یکی از دقیق‌ترین و حیاتی‌ترین قطعات داخلی موتور دویتس 912، یعنی بوش شاتون (Bushing, Connecting Rod) است. این قطعه کوچک، نقشی بسیار بزرگ در انتقال قدرت از پیستون به شاتون و سپس به میل‌لنگ ایفا می‌کند و کیفیت آن مستقیماً بر سلامت و طول عمر موتور تأثیرگذار است.بوش شاتون موتور دویتس 912

تحلیل هوشمند و ارائه اطلاعات فنی پیشرفته برای بوش شاتون موتور دویتس 912

1. شناسایی دقیق قطعه و جایگاه آن:

• نام‌های رایج: بوش شاتون، بوش سر کوچک شاتون، بوش گژن‌پین (Piston Pin Bushing / Small End Bushing).
• محل قرارگیری: این بوش به صورت پرسی در داخل سوراخ بالایی (سر کوچک) شاتون نصب می‌شود. گژن‌پین (Piston Pin) از داخل این بوش عبور کرده و اتصال لولایی بین پیستون و شاتون را برقرار می‌کند.
• نقش حیاتی: این قطعه یک یاتاقان لغزشی (Sliding Bearing) است که تحت فشار و دمای بسیار بالا، حرکت نوسانی و سریع گژن‌پین را تحمل می‌کند. وظیفه اصلی آن جلوگیری از سایش مستقیم بین فولاد گژن‌پین و فولاد شاتون است.

2. اهمیت مواد و ساخت در بوش شاتون:

• جنس بوش: بوش‌های شاتون معمولاً از آلیاژهای برنزی با ترکیبات خاص (مانند برنز-آلومینیوم یا برنز-قلع) ساخته می‌شوند. این آلیاژها دو ویژگی کلیدی دارند:
• ضریب اصطکاک پایین: برای کاهش مقاومت و حرارت تولیدی.بوش شاتون موتور دویتس 912
• قابلیت جذب ذرات: توانایی جذب ذرات ریز فلزی که ممکن است در روغن وجود داشته باشد تا از آسیب به سطح صیقلی گژن‌پین جلوگیری کند.
• سوراخ روغن‌کاری (Oil Hole): تقریباً تمام بوش‌های شاتون دویتس 912 دارای یک یا چند سوراخ روی سطح خود هستند. این سوراخ‌ها دقیقاً با مجرای روغن‌کاری که از سر بزرگ شاتون به سمت بالا می‌آید، هم‌راستا می‌شوند. روغن موتور از طریق این مجرا و سوراخ روی بوش، به فضای بین بوش و گژن‌پین پاشیده شده و یک لایه فیلم روغن محافظ ایجاد می‌کند. نصب نادرست و عدم هم‌راستایی این سوراخ، به سرعت باعث گریپاژ کردن (گیر کردن) گژن‌پین و تخریب موتور می‌شود.

3. فرآیند تعویض و نیاز به ابزار دقیق:

• تعویض بوش شاتون یک فرآیند تخصصی و حساس است که نیازمند ابزار دقیق و مهارت تعمیرکار است.
• پرس کردن: بوش جدید باید با استفاده از پرس و ابزار مخصوص (Mandrel) در داخل شاتون جا زده شود.
• برقو زدن (Reaming): پس از نصب، قطر داخلی بوش جدید کمی تنگ‌تر از اندازه نهایی است. تعمیرکار باید با استفاده از ابزار برقو (Reamer) یا دستگاه بورینگ، قطر داخلی بوش را با دقت میکرونی به اندازه استاندارد گژن‌پین برساند تا خلاصی (Clearance) لازم برای تشکیل فیلم روغن ایجاد شود. این خلاصی معمولاً در حد چند صدم میلی‌متر است. عدم انجام این مرحله یا انجام نادرست آن، منجر به خرابی قطعی موتور خواهد شد.

۱. عنوان اصلی صفحه (H1 / Title Tag)

بوش شاتون موتور دویتس 912 (بوش سر کوچک شاتون)

۲. توضیحات کوتاه (Meta Description)

فروش بوش شاتون اصلی و تقویتی برای موتور دویتس 912. قطعه حیاتی برای اتصال پیستون و شاتون، ساخته شده از آلیاژ برنز مخصوص. نیازمند نصب و برقوکاری توسط تعمیرکار متخصص.

۳. توضیحات کامل و سئو شده برای صفحه محصول

بوش شاتون (بوش گژن‌پین) موتور دویتس Deutz 912

یاتاقان کوچک، نقش بزرگ: تضمین اتصال دقیق و روان بین پیستون و شاتون

بوش شاتون یکی از حیاتی‌ترین قطعات در مجموعه متحرک موتور قدرتمند دویتس 912 شماست. این بوش فلزی کوچک که در سر بالایی شاتون قرار می‌گیرد، وظیفه تحمل تمام فشار احتراق منتقل شده از پیستون به شاتون را بر عهده دارد. خرابی این قطعه به دلیل جنس نامرغوب یا نصب نادرست، می‌تواند به سرعت منجر به صدای “شاتون زدن” و آسیب‌های جدی به پیستون، شاتون و حتی میل‌لنگ شود.بوش شاتون موتور دویتس 912

ما با ارائه بوش شاتون‌های تولید شده از آلیاژهای برنزی با کیفیت بالا و مطابق با استانداردهای دقیق دویتس، دوام و عملکرد بهینه موتور شما را تضمین می‌کنیم.

عملکرد و اهمیت بوش شاتون:

• کاهش اصطکاک: به عنوان یک یاتاقان لغزشی، از سایش مستقیم بین گژن‌پین فولادی و بدنه شاتون جلوگیری می‌کند.
• انتقال روان نیرو: حرکت نوسانی گژن‌پین در داخل بوش را تحت فشار و دمای بالا، روان و بدون لقی نگه می‌دارد.
• روانکاری دقیق: دارای سوراخ روغن برای انتقال روغن موتور به گژن‌پین و ایجاد یک فیلم روغن محافظ که از تماس فلز با فلز جلوگیری می‌کند.

علائم نیاز به تعویض بوش شاتون:

• صدای تق تق یا کوبش ضعیف از موتور: به خصوص در دورهای پایین یا هنگام شتاب‌گیری. این صدا ناشی از لقی بیش از حد بین گژن‌پین و بوش است.
• مشاهده در هنگام تعمیرات اساسی: در زمان تعمیرات موتور، لقی گژن‌پین در داخل بوش به صورت دستی بررسی می‌شود.
• تغییر رنگ یا خوردگی بوش: در هنگام بازرسی، مشاهده رنگ مسی سوخته، خط و خش عمیق یا پوسته شدن سطح داخلی بوش، نشانه پایان عمر آن است.

مشخصات فنی و نکات نصب:

• جنس: آلیاژ برنز مهندسی شده، مقاوم در برابر سایش و حرارت.بوش شاتون موتور دویتس 912
• سازگاری: مناسب برای تمامی مدل‌های سری 912 دویتس (F3L912, F4L912, F6L912, BF6L912 و…).
• شماره فنی (Part Number): برای اطمینان از تطابق، می‌توانید شماره فنی شاتون یا بوش قدیمی را با کارشناسان ما چک کنید (شماره فنی رایج: 0223 2343 یا 0415 7767).

هشدار بسیار مهم برای نصب:

تعویض بوش شاتون یک کار تخصصی است و نیازمند دانش فنی و ابزار دقیق می‌باشد:

1. جا زدن پرسی: بوش باید با استفاده از پرس و نگهدارنده مناسب در شاتون نصب شود تا از آسیب به بوش یا تغییر شکل سوراخ شاتون جلوگیری گردد.
2. هم‌راستایی سوراخ روغن: سوراخ روی بوش باید دقیقا با مجرای روغن روی شاتون هم‌راستا باشد.
3. برقوکاری (Reaming): پس از نصب، قطر داخلی بوش باید توسط تعمیرکار ماهر و با ابزار برقو به اندازه دقیق گژن‌پین (با در نظر گرفتن خلاصی مجاز) رسانده شود. جا زدن گژن‌پین با فشار یا چکش، اکیداً ممنوع است و باعث خرابی فوری موتور می‌شود.

با انتخاب بوش شاتون باکیفیت و سپردن نصب آن به یک متخصص، از سلامت و کارکرد طولانی مدت موتور دویتس خود اطمینان حاصل کنید.