واترپمپ موتور دویتس 2012/1013

عالی! شما به سراغ یکی از مهم‌ترین و رایج‌ترین موتورهای صنعتی مدرن رفته‌اید. موتورهای سری **Deutz 1013** و **Deutz 2012** قلب تپنده طیف وسیعی از ماشین‌آلات ساختمانی، کشاورزی و صنعتی هستند و واتر پمپ آن‌ها یک قطعه حیاتی با ویژگی‌های خاص خود است.واترپمپ موتور دویتس 2012/1013

در ادامه، تحلیل کامل و جامعی از واتر پمپ این دو سری موتور ارائه می‌شود.

—

### **بخش ۱: ارتباط بین موتور 1013 و 2012 و واتر پمپ آن‌ها**

نکته کلیدی که باید در ابتدا بدانید:
**موتور سری BF/TCD 2012 اساساً نسخه تکامل‌یافته و بهبودیافته موتور BF 1013 است.** این بهینه‌سازی عمدتاً برای پاس کردن استانداردهای آلایندگی جدیدتر (مانند Tier 2 و Tier 3) انجام شده است.

* **تشابه ساختاری:** بلوک اصلی، طراحی کلی و بسیاری از قطعات این دو سری موتور یکسان یا بسیار مشابه هستند.
* **واتر پمپ مشترک:** در اکثر قریب به اتفاق موارد، **واتر پمپ مورد استفاده در موتورهای سری 1013 و 2012 کاملاً یکسان و قابل جایگزینی است.** بنابراین، وقتی به دنبال واتر پمپ برای یکی از این مدل‌ها هستید، معمولاً برای دیگری نیز مناسب است.

—

### **بخش ۲: شناسایی، شماره‌های فنی و مشخصات کلیدی**

این بخش برای خرید قطعه صحیح، حیاتی است.واترپمپ موتور دویتس 2012/1013

* **شماره فنی اصلی دویتس (Deutz OE Part Number):**
* `$04500930$` (این شماره فنی جدیدتر و رایج‌ترین شماره در بازار امروز است)
* `$04259548$` (شماره فنی قدیمی‌تر که توسط شماره بالا جایگزین شده است)
* `$04256850$`
* `$04206613$`
* داشتن هر یک از این شماره‌ها شما را به قطعه صحیح می‌رساند.

* **شماره فنی ولوو (Volvo CE Part Number):**
* از آنجایی که دویتس تأمین‌کننده اصلی موتور برای بسیاری از ماشین‌آلات ولوو بوده است، این شماره‌ها بسیار مهم هستند:
* `$21404502$` (جدیدترین شماره فنی ولوو)
* `$20726084$` (شماره قدیمی‌تر)
* `$20431484$`

* **مشخصات فنی و طراحی:**
* **جنس بدنه:** **آلومینیوم (Aluminum)**. این برخلاف بسیاری از واتر پمپ‌های قدیمی‌تر (مانند کاترپیلار 3306) است که بدنه‌ای چدنی دارند. این ویژگی باعث سبکی و انتقال حرارت بهتر می‌شود.
* **نوع مکانیزم:** **تسمه‌ای**. قدرت خود را از تسمه اصلی موتور (معمولاً تسمه شیاری یا Poly-V-Belt) می‌گیرد.
* **نوع پروانه (Impeller):** معمولاً از جنس **کامپوزیت پلیمری مقاوم به حرارت** یا گاهی فلزی ساخته می‌شود.
* **نکته بسیار بسیار مهم:** واتر پمپ موتور دویتس 1013/2012 به صورت استاندارد **بدون پولی (Pulley) عرضه می‌شود.** شما باید پولی را از واتر پمپ قدیمی باز کرده و روی واتر پمپ جدید نصب کنید.

*(تصویر بالا یک نمونه از واتر پمپ رایج برای موتور Deutz 2012/1013 است. به محل پیچ‌ها برای نصب پولی دقت کنید.)*

—

### **بخش ۳: کاربردهای رایج (ماشین‌آلاتی که از این واتر پمپ استفاده می‌کنند)**

این واتر پمپ در طیف بسیار وسیعی از ماشین‌آلات یافت می‌شود:

* **لودرهای ولوو (Volvo Wheel Loaders):**
* L60F, L70F, L90F
* **بیل‌های مکانیکی ولوو (Volvo Excavators):**
* EC160C, EC180C, EC210B, EC210C, ECR235C
* **ماشین‌آلات کشاورزی:**
* تراکتورهای **Fendt**
* کمباین‌های **Claas**
* **دیزل ژنراتورها و تجهیزات صنعتی:**
* هر دستگاهی که به موتورهای `BF4M2012`, `BF6M2012`, `BF6M1013FC`, `TCD2012 L06` و… مجهز باشد.

—

### **بخش ۴: علائم خرابی و روش تشخیص**

علائم خرابی این پمپ آلومینیومی مشابه سایر واتر پمپ‌ها است:

1. **نشتی مایع خنک‌کننده:**
* **محل نشتی:** شایع‌ترین علامت، مشاهده نشتی ضدیخ (معمولاً به رنگ سبز، صورتی یا آبی) از **سوراخ تخلیه (Weep Hole)** است که در زیر شفت پمپ قرار دارد. این نشانه قطعی خرابی آب‌بند مکانیکی داخلی است.واترپمپ موتور دویتس 2012/1013
* نشتی از محل اتصال پمپ به بلوک موتور نیز ممکن است که معمولاً به دلیل خرابی واشر است.

2. **داغ کردن موتور (Overheating):**
* اگر پروانه کامپوزیتی دچار ترک، شکستگی یا هرزگردی روی شفت شود، پمپ نمی‌تواند مایع را به درستی به گردش درآورد و دمای موتور به سرعت بالا می‌رود.

3. **صدای غیرعادی:**
* شنیدن صدای زوزه، ساییدگی یا غرغر از جلوی موتور که با دور موتور تغییر می‌کند، مستقیماً به خرابی بلبرینگ‌های داخل واتر پمپ اشاره دارد.

4. **لقی در محور پمپ:**
* پس از باز کردن تسمه، اگر پولی را با دست تکان دهید و هرگونه لقی احساس کنید، بلبرینگ‌ها از بین رفته‌اند و کل مجموعه باید تعویض شود.

—

### **بخش ۵: نکات کلیدی هنگام تعویض**

تعویض این پمپ نیازمند دقت است، به خصوص به دلیل بدنه آلومینیومی آن.

* **انتقال پولی:** مجدداً تأکید می‌شود، **فراموش نکنید که پولی را از پمپ قدیمی به پمپ جدید منتقل کنید.** برای باز کردن پیچ‌های پولی، ممکن است نیاز به ابزار خاصی برای نگه داشتن پولی داشته باشید.
* **آماده‌سازی سطح:** سطح بلوک موتور باید **کاملاً تمیز** شود. از یک کاردک پلاستیکی و پاک‌کننده‌های مناسب برای حذف باقی‌مانده واشر قبلی استفاده کنید. استفاده از ابزار فلزی تیز می‌تواند به سطح نرم آلومینیومی بلوک آسیب بزند.
* **استفاده از واشر نو:** همیشه از واشر (Gasket) جدید استفاده کنید. این واتر پمپ‌ها معمولاً با واشرهای فلزی یا کاغذی مخصوص عرضه می‌شوند.
* **گشتاور مناسب (Torque):** پیچ‌های نصب را به صورت ضربدری و با گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنید. سفت کردن بیش از حد می‌تواند باعث ترک خوردن گوشواره‌های آلومینیومی بدنه پمپ شود.
* **هواگیری سیستم:** پس از پر کردن سیستم با مایع خنک‌کننده، حتماً موتور را روشن کرده و اجازه دهید به دمای کاری برسد تا ترموستات باز شود و سپس سطح مایع را دوباره چک کرده و سیستم را به درستی هواگیری کنید.

### **جدول خلاصه**

| مشخصه | توضیحات مربوط به واتر پمپ Deutz 1013/2012 |
| :— | :— |
| **شماره فنی اصلی (جدید)** | `$04500930$` (Deutz), `$21404502$` (Volvo) |
| **موتورهای اصلی** | **BF6M1013**, **BF4M2012**, **BF6M2012**, **TCD2012** |
| **جنس بدنه** | **آلومینیوم** |
| **ویژگی کلیدی و مهم** | **بدون پولی عرضه می‌شود (باید از قطعه قبلی منتقل شود)** |
| **ماشین‌آلات رایج** | لودرهای سری F ولوو، بیل‌های سری C ولوو، ماشین‌آلات Fendt |
| **مهم‌ترین علامت خرابی** | **نشتی از سوراخ تخلیه (Weep Hole)** |