سنسور پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوارد

بسیار عالی. به سراغ یکی از بخش‌های فوق‌العاده حساس و هوشمند در بیل‌های مکانیکی مدرن، یعنی **سیستم کنترل پمپ هیدرولیک** می‌رویم. برند **سانوارد (Sunward)**، مانند سایر برندهای معتبر امروزی (کوماتسو، هیوندای، دوسان)، از سیستم‌های کنترلی پیشرفته‌ای برای بهینه‌سازی قدرت و مصرف سوخت استفاده می‌کند.

در یک بیل مکانیکی مدرن سانوارد، پمپ هیدرولیک اصلی (Main Pump) یک قطعه مکانیکی صرف نیست، بلکه توسط یک سری سنسور و رگلاتورهای الکترونیکی-هیدرولیکی کنترل می‌شود تا دقیقاً به اندازه نیاز اپراتور، دبی (جریان) و فشار روغن را تولید کند.

بیایید سنسورهای کلیدی مرتبط با پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوارد را به طور کامل تحلیل کنیم.سنسور پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوار

—

### **تحلیل جامع سنسورهای پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوارد (SUNWARD)**

سیستم کنترلی بیل‌های سانوارد معمولاً از نوع **کنترل الکترونیکی توان منفی (Negative Flow Control)** یا **کنترل توان مثبت (Positive Flow Control)** است. در هر دو سیستم، هدف اصلی، هماهنگ کردن قدرت تولیدی موتور دیزل با توان مصرفی پمپ هیدرولیک است تا از خاموش شدن موتور زیر بار سنگین (Stall) جلوگیری شده و مصرف سوخت بهینه شود.

سنسورهای اصلی که مستقیماً با عملکرد پمپ در ارتباط هستند عبارتند از:

#### **۱. سنسورهای فشار پمپ (Pump Pressure Sensors)**

این‌ها مهم‌ترین سنسورها برای اطلاع کامپیوتر (کنترلر) از وضعیت کاری پمپ هستند. بیل‌های سانوارد معمولاً دارای دو پمپ پیستونی اصلی هستند (P1 و P2).

* **محل نصب:** مستقیماً روی **خروجی اصلی هر پمپ** (پورت دیسشارژ) نصب می‌شوند. بنابراین معمولاً **دو سنسور فشار اصلی** وجود دارد، یکی برای پمپ P1 و دیگری برای پمپ P2.
* **وظیفه:** این سنسورها فشار لحظه‌ای روغن هیدرولیک تولید شده توسط هر پمپ را اندازه‌گیری کرده و به صورت یک سیگنال ولتاژ به کنترلر اصلی دستگاه (V-ECU یا MC) ارسال می‌کنند.سنسور پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوار* **عملکرد در سیستم:**
1. وقتی اپراتور یک جک یا هیدروموتور را فعال می‌کند، فشار در خروجی پمپ بالا می‌رود.
2. سنسور این افزایش فشار را به کنترلر گزارش می‌دهد.
3. کنترلر متوجه می‌شود که سیستم نیاز به توان دارد و بر اساس این اطلاعات، فرمان‌های لازم را به رگلاتور پمپ و گاورنر الکترونیکی موتور صادر می‌کند تا هم دبی روغن افزایش یابد و هم دور موتور برای تأمین توان لازم، بالا برود.
* **علائم خرابی:**
* **کندی شدید و بی‌جانی حرکات دستگاه:** اگر سنسور خراب شود و فشار را صفر یا بسیار کم گزارش دهد، کنترلر تصور می‌کند که نیازی به توان نیست و دبی پمپ را در حداقل نگه می‌دارد. در نتیجه، بیل بسیار ضعیف و کند عمل می‌کند.
* **خاموش شدن موتور زیر بار (Stall):** اگر سنسور فشار را بالاتر از حد واقعی گزارش دهد یا سیگنال آن قطع شود، ممکن است کنترلر فرمان افزایش حداکثری دبی را به پمپ بدهد در حالی که موتور توان کافی را ندارد، که منجر به خاموش شدن موتور می‌شود.
* **ثبت کدهای خطای مربوط به “Pump 1 Pressure Sensor” یا “Pump 2 Pressure Sensor”** در مانیتور دستگاه.

—

#### **۲. سنسور فشار پایلوت (Pilot Pressure Sensor) یا سنسور فشار جوی استیک**

این سنسور مستقیماً روی پمپ نیست، اما اطلاعات آن برای کنترل دبی پمپ حیاتی است.

* **محل نصب:** معمولاً در خط روغن پایلوت که از جوی استیک‌ها و پدال‌ها می‌آید، قبل از اسپول‌های شیر کنترل اصلی (Main Control Valve) نصب می‌شود. گاهی اوقات چندین سنسور برای عملکردهای مختلف وجود دارد.
* **وظیفه:** میزان حرکت جوی استیک توسط اپراتور را به صورت یک سیگنال فشار اندازه‌گیری می‌کند. هرچه اپراتور لیور را بیشتر حرکت دهد، فشار پایلوت بیشتر می‌شود.
* **عملکرد در سیستم:**
1. اپراتور لیور را حرکت می‌دهد.
2. فشار پایلوت متناسب با میزان حرکت لیور ایجاد می‌شود.
3. سنسور فشار پایلوت این فشار را به کنترلر گزارش می‌دهد.
4. کنترلر می‌فهمد که اپراتور با چه سرعتی قصد انجام یک حرکت را دارد و متناسب با آن، فرمان افزایش دبی را به رگلاتور پمپ صادر می‌کند. این سیستم به **کنترل تناسبی (Proportional Control)** معروف است.
* **علائم خرابی:**
* **عملکرد صفر و یک (On/Off):** اگر سنسور خراب شود، ممکن است دستگاه دیگر حرکات نرم و آهسته نداشته باشد و با کوچکترین حرکت لیور، با حداکثر سرعت حرکت کند.
* **عدم کارکرد کامل یک یا چند حرکت:** اگر سنسور سیگنال ندهد، کنترلر متوجه درخواست اپراتور نشده و فرمان افزایش دبی را صادر نمی‌کند.
* **کندی یا تأخیر در عملکرد.**

—

#### **رگلاتور پمپ (Pump Regulator) – (شبه سنسور/عملگر)**

این قطعه یک سنسور خالص نیست، بلکه یک **عملگر الکترو-هیدرولیکی** است که فرمان نهایی را از کنترلر دریافت کرده و زاویه صفحه پمپ (Swash Plate) را تغییر می‌دهد. اما چون عملکردی هوشمند دارد، گاهی به اشتباه در دسته سنسورها قرار می‌گیرد.

* **محل نصب:** مستقیماً روی **بدنه پمپ هیدرولیک اصلی** نصب شده است.
* **وظیفه:** این یک شیر برقی تناسبی (Proportional Solenoid Valve) است که با دریافت سیگنال جریانی (mA) از کنترلر، فشار روغن را به سروو پیستون داخل پمپ هدایت می‌کند. این سروو پیستون، زاویه صفحه سواش پلیت را تغییر می‌دهد.
* **زاویه بیشتر سواش پلیت = دبی (جریان) روغن بیشتر.**
* **زاویه کمتر سواش پلیت = دبی (جریان) روغن کمتر.**
* **علائم خرابی:**
* **پمپ در حداکثر دبی یا حداقل دبی گیر می‌کند:** اگر رگلاتور خراب شود، دستگاه یا بسیار کند و بی‌جان می‌شود (حداقل دبی) یا دائماً تلاش می‌کند با توان بالا کار کند و موتور را تحت فشار قرار می‌دهد (حداکثر دبی).
* **پاسخ نامنظم و غیرقابل پیش‌بینی به حرکات جوی استیک.**
* **ثبت کدهای خطای مربوط به “Pump Regulator” یا “Proportional Valve”.**

—سنسور پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوار

### **خلاصه و فرآیند عیب‌یابی**

برای درک مشکل پمپ هیدرولیک در بیل سانوارد:

1. **بررسی کدهای خطا:** اولین قدم همیشه اتصال به مانیتور دستگاه و خواندن کدهای خطای فعال است. کدها مستقیماً به سنسور یا عملگر معیوب اشاره می‌کنند.سنسور پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی سانوار
2. **بررسی پارامترهای زنده:** در منوی عیب‌یابی مانیتور، می‌توان مقادیر زنده را مشاهده کرد:
* **فشار پمپ P1 و P2:** آیا با اعمال بار، این فشارها به درستی بالا می‌روند؟
* **فشار پایلوت:** آیا با حرکت دادن لیورها، فشار پایلوت به صورت نرم و متناسب تغییر می‌کند؟
* **جریان ارسالی به رگلاتور پمپ (به میلی‌آمپر):** آیا کنترلر با حرکت لیور، فرمان صحیحی به رگلاتور می‌فرستد؟
3. **بازرسی فیزیکی:** بررسی سیم‌کشی و کانکتورهای سنسورها از نظر قطعی، خوردگی یا آسیب فیزیکی.

در نتیجه، “سنسور پمپ هیدرولیک” در بیل سانوارد یک مجموعه است که شامل **سنسورهای فشار پمپ**، **سنسور فشار پایلوت** و **رگلاتور کنترلی پمپ** می‌شود و همه این قطعات با هماهنگی یکدیگر و تحت فرمان کنترلر مرکزی، عملکرد بهینه دستگاه را تضمین می‌کنند.