

اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
تومان8.500.000
نام کالا : اگزوز کوماتسو
مدل دستگاه : PC800-7
کشور سازنده : ایران
وزن : 10 کیلوگرم
ابعاد بسته بندی : 50 * 80 * 80 سانتی متر
جنس کالا : چدن آلیاژی
گارانتی کالا : یکسال
اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
اگزوز بیل مکانیکی کوماتسو PC800 است. این یک دستگاه سنگین و قدرتمند است و سیستم اگزوز آن نیز یک مجموعه پیچیده و حیاتی برای عملکرد صحیح، ایمنی و رعایت استانداردهای زیستمحیطی محسوب میشود.
در ادامه، اطلاعات کامل و فنی در مورد سیستم اگزوز بیل مکانیکی Komatsu PC800 (با تمرکز بر مدلهای رایجتر مانند PC800-8 یا PC800LC-8 که از موتورهای مدرنتر استفاده میکنند) ارائه میشود.اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
۱. اجزای اصلی سیستم اگزوز کوماتسو PC800
سیستم اگزوز این دستگاه، بسته به مدل دقیق و سال ساخت (Tier/Stage آلایندگی)، میتواند شامل قطعات زیر باشد. در مدلهای جدیدتر (مانند Tier 3 و بالاتر)، سیستم بسیار پیشرفتهتر از یک لوله و صدا خفهکن ساده است.
<p style=“text-align: center;”>
<img src=“https://i.imgur.com/gKj3V0s.png” alt=“دیاگرام شماتیک سیستم اگزوز کوماتسو PC800-8” width=“750”>
<br>
<em>تصویر ۱: دیاگرام شماتیک اجزای اصلی سیستم اگزوز در یک بیل مکانیکی سنگین کوماتسو مانند PC800-8.</em>
</p>
- منیفولد دود (Exhaust Manifold):
- وظیفه: جمعآوری گازهای داغ خروجی از هر سیلندر موتور (موتور این دستگاه معمولاً Komatsu SAA6D140E است) و هدایت آنها به سمت توربوشارژر.
- جنس: معمولاً از چدن آلیاژی سنگین ساخته میشود تا در برابر حرارت بسیار بالا (700−800∘C700-800^{\circ}C700−800∘C) مقاوم باشد.
- توربوشارژر (Turbocharger):
- وظیفه: اگرچه بخشی از سیستم هوارسانی است، اما نیروی خود را از انرژی گازهای خروجی اگزوز میگیرد. گازهای داغ، توربین توربوشارژر را میچرخانند که این توربین نیز کمپرسور هوا را به حرکت در میآورد و هوای فشرده را به موتور میرساند.
- در PC800-8، از سیستم Variable Geometry Turbocharger (VGT) یا توربوشارژر با هندسه متغیر استفاده میشود که توسط کامپیوتر موتور (ECM) کنترل میشود تا بهترین عملکرد را در دورهای مختلف موتور ارائه دهد.
- لوله پاییندست توربو (Downpipe/Exhaust Pipe):
- وظیفه: گازهای خارج شده از توربوشارژر را به سمت صدا خفهکن (Muffler) و سایر اجزای سیستم تصفیه هدایت میکند.
- صدا خفهکن (Muffler / Silencer):
- وظیفه: این قطعه بزرگ و سنگین، وظیفه اصلی کاهش صدای مهیب ناشی از احتراق موتور را بر عهده دارد. داخل آن محفظهها و کانالهای متعددی طراحی شده تا امواج صوتی را قبل از خروج، خنثی کنند.اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
- سیستمهای تصفیه گازهای خروجی (After-treatment Systems):
- در مدلهای جدیدتر که استانداردهای آلایندگی سختگیرانهتری دارند (Tier 3 به بعد)، قطعات زیر نیز اضافه میشوند:
- KCCV (Komatsu Closed Crankcase Ventilation): سیستمی برای بازگرداندن بخارات روغن کارتل به چرخه احتراق به جای رها کردن در اتمسفر.
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) Cooler: بخشی از گازهای اگزوز را خنک کرده و به منیفولد ورودی هوا بازمیگرداند تا دمای احتراق و در نتیجه تولید اکسیدهای نیتروژن (NOxNO_xNOx) کاهش یابد.
- لوله خروجی نهایی (Exhaust Stack / Tailpipe):
- وظیفه: لوله عمودی نهایی که گازهای تصفیه شده و کمصدا شده را به بالای دستگاه هدایت و در اتمسفر رها میکند. جهت خروجی آن به گونهای است که دود و حرارت از اپراتور و دید او دور باشد.
- سنسورها و کنترلها:
- سنسور دمای اگزوز (Exhaust Temperature Sensor): دمای گازها را قبل و بعد از توربوشارژر اندازهگیری میکند. این اطلاعات برای کنترل عملکرد توربوشارژر (VGT) و سیستم EGR حیاتی است.
- سنسور فشار تفاضلی (Differential Pressure Sensor): در مدلهای مجهز به فیلتر ذرات دیزل (DPF)، گرفتگی فیلتر را اندازهگیری میکند (در PC800 کمتر رایج است مگر در بازارهای خاص).
۲. شماره فنی (Part Number) قطعات کلیدی اگزوز برای PC800-8
برای سفارش قطعه، همیشه باید از شماره سریال دقیق دستگاه (Serial Number) استفاده کرد. اما در اینجا شماره فنی برخی از قطعات اصلی به عنوان مرجع آورده شده است:
- صدا خفهکن (Muffler Assembly):
6261-11-5111
یا6261-11-5110
- منیفولد دود (Manifold, Exhaust):
6215-11-5110
(برای بخشهای مختلف ممکن است متفاوت باشد) - لوله اگزوز (Pipe, Exhaust): شمارههای مختلفی بسته به محل اتصال دارد، مانند
6261-11-5420
(لوله اتصال به مافلر). - واشرها و بستها (Gaskets & Clamps): این قطعات کوچک اما حیاتی هستند. برای مثال:
- واشر منیفولد دود (Gasket, Manifold):
6210-11-5820
- واشر توربوشارژر (Gasket, Turbocharger):
6217-81-8340
۳. مشکلات و عیوب رایج سیستم اگزوز PC800
- ترکخوردگی و شکستگی منیفولد یا لولهها:
- علت: تنش حرارتی شدید (سیکلهای گرم و سرد شدن مداوم)، لرزش موتور و خستگی فلز.
- علائم:
- صدای بسیار بلند و ناهنجار از محفظه موتور (شبیه به صدای نشتی هوا با فشار بالا).
- بوی دود اگزوز در کابین یا اطراف موتور.
- کاهش قدرت موتور به دلیل افت فشار در توربوشارژر (Back-pressure).
- داغ شدن بیش از حد قطعات اطراف محل شکستگی.
- گرفتگی صدا خفهکن (Muffler):
- علت: تجمع دوده و کربن در طول زمان، به خصوص اگر موتور در شرایط بد (سوخت نامناسب، مشکلات انژکتور) کار کند.
- علائم:
- کاهش شدید قدرت و “نفس” موتور.
- دود سیاه غلیظ از اگزوز.
- افزایش بیش از حد دمای گازهای خروجی (که توسط سنسور ثبت و ممکن است کد خطا ایجاد کند).
- گاهی قرمز شدن (سرخ شدن) بدنه مافلر یا لولههای قبل از آن.اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
- خرابی واشرها (Gasket Failure):
- علت: فرسودگی طبیعی، نصب نادرست، یا شل بودن پیچها.
- علائم: صدای “فیس فیس” یا نشتی از محل اتصالات (مثلاً بین منیفولد و سرسیلندر یا بین منیفولد و توربو). این مشکل باید سریعاً رفع شود زیرا گازهای داغ میتوانند به قطعات مجاور آسیب جدی بزنند.
- خرابی سنسور دمای اگزوز:
- علت: پایان عمر مفید، آسیب فیزیکی.
- علائم:
- ثبت کد خطا در مانیتور دستگاه.
- عملکرد نامنظم توربوشارژر (VGT).
- کاهش قدرت موتور و فعال شدن حالت اضطراری (Limp Mode).
۴. نکات نگهداری و بازرسی
- بازرسی روزانه: به صورت چشمی کل سیستم اگزوز را برای هرگونه ترک، شکستگی، نشتی دود (وجود دوده سیاه در محل اتصالات) یا شل بودن بستها بررسی کنید.
- توجه به صدا و عملکرد: هرگونه تغییر در صدای اگزوز یا کاهش ناگهانی قدرت موتور میتواند نشانهای از مشکل در این سیستم باشد.
- استفاده از قطعات اصلی: به دلیل شرایط کاری سخت (حرارت و لرزش بالا)، استفاده از واشرها، پیچها و قطعات اصلی کوماتسو برای اطمینان از عملکرد طولانیمدت ضروری است.
- سرویس موتور: نگهداری صحیح موتور، از جمله استفاده از سوخت و روغن با کیفیت و تعویض به موقع فیلترها، از تجمع بیش از حد دوده در سیستم اگزوز جلوگیری میکند.اگزوزبیل مکانیکی کوماتسو PC800
امیدوارم این اطلاعات فنی و جامع برای شما مفید بوده باشد. اگر سوال دیگری در مورد بخش خاصی از این سیستم دارید، لطفاً بپرسید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.