یکی از غول‌های هیوندای در رده بیل‌های مکانیکی سنگین می‌رویم: هیوندای R500LC-7. این دستگاه به دلیل اندازه و قدرت بالا، در پروژه‌های عمرانی بزرگ، معادن و عملیات تخریب سنگین به کار گرفته می‌شود. سیستم سوخت‌رسانی چنین ماشینی باید متناسب با قدرت و قابلیت اطمینان مورد نیاز آن باشد.

اصطلاح “پمپ گازوئیل” برای این دستگاه می‌تواند به دو قطعه اصلی اشاره داشته باشد، اما با توجه به رویه سوالات قبلی، به احتمال زیاد منظور کاربر همان پمپ اولیه سوخت (Fuel Transfer Pump) است. با این حال، به دلیل اهمیت موضوع، هر دو پمپ اصلی سیستم سوخت‌رسانی را تحلیل می‌کنیم.پمپ گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R500-7

تحلیل جامع پمپ‌های سوخت بیل مکانیکی هیوندای R500-7

بیل مکانیکی هیوندای R500-7 (و مدل R500LC-7A) از موتور قدرتمند کامینز (Cummins) QSM11 استفاده می‌کند. این یک موتور 6 سیلندر خطی با حجم 11 لیتر است که به سیستم سوخت‌رسانی بسیار پیشرفته و مستحکم کامن ریل (Common Rail) یا سیستم پمپ انژکتور الکترونیکی (EUI – Electronic Unit Injector) مجهز است. در هر دو حالت، سیستم سوخت‌رسانی آن دارای دو پمپ اصلی است:

1. پمپ اولیه سوخت (Fuel Lift / Transfer Pump): که در بازار به آن “پمپ سه گوش” یا “پمپ تغذیه” می‌گویند.
2. پمپ فشار قوی (High-Pressure Fuel Pump): که قلب سیستم تزریق سوخت است.

بخش اول: پمپ اولیه سوخت (پمپ سه گوش)

این قطعه همانند مدل‌های کوچک‌تر، وظیفه مکش سوخت از باک و رساندن آن به پمپ اصلی را بر عهده دارد. اما در موتور QSM11، این پمپ دیگر یک واحد الکتریکی کوچک و خارجی نیست.

• نام فنی: Gear-driven Fuel Transfer Pump
• نوع پمپ: این پمپ یک واحد مکانیکی از نوع دنده‌ای (Gear Pump) است که مستقیماً روی بلوک موتور و در کنار پمپ فشار قوی نصب می‌شود. این پمپ نیروی خود را از طریق چرخ‌دنده‌های تایم موتور دریافت می‌کند.
• ظاهر فیزیکی: این پمپ دارای بدنه‌ای از جنس چدن یا آلومینیوم است و فلنج اتصال آن به موتور معمولاً دارای سه جای پیچ است که نام عامیانه “پمپ سه گوش” را برای آن توجیه می‌کند. این پمپ بسیار شبیه به پمپ‌های اولیه در موتورهای کاترپیلار قدیمی‌تر است، اما برای سیستم‌های مدرن طراحی شده است.
• مکانیزم کار:

1. با چرخش میل‌لنگ موتور، چرخ‌دنده‌های تایم، دنده این پمپ را می‌چرخانند.
2. چرخش دنده‌های داخلی پمپ، یک خلأ در سمت ورودی ایجاد کرده و سوخت را از باک مکش می‌کند.
3. سپس سوخت را فشرده کرده و با فشاری نسبتاً پایین اما ثابت (معمولاً در محدوده $60$ تا $120$ PSI یا $4$ تا $8$ بار) به سمت فیلترها و ورودی پمپ فشار قوی هدایت می‌کند.
4. بر روی بدنه این پمپ، معمولاً یک تلمبه دستی (Priming Pump) برای هواگیری اولیه پس از تعویض فیلتر تعبیه شده است.

علائم خرابی پمپ اولیه مکانیکی (موتور QSM11):

1. دشواری در روشن شدن موتور: اگر پمپ نتواند فشار اولیه لازم را ایجاد کند، موتور به سختی یا اصلاً روشن نمی‌شود.
2. افت شدید قدرت موتور، به خصوص زیر بار: شایع‌ترین علامت. پمپ فرسوده نمی‌تواند دبی سوخت مورد نیاز پمپ فشار قوی را در دورهای بالا تأمین کند و موتور دچار “کم آوردن” می‌شود.
3. نیاز مکرر به هواگیری: اگر آب‌بندی داخلی پمپ خراب شود، ممکن است هوا به داخل سیستم نفوذ کند.
4. نشت سوخت: خرابی واشرها و اورینگ‌های پمپ می‌تواند باعث نشت گازوئیل از محل نصب آن روی موتور شود.

بخش دوم: پمپ فشار قوی (High-Pressure Fuel Pump)

این قطعه، جزء اصلی و بسیار گران‌قیمت سیستم سوخت‌رسانی موتور QSM11 است.پمپ گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R500-7

• نام فنی: High-Pressure Fuel Pump (HPFP)
• وظیفه: این پمپ سوخت دریافتی از پمپ اولیه را تا فشارهای فوق‌العاده بالا (بیش از $25,000$ PSI یا $1700$ بار) فشرده کرده و به ریل مشترک (Common Rail) یا مستقیماً به انژکتورهای یونیت (EUI) ارسال می‌کند.
• علائم خرابی:
• موتور به هیچ وجه روشن نمی‌شود.
• صدای ضربه یا تق تق شدید از ناحیه پمپ.
• کدهای خطای متعدد مربوط به فشار ریل (Rail Pressure Faults).
• وجود براده فلزی در فیلتر سوخت (نشانه تخریب داخلی پمپ که بسیار خطرناک است و می‌تواند کل سیستم سوخت را آلوده کند).

تحلیل نهایی و نتیجه‌گیری برای کاربر:

اگر منظور شما از “پمپ گازوئیل” قطعه‌ای است که باعث افت قدرت یا روشن نشدن دستگاه شده و به نام “پمپ سه گوش” شناخته می‌شود، به احتمال ۹۹% به پمپ اولیه مکانیکی (Gear-driven Fuel Transfer Pump) اشاره دارید.

نکات کلیدی برای عیب‌یابی و تعویض:

1. اهمیت فیلتر: دلیل اصلی خرابی هر دو پمپ، استفاده از سوخت آلوده و عدم تعویض به موقع فیلترهای سوخت است. برای موتور QSM11 استفاده از فیلترهای اصلی Fleetguard (برند زیرمجموعه کامینز) حیاتی است.
2. بررسی فشار: قبل از تعویض، یک مکانیک ماهر می‌تواند فشار خروجی پمپ اولیه را با گیج اندازه‌گیری کند تا از خرابی آن مطمئن شود.
3. شماره فنی (Part Number): شماره فنی این پمپ‌ها برای موتور QSM11 بسیار حساس است. شماره‌هایی مانند 4076581 یا 3417674 ممکن است صحیح باشند، اما به دلیل وجود مدل‌های مختلف از این موتور، الزامی است شماره فنی دقیق از روی پلاک پمپ قدیمی خوانده شود یا با شماره سریال موتور (ESN) استعلام گردد.
4. هواگیری: پس از تعویض پمپ یا فیلترها، باید با استفاده از تلمبه دستی روی پمپ، سیستم را به طور کامل هواگیری کرد تا سوخت تمیز و بدون هوا به پمپ فشار قوی برسد.پمپ گازوییل بیل مکانیکی هیوندای R500-7

به طور خلاصه، “پمپ سه گوش” در بیل R500-7 یک پمپ اولیه مکانیکی دنده‌ای است که روی موتور نصب شده و وظیفه تغذیه پمپ فشار قوی را دارد. خرابی آن مستقیماً روی قدرت و قابلیت راه‌اندازی دستگاه تأثیر می‌گذارد.