این یک استعلام بسیار دقیق و فنی است که نشان‌دهنده شناخت خوب شما از قطعات داخلی موتور است. شما به سه نکته کلیدی اشاره کرده‌اید: “بوش میل سوپاپ”، “خط دار (شیاردار)” و برند “FP Diesel” برای لودر کاترپیلار 966.

لودرهای سری 966 کاترپیلار، به خصوص مدل‌های بسیار محبوب مانند 966D, 966E و 966F، عمدتاً از موتور افسانه‌ای کاترپیلار 3306 استفاده می‌کنند. بنابراین، درخواست شما به “بوش میل سوپاپ شیاردار موتور کاترپilar 3306 با برند FP Diesel” مربوط می‌شود.

بیایید این قطعه مهم را به صورت جامع و تخصصی تحلیل کنیم.

تحلیل جامع بوش میل سوپاپ شیاردار موتور کاترپیلار 3306 (برند FP Diesel)

میل سوپاپ (Camshaft) در موتور 3306 توسط مجموعه‌ای از بوش‌ها (معمولاً 7 عدد) در داخل بلوک سیلندر مهار و روانکاری می‌شود. عملکرد صحیح این بوش‌ها برای زمان‌بندی دقیق سوپاپ‌ها و عمر طولانی کل مجموعه سرسیلندر حیاتی است.

۱. ساختار و مشخصات بوش میل سوپاپ (Camshaft Bushing)

• جنس: این بوش‌ها معمولاً از یک پوسته فولادی (Steel Back) ساخته شده‌اند که لایه‌ای از آلیاژ بابیت بر پایه مس-سرب (Copper-Lead Alloy) روی آن قرار گرفته است. این ساختار دو لایه، هم استحکام و مقاومت در برابر بار را فراهم می‌کند و هم یک سطح نرم و لغزنده برای چرخش میل سوپاپ ایجاد می‌کند.
• نوع بوش: این بوش‌ها از نوع “بوش دقیق” (Precision Bushing) هستند. یعنی پس از نصب در بلوک، نیازی به برقو زدن یا تراشکاری داخلی ندارند و تلرانس داخلی آن‌ها آماده استفاده است.
• طراحی “خط دار” یا شیاردار (Grooved Design): این مهم‌ترین ویژگی است که به آن اشاره کردید.
• شیار روغن (Oil Groove): یک شیار مارپیچ یا مستقیم در سطح داخلی بوش ماشین‌کاری شده است.
• وظیفه شیار: این شیار یک کانال دائمی برای توزیع روغن موتور در تمام طول بوش است. روغن تحت فشار از طریق سوراخ‌های روغن‌کاری در بلوک وارد این شیار شده و سپس به طور یکنواخت یک لایه هیدرودینامیکی بین سطح بوش و ژورنال‌های میل سوپاپ ایجاد می‌کند. این لایه روغن از تماس فلز با فلز جلوگیری کرده، اصطکاک را به حداقل رسانده و قطعات را خنک می‌کند.
• سوراخ روغن (Oil Hole): هر بوش دارای یک یا چند سوراخ است که باید دقیقاً با سوراخ کانال روغن در بلوک موتور هم‌راستا شود تا روغن بتواند وارد شیار داخلی بوش گردد. عدم تطابق این سوراخ‌ها به سرعت منجر به خرابی فاجعه‌بار بوش و میل سوپاپ می‌شود.
• بوش تراست (Thrust Bushing): بوش شماره یک (جلویی‌ترین بوش) معمولاً به صورت “فلنج دار” یا “لبه دار” طراحی شده است. این فلنج وظیفه کنترل حرکت محوری (جلو و عقب) میل سوپاپ را بر عهده دارد و به آن بوش کف گرد یا بوش تراست می‌گویند.

۲. برند FP Diesel (Federal-Mogul) – یک انتخاب هوشمندانه

انتخاب برند FP Diesel برای قطعات موتور کاترپilar یک انتخاب حرفه‌ای و بسیار رایج در میان مکانیک‌های باتجربه است.

• کیفیت معادل قطعه اصلی (OEM Quality): شرکت Federal-Mogul (مالک برند FP Diesel) یکی از بزرگترین تولیدکنندگان قطعات اصلی برای بسیاری از شرکت‌های موتورسازی جهان از جمله کاترپilar است. قطعات افترمارکت FP Diesel با همان استانداردها، مواد و تلرانس‌های قطعات اصلی تولید می‌شوند.
• مهندسی معکوس و بهبود یافته: در بسیاری موارد، FP Diesel قطعات را بر اساس بازخوردهای میدانی و تحلیل نقاط ضعف قطعات اصلی، بهبود می‌بخشد.
• قیمت رقابتی: قیمت قطعات FP Diesel معمولاً از قطعات اصلی کاترپilar (که در بسته‌بندی CAT عرضه می‌شوند) مناسب‌تر است، در حالی که کیفیت کاملاً قابل رقابت و گاهی برتر است.
• کیت کامل: FP Diesel معمولاً بوش‌های میل سوپاپ را به صورت یک کیت کامل برای موتور (شامل تمام بوش‌های لازم) ارائه می‌دهد که کار را برای تعمیرکار آسان‌تر می‌کند.

۳. شماره فنی (Part Number)

• شماره فنی کیت بوش میل سوپاپ برای موتور 3306: شماره فنی اصلی کاترپilar برای این کیت معمولاً $4N-6658$ یا $9Y-9497$ است.
• شماره فنی FP Diesel: برند FP Diesel از شماره فنی‌های خاص خود استفاده می‌کند که معادل شماره‌های اصلی کاترپilar هستند. هنگام خرید، باید با ارائه شماره فنی اصلی یا مشخصات دقیق موتور (سریال موتور) به فروشنده، قطعه معادل FP Diesel را درخواست کنید.

۴. نکات حیاتی هنگام نصب بوش میل سوپاپ موتور 3306

1. تمیزکاری دقیق: حفرات بوش‌ها در بلوک سیلندر باید کاملاً تمیز، خشک و عاری از هرگونه پلیسه یا کثیفی باشند.
2. استفاده از ابزار مخصوص (Cam Bearing Installer Tool): نصب این بوش‌ها باید حتماً با ابزار مخصوص انجام شود. این ابزار بوش را به صورت کاملاً هم‌مرکز و عمود وارد حفره کرده و از آسیب دیدن پوسته نرم بوش جلوگیری می‌کند. ضربه زدن با چکش یا استفاده از ابزار نامناسب به سرعت بوش را خراب می‌کند.
3. تراز کردن سوراخ روغن: این مهم‌ترین مرحله نصب است. قبل از پرس کردن بوش به داخل، باید از تراز بودن دقیق سوراخ روغن روی بوش با کانال روغن در بلوک اطمینان حاصل کنید. یک اشتباه کوچک در این مرحله، مسیر روغن را مسدود کرده و منجر به از کار افتادن موتور می‌شود.
4. جهت صحیح بوش: برخی بوش‌ها ممکن است جهت نصب مشخصی داشته باشند. به دستورالعمل‌های تعمیراتی مراجعه کنید.
5. بررسی چرخش میل سوپاپ: پس از نصب تمام بوش‌ها، میل سوپاپ را در جای خود قرار دهید. باید با نیروی دست و به نرمی بچرخد. هرگونه گیر یا سفتی نشان‌دهنده نصب نادرست یا آسیب به یکی از بوش‌ها است.

در نتیجه، بوش میل سوپاپ خط دار FP Diesel برای لودر کاترپilar 966 یک قطعه با کیفیت بالا و طراحی مهندسی شده برای روانکاری بهینه است. موفقیت در تعویض آن به دقت بالا در تمیزکاری، استفاده از ابزار صحیح و مهم‌تر از همه، تراز کردن بی‌نقص سوراخ‌های روغن بستگی دارد.