ای)
دستگاه: لودر کوماتسو (Komatsu Wheel Loader)
مدل: WA120 (به خصوص سری 1 و 3 که در بازار ایران متداول‌تر هستند)
موقعیت: داخل هوزینگ تورک کانورتر (Torque Converter Housing)، بین توربین (Turbine) و استاتور (Stator).
نام‌های دیگر: کریر دنده سیاره‌ای، کریر هرزگردها، مجموعه پینیون کریر، Planetary Carrier Assembly, Carrier & Pinion Kit.
۱. معرفی و عملکرد قطعه
تورک کانورتر لودر WA120 برای انتقال نرم و افزایش گشتاور در شروع حرکت طراحی شده است. “کریر توربین” در واقع یک مجموعه دنده سیاره‌ای (Planetary Gear Set) است که به شفت خروجی توربین متصل می‌شود.
این مجموعه شامل اجزای زیر است:
- بدنه کریر (Carrier Body): قطعه اصلی که پینیون‌ها روی آن سوار می‌شوند.
- دنده‌های پینیون (Pinion Gears): معمولاً 3 یا 4 عدد دنده هرزگرد کوچک که حول محور خود و همچنین همراه با کریر می‌چرخند.
- شفت‌های پینیون (Pinion Shafts): محورهایی که دنده‌های پینیون روی آن‌ها قرار می‌گیرند.
- بلبرینگ‌ها یا بوش‌ها (Needle Bearings or Bushings): برای چرخش روان پینیون‌ها روی شفت‌ها.
- واشرهای تراست (Thrust Washers): برای کنترل لقی محوری پینیون‌ها.
عملکرد:
نیروی هیدرولیکی از سمت توربین به این مجموعه منتقل می‌شود. چرخش پینیون‌ها در داخل دنده رینگی (Ring Gear) و حول دنده خورشیدی (Sun Gear)، باعث انتقال نیرو به شفت ورودی گیربکس می‌شود. این مکانیزم سیاره‌ای، بسته به سرعت و بار، نسبت دنده‌های مختلفی را ایجاد می‌کند و به عنوان یک مرحله افزایش گشتاور عمل می‌کند.کاریر توربین لودر کوماتسو WA120
۲. شماره فنی (Part Number) و مشخصات کلیدی
شماره فنی این قطعه بسته به سری ساخت لودر (WA120-1 یا WA120-3) متفاوت است. این دو مدل از تورک کانورترهای متفاوتی استفاده می‌کنند.
برای لودر Komatsu WA120-1:
- شماره فنی مجموعه کامل کریر (Carrier Assembly): 416-12-11401
- این مجموعه شامل کریر، پینیون‌ها، شفت‌ها و واشرها است.
- کدهای جایگزین: ممکن است با کدهای 416-12-11400 شروع شده باشد.
برای لودر Komatsu WA120-3:
- شماره فنی مجموعه کامل کریر (Carrier Assembly): 417-S12-1320
- توجه: طراحی کریر در سری 3 با سری 1 کاملاً متفاوت است و این دو به هیچ وجه قابل جایگزینی با یکدیگر نیستند.
مشخصات فیزیکی کلیدی برای شناسایی:
- ظاهر کلی: یک قطعه ریخته‌گری شده یا فورج شده با جایگاه‌های ماشین‌کاری شده برای 3 یا 4 دنده پینیون.
- تعداد پینیون: معمولاً 3 یا 4 عدد (باید با نمونه قدیمی مطابقت داده شود).
- نوع بلبرینگ پینیون: اغلب از نوع رولبرینگ سوزنی (Needle Roller Bearing) است که بسیار حساس و مستعد خرابی است.
- جنس: فولاد آلیاژی با مقاومت بالا.کاریر توربین لودر کوماتسو WA120
۳. دلایل خرابی و علائم هشدار دهنده
خرابی این قطعه معمولاً فاجعه‌بار است و باعث پخش شدن براده در کل سیستم تورک کانورتر و گیربکس می‌شود.
- صدای زوزه، خرد شدن یا تق تق شدید از ناحیه تورک کانورتر: به خصوص هنگام شروع حرکت یا تحت فشار.
- از کار افتادن کامل حرکت دستگاه: دستگاه در هیچ دنده‌ای (جلو یا عقب) حرکت نمی‌کند، در حالی که موتور روشن است و سالم کار می‌کند.
- وجود براده‌های فلزی بزرگ و سوزنی شکل در فیلتر روغن گیربکس یا صافی تورک کانورتر: این مهم‌ترین نشانه خرابی داخلی است. براده‌های سوزنی معمولاً مربوط به رولبرینگ‌های پینیون‌ها هستند.
- داغ شدن بیش از حد تورک کانورتر.
علل اصلی خرابی:
- خرابی رولبرینگ‌های سوزنی پینیون‌ها: این شایع‌ترین علت است. به دلیل کارکرد در سرعت بالا و تحت بار سنگین، این بلبرینگ‌ها به مرور مستهلک شده و خرد می‌شوند.
- کاهش فشار یا کیفیت روغن: استفاده از روغن نامناسب یا وجود نشتی که باعث کاهش سطح روغن شود، روانکاری این بلبرینگ‌های حساس را مختل کرده و باعث خرابی سریع آن‌ها می‌شود.
- شوک‌های ناگهانی و بار بیش از حد (Overloading): وارد کردن فشارهای ناگهانی به لودر (مثلاً برخورد با مانع سخت یا بکسل کردن بارهای سنگین) می‌تواند باعث شکستن دندانه‌های پینیون یا شفت آن‌ها شود.
- پایان عمر مفید قطعه.
۴. نکات بسیار مهم در هنگام تعویض
- شستشوی کامل سیستم: پس از خرابی کریر، براده‌های فلزی در تمام اجزای تورک کانورتر، خنک‌کن روغن (اویل کولر) و حتی گیربکس پخش می‌شوند. قبل از نصب کریر جدید، باید کل سیستم به طور کامل و با دقت شستشو داده شود. در غیر این صورت، براده‌های باقیمانده به سرعت قطعه جدید و سایر اجزا را از بین خواهند برد.
- تعویض مجموعه کامل: اکیداً توصیه می‌شود که “مجموعه کریر” به صورت کامل (شامل پینیون، شفت و بلبرینگ‌های مونتاژ شده) تعویض گردد. تلاش برای تعویض جداگانه پینیون‌ها یا بلبرینگ‌ها معمولاً به دلیل نیاز به ابزار مخصوص و تنظیمات دقیق، موفقیت‌آمیز نیست.
- بررسی سایر قطعات تورک کانورتر: هنگام باز کردن تورک کانورتر، حتماً قطعات دیگر مانند توربین، استاتور، دنده خورشیدی و پمپ را از نظر آسیب‌دیدگی یا سایش بررسی کنید.
- استفاده از قطعات باکیفیت: با توجه به حساسیت قطعه و هزینه بالای تعمیرات، استفاده از کریرهای افترمارکت معتبر یا قطعه اصلی کوماتسو برای اطمینان از عملکرد طولانی‌مدت ضروری است.
نتیجه‌گیری:
“کریر توربین” لودر WA120 که به درستی “مجموعه کریر سیاره‌ای” نامیده می‌شود، یک جزء حیاتی در تورک کانورتر است. شماره فنی آن بسته به سری دستگاه (WA120-1: 416-12-11401 | WA120-3: 417-S12-1320) متفاوت است. خرابی آن با علائمی مانند صدای خرد شدن و توقف کامل حرکت مشخص می‌شود و تعمیر آن نیازمند تخصص بالا و شستشوی کامل سیستم انتقال قدرت است.
برای اطمینان از خرید قطعه صحیح و باکیفیت برای مدل دقیق لودر خود، لطفاً شماره سریال دستگاه را در هنگام استعلام قیمت ارائه دهید.کاریر توربین لودر کوماتسو WA120
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.