در مورد پمپ گازوئیل ردیفی کامیون دانگ فنگ.

کامیون‌های دانگ فنگ، به ویژه مدل‌های محبوب در ایران مانند T300 و T375 (و مدل‌های جدیدتر البرز و کاوه)، عمدتاً از موتورهای کامینز (Cummins) استفاده می‌کنند. پمپ گازوئیل این موتورها یکی از شناخته‌شده‌ترین و بادوام‌ترین مدل‌های موجود در بازار است.

1. شناسایی دقیق موتور و نوع پمپ

• موتور اصلی: اکثر کامیون‌های دانگ فنگ و البرز در ایران به موتور کامینز سری L (Cummins L Series) مجهز هستند. مدل دقیق آن Cummins L375 (یا C300 در مدل‌های قدیمی‌تر) با حجم 8.9 لیتر است. این موتور یک موتور 6 سیلندر خطی است.
• نوع پمپ: سیستم سوخت‌رسانی این موتورها از نوع پمپ انژکتور ردیفی مکانیکی (Mechanical In-line Fuel Injection Pump) است.
• سازنده پمپ: این پمپ‌ها توسط شرکت Zexel (که زیرمجموعه بوش است و تحت لیسانس آن تولید می‌کند) یا مستقیماً توسط Bosch ساخته شده‌اند. در بسیاری از موارد، این پمپ‌ها با نام تجاری Dongfeng-Cummins (DCEC) نیز عرضه می‌شوند که در واقع همان پمپ با لیسانس بوش/زکسل است.
• مدل پمپ: مدل این پمپ معمولاً Bosch P-Type یا یک مدل معادل از Zexel است. این پمپ‌ها به دلیل سایز بزرگ، استحکام فوق‌العاده و توانایی تأمین فشار بسیار بالا برای موتورهای دیزل سنگین شهرت دارند.

2. عکس و مشخصات فنی پمپ گازوئیل دانگ فنگ

در زیر تصاویر نمونه از پمپ گازوئیل ردیفی دانگ فنگ به همراه اجزای کلیدی آن ارائه شده است.

تصویر 1: نمای کلی پمپ ردیفی دانگ فنگ (مدل P)

پمپ گازوییل دانگ فنگ

اجزای کلیدی قابل مشاهده:

1. بدنه اصلی (Pump Housing): ساختار چدنی بسیار بزرگ و مستحکم.
2. خروجی‌های فشار قوی (High-Pressure Outlets): 6 عدد خروجی که لوله‌های فلزی از آن‌ها به سمت انژکتورهای 6 سیلندر موتور می‌رود.
3. گاورنر (Governor): قطعه بزرگ در انتهای پمپ که وظیفه کنترل دور موتور و تنظیم میزان پاشش سوخت را بر عهده دارد. در این پمپ‌ها از گاورنر مدل RQV-K استفاده می‌شود که برای خودروهای سنگین طراحی شده است.
4. خاموش‌کن (Shut-off Solenoid): یک شیر برقی که روی گاورنر نصب می‌شود. در اکثر مدل‌های دانگ فنگ، این قطعه از نوع “کشنده” است که با برق‌دار شدن، اهرم خاموش‌کن را می‌کشد و اجازه عبور سوخت را می‌دهد.
5. پمپ سه گوش (Feed Pump / Lift Pump): روی بدنه پمپ اصلی نصب شده و وظیفه کشیدن گازوئیل از باک و رساندن آن به پمپ اصلی را دارد.
6. تایمر یا آوانس (Timing Device): قطعه‌ای در جلوی پمپ (سمت دنده‌ها) که زمان شروع پاشش را با توجه به دور موتور تنظیم می‌کند تا احتراق در بهینه‌ترین حالت رخ دهد.

3. پلاک شماره فنی (Part Number Plate)

مهم‌ترین بخش برای شناسایی دقیق و سفارش قطعه، پلاک فلزی روی بدنه پمپ است.

تصویر 2: محل پلاک شماره فنی روی پمپ دانگ فنگ

اطلاعات کلیدی روی پلاک:

1. شماره فنی سازنده (Manufacturer Part Number): این شماره برای شرکت سازنده پمپ (مثلاً بوش یا زکسل) است. معمولاً یک کد 10 رقمی است که با 0 4... شروع می‌شود.

• مثال (برای پمپ زکسل/بوش): 101062-8580 یا 0 402 ... ...

2. شماره فنی کامینز/دانگ فنگ (Cummins/Dongfeng Part Number): این شماره توسط سازنده موتور ارائه می‌شود و برای سفارش قطعه از نمایندگی‌های کامینز یا دانگ فنگ کاربرد دارد.

• مثال: C4951499, C5267116, C3960919

3. مدل پمپ (Pump Model): کدی که نوع و سری پمپ را مشخص می‌کند.

• مثال: PES6P... یا AD...

توجه: همیشه برای سفارش قطعه یا لوازم تعمیر، شماره‌های روی پلاک پمپ خودتان را یادداشت کنید، زیرا ممکن است در مدل‌های مختلف، کالیبراسیون و شماره‌ها متفاوت باشند.

4. مشکلات رایج و نکات تعمیراتی

• کاهش قدرت و کشش، به خصوص زیر بار: شایع‌ترین علامت فرسودگی پمپ. معمولاً به دلیل ضعیف شدن “پلانجر و بارل” (Plunger & Barrel) است.
• دود سیاه بیش از حد: تنظیم نبودن پمپ یا خرابی گاورنر.
• روشن نشدن یا بد روشن شدن: می‌تواند از ضعف پمپ سه گوش، هوا گرفتن سیستم یا خرابی خاموش‌کن باشد.
• نوسان دور موتور (گاز هرز خوردن): معمولاً ایراد از بخش گاورنر پمپ است.

راهکارها:

1. تعمیر و کالیبراسیون: این پمپ‌ها به دلیل ساختار مستحکم، به‌شدت قابل تعمیر هستند. یک پمپ‌ساز ماهر می‌تواند با تعویض قطعات داخلی (کیت لوازم، پلانجرها، سوپاپ‌ها) و تنظیم دقیق روی دستگاه تست، آن را به حالت کارخانه بازگرداند. این کار بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر از تعویض کامل پمپ است.
2. استفاده از لوازم اصلی: هنگام تعمیر، اصرار کنید که از لوازم اصلی بوش (Bosch)، زکسل (Zexel) یا DCEC استفاده شود. لوازم متفرقه کیفیت و دوام لازم را برای این موتور قدرتمند ندارند.
3. بررسی قطعات جانبی: همزمان با سرویس پمپ، حتماً پمپ سه گوش، فیلترهای گازوئیل و تمیزی باک را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید. سوخت کثیف بزرگترین دشمن پمپ انژکتور است.

خلاصه برای اقدام:

1. به یک مرکز تخصصی تعمیر پمپ انژکتور دیزل سنگین مراجعه کنید.
2. قبل از هر کاری، شماره‌های دقیق را از روی پلاک فلزی پمپ خود یادداشت کنید.
3. اولویت اول تعمیر و کالیبراسیون با لوازم اصلی است. تعویض کامل پمپ فقط در صورت آسیب فیزیکی شدید به بدنه توصیه می‌شود.